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Kleben und festschrauben ist doof.
Ich würde Nägel nehmen.
Wieso überlegt man sich soetwas nicht vorher??? 
Edit. OK. Ich sehr gerade. Du bist 19. Dann darfst Du noch so dumme Dinge machen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von B11-Gott
Kleben und festschrauben ist doof.
Ich würde Nägel nehmen.
Wieso überlegt man sich soetwas nicht vorher???
Edit. OK. Ich sehr gerade. Du bist 19. Dann darfst Du noch so dumme Dinge machen.
Mensch Ölfe Du alte Kamelle verarsch den Jung net so 
Ernst zur sache:
So einfach ist das alles net, nicht nur Motor und Getriebe müssen zusammenpassen, die Bremsen müssen der Leistung angepasst werden, Abgasanlage/Kabelbaum usw. Mammutaufgabe, ich würds net machen.
Aber Daumen drückt.
ehm ja schon wie gesagt 
war ein Tech3 Turboumbau
naja ein kleines Video dazu evt. erkennt ja jemand sein B12. http://www.youtube.com/watch?v=tA8EBQ8-DFg
UND ich bin 18!
Soweit ich weiß, müssen alle Halterungen umgeschweißt werden.
ZitatAlles anzeigenOriginal von 1Bruce
ehm ja schon wie gesagt
naja ein kleines Video dazu evt. erkennt ja jemand sein B12. http://www.youtube.com/watch?v=tA8EBQ8-DFg
UND ich bin 18!
ich erkenn da gar nix. wo is denn der tech3 turbo? und warum baut man da auf sr20 um wenn man schon nen ca1xdet hat??
alte Halter raus neue einschweissen, reinhängen, fertig...oder fehlt da schlichtweg der Platz im Motorraum?
dass die Originalhalter nicht passen hätte ja wohl klar sein sollen 
naja, die position ist sicher ein wenig schlecht abzuschätzen, oder?
ehm ja der Held der in verkauft hat, hat das gute Stück ohne Öl gefahren. Wie man sieht ist das teil bisschen groß und darum wurde das unnötige zeug noch nicht Verbaut. Zudem hat er auch den neuen Turbo zerlegt.
Dafür gibts auf jeden Fall mal 
Platz ist natürlich knapp!
Zudem hab ich heute wieder mal mein SLX zum nicht funktionieren gebracht!!!
Darf ich mal was fragen?
Macht man sich nicht vorher schlau?
So Quasi , was brauch ich, was kann ich was darf ich? 
Oder ist das so eine
" Ey alda hab ich fette Turbo in meine hütte gemacht " Aktion
Gibt es da auch einen kosten nutzen factor
warum hebt ihr den Motor ned von oben rein? da sollte doch etwas mehr Platz sein, als wie das Ding von unten rein zu ziehen. generell sollte es Platztechnisch machbar sein, wie gesagt, ich würde ihn mal von oben reinheben, schauen wos hapert, wenns unwichtige Teile sind (irgendwelche Halter die man auch woandrs anbringen kann, Spritzwand usw) abflexen, bis der Motor passt, dann gescheit ausloten, die Stellungen der neuen Halter markieren und neue Motorhalter reinschweissen, denke aber an den korrekten Abstand des Getriebes, damit du auch die Schaltstange wieder festbekommst, sowie die Breite, damit du auch die originalen ATW wieder in die Radnaben bekommst. bzw neue Radnaben einbaust.
wird ein lustiges Unterfangen, viel Spass dabei
Wegen den Antriebswellen naja kommt warscheinlich in nen 100nx rein.
naja, dann sollte es denke ich minimal besser machbar sein
dann richtet gescheit wieder den B12 mitm CA16DE oder so...is denke ich besser
dann eher würde ich beim B12 nen CA18DET Umbau anstreben
ehm ja denk mal nach der den Umbau mit dem ca16 gemacht hat, hat halt schon Bremsen Auspuff und so gemacht dazu ist die Karosse top in Schuss und wir haben auch schon wieder die Teile in Aussicht welche der Depp in 400 km zerlegt hat.
Aber naja was soll´s evt. geb ich mal bescheid wenn wir einen fertig haben oder nen 100er fürn Motor haben.
nissanfahrer aus NEA, frag mal MottePB11, der is zwar noch keine 60, aber könnt ja mal mit ihm reden
schau halt mal...;)
ehm ja der war gestern ned da hat aber sein Lenkrad von mir bekommen Das war son junger Hüpfer der hat einfach angehalten und gefragt fahrt ihr Nissan. Hatte ja Motte´s B12 gekauft.
Also ich würd mal sagen:
Nicht gleich aufgeben wenns mal bischen Probleme gibt!!!
Köpfchen anstrengen dann geht das schon....
Gruß Thimo
