nissanManiac’s Sunny SR

Nachdem ich nun über die Woche hinweg den Kofferraumboden fertig gestellt und mit Teppich bezogen habe, zogen heute endlich die Audio-Komponenten in meinen Sunny ein.

Als Frontsystem sind nun 16,5er Lautsprecher von Ampire, Modell SE165 mit Fiberglas-Membrane und Ampire-Hochtönern in den A-Säulen verbaut.

Hierfür habe ich mir vom Schrotti zwei gebrauchte A-Säulen-Verkleidungen besorgt und dort erst mal testweise mit einer Lochsäge die entsprechende Öffnung geschaffen. Das funzte erstaunlich gut, ohne dass der Kunststoff riss oder Ähnliches.
Dadurch, dass es den [lexicon]N14[/lexicon] von Werk aus nicht mit Hochtönern gab, ist in dem Rahmen der A-Säule auch keine entsprechende Vertiefung dafür vorhanden. Somit stehen die Teile etwas weiter raus, was mich aber nicht wirklich stört.

Im Kofferraum liegt nun die Endstufe (Ampire MM4; 4x 150 Watt) schön versteckt unter den Sandwichboden. Für ein wenig Bums sorgt der Subwoofer (ebenfalls von Ampire; Modell VLEX10; 25 cm Durchmesser).

Bin mit den verbauten Komponenten mehr als zufrieden und sie genügen meinen Ansprüchen absolut.
Der Kofferraumboden ist mir denke ich, auch recht gut gelungen. Wie ich es haben wollte, wirkt alles aufgeräumt und der Platz im Heck bleibt so auch weitestgehend uneingeschränkt nutzbar. Zusätzlich darüber hinaus, habe ich noch ein weiteres Fach eingebaut, in dem ich Kleinkrams, wie Radschlüssel, Ersatz-Glühlampen oder auch die Verbandstasche verstauen kann.

Nun lasse ich aber erst mal die Bilder sprechen.

noch drei...

Vielen Dank Jungs. Freut mich, dass es euch gefällt.

Jetzt muss ich mich nur noch um die rostigen Stellen an dem Metallsteg, wo die Kofferraumdichtung drauf sitzt, kümmern.

Und sonst heißt es bis zum Ende der Saison erst mal nur fahren, fahren, fahren…

Zitat

Original von Last Samurai
passt von der höhe nun aber nur noch ne kurzhalsbierkiste rein oder?

hehe...
Hab's noch gar net probiert, aber zur Not wir die Hutablage kurzerhand auf die Rückbank gelegt. Dann passt es auf jeden Fall.

Danke.
Muss auch sagen, dass es schon ein ganzes Stück Arbeit war, auch wenn man es in Anbetracht eines "einfachen" Holzkastens gar net glauben mag.
Aber schlussendlich war es [lexicon]imho[/lexicon] die Arbeit wert.

@Last & nismo1005:
Habe es ausgemessen: 40 cm Platz vom Teppich bis zur Hutablage.. passt!

Kaum zu glauben, dass in nicht mal einem Monat das Sunny-Vergnügen schon wieder ein Ende hat. Freue mich natürlich auch auf meine Silvi, aber dennoch ist das wie jedes Jahr immer ein Wechsel mit gemischten Gefühlen...
Hatte mich in den letzten Monaten an diesen "Arbeitsplatz" mit Freuden gewöhnt...

hehe... hätte ich den Platz würde ich definitiv auch noch einen weiteren Sunny haben. Ein -R würde mir schon seeeehr gut gefallen. Ein GTI täte es natürlich auch. Hauptsache Sunny.
Bin aber auch mit der Silvia glücklich und extrem zufrieden.
Vor allem ist sie ein treues und problemloses Mädel ohne Zicken - wie oft gibt es sowas schon?

Kann ich mir vorstellen, mit den unterschiedlichen Fahreigenschaften. Zwillinge mögen auch gleich aussehen, haben aber mitunter ganz verschiedene Verhaltenswesen.

Wobei sich unterm Strich alle Sunnys, die ich bisher fahren durfte (Y10, N14 LX, N14 SR) sehr gut und spaßig bewegen ließen.

Du sagst es. Leider ist ne Halle oder weitere Garage auch nicht kostenfrei und zwei Autos parallel anmelden, wobei dann eines immer ungenutzt, aber bei vollem Verischerungs- und Steuerbeitrag auf der Straße rumsteht, ist mir auch nichts.

Der Vorteil an den N14 ist das geringe Gewicht. Dadurch reichen an sich schon 75 PS, um ordentlich voranzukommen. Vor allem ist der Verbrauch gemessen an dem Alter der Autos recht vorzeigbar. Gerade bei den aktuellen Spritpreisen nahe der 1,70 € den Liter Super, ein nicht zu unterschätzender Faktor.

Probleme hatte ich auch noch keine. Außer halt die durchgerosteten Radhäuser hinten. Aber sonst technisch tiptop. Verbraucht keinen Tropfen Öl, und auch die Motor-/Getriebeeinheit ist staubtrocken. Mit eines der Gründe, warum mir die Ölwanne weggerostet ist. Öl konserviert ja, deshalb halten die Ölwannen der Jaguar, Fiat etc. auch so lange...

Nach 190.000 km hat sich eine Kupplung meiner Meinung nach bezahlt gemacht. Hab nen Arbeitskollegen, der einen Laguna II fährt. Der hat bereits bei 110.000 km die Kupplung tauschen müssen.
Meine war bei 200.000 dran.
Sicher, sie hätte auch noch 10 oder 15 tsd mehr gelaufen, aber das wollte ich dem Burschen nicht antun.

Zum Verbrauch kann ich sagen, dass ich im Schnitt mit 6,8 Litern auf 100 unterwegs bin.
Wenn ich den Sunny mal fliegen lasse, auch mal mehr, klar.
Kann aber mit dem Durst des Kleinen sehr gut leben. Das wird die härteste Umstellung auf die S14. Da sind 13,5 - 15 Liter Standard - bei normaler Fahrweise...

Und wenn man den Rost immer im Blick hat (als N14-Pilot weiß man ja, wo die neuralgischen Punkte sind), kann eigentlich nicht (mehr) all zu viel passieren.