Es gibt 6 Antworten in diesem Thema, welches 8.923 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von primera73.
Hallo zusammen,
bei meinem 160SR scheint das Radlager hinten links defekt zu sein. Zwei neue sind bestellt.
Vor kurzem habe ich die Radlager vorne wechseln müssen.
Meine Frage ist:
Ist der Wechsel hinten genau so aufwendig wie vorne? Also brauche ich ebenfalls eine Presse dafür?
Ja brauchst du.
Die sind in der Trommel einfach den Sicherrungsring raus nehmen und dann raus pressen das neue rein pressen den Ring wieder ein setzen und fertig dauert nicht lange vorne ist komplezierter.
Ähm wenn der hinten Trommel hat wozu brauchst du denn dann die Presse? Das Lager müsste dann so rausgehen und die Lagerschale kannst du mit einem größeren Splinten Treiber raus schlagen.
Aber auch nur wenn der hintren Trommelbremse hat.
Jou, der K12 hat hinten leider nur eine Trommelbremse! Also ist der Wechsel viel einfacher als vorne!?
Danke für die Info!
Also wenn er Trommelbremse hat dann ist es hinten vom Aufwand her einfacher.
almera7 hatte schon recht musste ich merken! Ohne Presse kommt man hinten auch nicht weit. Die Lager sind in der Schale drin! Heute werden die alten raus- und die neuen reingepresst und mein Wagen ist wieder fit!
ZitatOriginal von JapanCustomer
Ähm wenn der hinten Trommel hat wozu brauchst du denn dann die Presse? Das Lager müsste dann so rausgehen und die Lagerschale kannst du mit einem größeren Splinten Treiber raus schlagen.
Aber auch nur wenn der hintren Trommelbremse hat.
Das war einmal.
Bei solchen Lagern ist eine Presse imho sehr empfehlenswert.
[URL=http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://picture.yatego.com/images/4704f7a784f091.0/5320-1.jpg&imgrefurl=http://www.yatego.com/jacowei/p,4831bc9fc3b94,4704f7a784f091_0,radlager-opel-calibra-omega-senator-vectra-hinten&usg=__OWHo6yLhhY-dXjpbl6_n8EsZfcQ=&h=357&w=400&sz=21&hl=de&start=42&tbnid=bQw8BJirDijGiM:&tbnh=131&tbnw=145&prev=/images%3Fq%3Dradlager%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26biw%3D1024%26bih%3D574%26tbs%3Disch:10%2C1429&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=284&vpy=190&dur=3711&hovh=212&hovw=238&tx=86&ty=72&ei=q9hbTIzUMp-jsQbU1PyoAQ&oei=8ddbTKDSIuOU4gaIkqDoAQ&esq=3&page=4&ndsp=15&ved=1t:429,r:6,s:42&biw=1024&bih=574]Radlager ähnlich K12[/URL]
Bei diesen hier, ist die beschriebene Vorgehensweise durchaus möglich:
[URL=http://www.google.ch/imgres?imgurl=http://data.motor-talk.de/data/galleries/853099/180239/radlager.JPG&imgrefurl=http://www.motor-talk.de/bilder/radlager-ford-escort-fiesta-orion-puma-ka-hinten-g180239/radlager-i202802277.html&usg=__C7RumlXhiwJ7s73rQTAdbSwviRk=&h=432&w=812&sz=44&hl=de&start=0&tbnid=C0MIjtqfHCzEfM:&tbnh=104&tbnw=195&prev=/images%3Fq%3Dradlager%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26biw%3D1024%26bih%3D574%26tbs%3Disch:10%2C241&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=534&ei=7dhbTMOTDo-qsQaJkclh&oei=4thbTJzZOZzBsgby9eFg&esq=5&page=1&ndsp=12&ved=1t:429,r:10,s:0&tx=94&ty=50&biw=1024&bih=574]Radlager anno dazumal (Golf z.Bsp.)[/URL]
