Brauch schnelle Hilfe brobleme mit der vorder bremse fahrerseite

denke mal so wie es sich anhört,das dein bremssattel festgegammelt ist.
hatte ich auch an der hinterachse ohne das ich es sofort bemerkt hatte.
machte sich durch mangelnde bremswirkung bemerkbar,erhöhter scheiben und klötze-verschleiß bemerkbar.
meine werkstatt hat zubehörsättel bestellt,die jeweils 207€ netto gekostet haben,keine ahnung ob die vorne gleichteuer sind......

würde an deiner stelle montag sofort zur werkstatt fahrn,grad wenns um die bremsen geht......

gruß,Frank

Moin
Ja ich würde auch mal einfach so drauf tippen, dass da was fest ist. Tippe da mal einfach so auf die Schiebe Bolzen ( mir fällt gerade der genau name nich
ein ) das tun die mal gerne. Naja ich hatte es auch schon selber ( Hinterachse) das der Kolben verrostet war und dadurch nicht mehr löste..... gibt es im zubehör, kann man selber machen, wenn man nen wenig mehr ahnung hat. So alles auseinander, säubern, neuer Kolben, Dichtsatz, entlüften und so...... ist aber nichts für leute, die davon "keine Ahnung" haben, sonst bleib nur der Weg zum Freundlichen. Mit den Bremsen ist nunmal nich zu spaßen !!!!!!

soll ich dir jetzt angst machen?
also 207€ + steuer,kommt drauf an wie der auf der beifahrerseite aussieht,also evtl. mal 2,+ lohn,und gute frage,was du für bremsen verbauen willst.....
also schätz ich mal ( bin wirklich kein richtiger kenner ) mit einer seite und bremse neu inkl. arbeitszeit um die 500,beide seiten 750€.

aber vielleicht kennt sich auch noch wer hier besser aus und gibt mal seine einschätzung ab.....

Wahrscheinlich schwergängiger/klemmender Schwimmsattel.

Falls keine Schraubererfahrung, ab in die Werkstatt.

Ansonsten 1 Std. Arbeit:
1.) Rad abschrauben
2.) Bremssattel öffnen und Beläge entnehmen
3.) Schwimmsattel aus Führungsbolzen herausziehen
4.) Bolzen abschmirgeln und mit hitzefestem Fett schmieren
5.) Schwimmsattel wieder einschieben
6.) Belagführungen reinigen und sparsam abschmieren
7.) Beläge einbauen und Rad montieren

Zur Vorbeugung bei jedem Belagwechsel Führungsbolzen schmieren.

feti

Zitat

Original von Funky58
feti Ja stimmt Das geht! das ist das günstigste und hält auch ne ganzeweile!
aber zwischen 3. und 4. kommt noch was und zwar leicht den rost wegschleifen mit fließ oder feinen Schleifpapier sehr fein so das die Rostrückstände weg sind!
und bloß aufpassen wegen den Gummiring wen der Kaputt geht bekommste das Problem sehr schnell wieder

Dann frage ich mich, was ich wohl mit
"4.) Bolzen abschmirgeln und mit hitzefestem Fett schmieren"
gemeint habe?

Klar, die Gummi-Faltenbälge an den Führungsbolzen sollten schon heil bleiben.
Aber soviel Feinmotorik sollte man schon erwarten können, wenn an einer Bremse gearbeitet wird.

Ansonsten, ab in die Werkstatt!

feti

Zitat

Original von megastolzepapa
so schwer solte das woll auch net sein oder?? nur das blöde ist das ich an sowas noch net ran ggangen bin und ne anleitung wie man das macht hab ich auch nicht zur hand mit bildern hat zufälligerweise jemand sowas???

So schwer ist das nicht aber wenn man das noch nie gemacht hast solltest du das unter Anleitung machen. Es geht halt um ein Bauteil an dem dein Leben hängt.
Nur mit einer Anleitung übersieht man schnell etwas und dann rumms.

Also frag nen Kumpel mit Schraubererfahrung der so etwas schon mal gemacht hat ob er dir das zeigt.

möchte dir natürlich nicht zu nahe treten,doch wenn du schraubertechnisch an so was sonst nicht rangehst,kann wie oben schon gesagt auch mal was übersehen,vergessen,sonstwas werden.....

und jemanden anderen ranlassen solltest du nur,wenn du wirklich weist das er sich damit auskennt,grad wenn es um so etwas elementar wichtigem wie der bremse geht.

habe auch keine 2 linken hände,würde auch selber scheiben und klötze machen,aber den zylinder würd ich deswegen auch nicht selber auseinandernehmen.
auseinander ist meist leichter wie wieder zusammenbekommen
oder wie war das doch gleich mit der vielzitierten schraube die plötzlich über ist

wenn das geräusch bekannt war und der nissan-händler da nie drauf reagiert hat,würd ich wohl die werkstatt wechseln

aber ist ganz normal das es grad nach nem matschigen winter mehr wird,streusalz,dreck kommt ja dann noch mehr dran als bei trockenem wetter.....

ja sicher,dreck ist drin,und mit etwas "bearbeiten" bewegt der kolben sich dann auch wieder.
das problem ist,du kannst so jetzt natürlich schlecht sehen,wie angrgriffen der zylinder schon ist.
also auseinander nehmen ist im moment das mindeste was passieren muss,kann auch sein das dieser dichtring völlig hinüber ist,aber ob man den einzeln bekommt weis ich leider nicht.....