Es gibt 11 Antworten in diesem Thema, welches 1.749 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Behre.
ist normal, der hat keine
Korrekt.
Na dann...
Momentan hab ich so langsam echt einen Hass auf meinen Max... 
Er verarscht mich gerade andauernd... 
ZitatOriginal von Behre
Na dann...
Momentan hab ich so langsam echt einen Hass auf meinen Max...
Er verarscht mich gerade andauernd...
Warum 
Noch was? 
Denke nicht wegen der fehlenden Kontrollleuchte...
Dude
ZitatOriginal von Behre
Momentan hab ich so langsam echt einen Hass auf meinen Max...
Maxima ist keine Tannenbaumgirlande. Einige Sachen muss man selbst kontrollieren. 
Nicht wegen der Nebelscheinwerferkontrollleuchte...
Es ging los am Freitag...
Als ich meine AHK montiert hatte und aus meiner Werkstatt fahren wollte lief mein Max auf nur 4-5 Zylindern... Hat ja allerdings bekannterweise 6... 
Bin wieder rein gefahren, wollte den Fehler auslesen, als ich zum Tester greif lief er wieder einwandfrei... 
Da hab ich mir gedacht na gut...
Am Sonntag Abend fahre ich von mir zu Hause zu meiner Freundin und auf der Landstraße sehe ich in der Windschutzscheibe etwas blinken, schaue auf meinen Tacho und muss feststellen, dass meine Motorkontrollleuchte etwa 10 mal blinkt... 
Am Montag in die Werkstatt, Fehlerspeicher ausgelesen, natürlich keine Fehler vorhanden... 
Heute zu einem Freund gefahren, leuchtet meine Handbremskontrollleuchte... 
Stehen geblieben, ging sie wieder aus... Handbremse war natürlich nicht angezogen... (Ich benutze sie nie)
Fahr wieder los, leuchtet sie wieder... 
Ich schon fast am ausrasten, geht sie während der Fahrt aus...
Naja, habe jetzt mal den Bremsflüssigkeitsstand aufgefüllt und den Schwimmer nach oben gezogen, jetzt warte ich mal ab, was für eine Überraschung mich morgen erwartet...
Gute Nacht und Schöne Grüße aus Neu-Ulm
Behre
Oho! Ganzen Strauß!
Ich würde sagen, wenn verschiede Systeme ohne sichtbare Ursachen zu gleicher Zeit absagen, solltest du Bordnetzspannung unter Belastung (Fernlicht, Musik, Heizungen) prüfen.
Das könnte ich mal probieren...
Was halt überhaupt keinen Sinn gibt ist die Handbremskontrollleuchte...
Als zweite Ursache kann auch das Tacho selbst sein. Vielleich muss man ausbauen und Kontakten reinigen und Spuren durchlöten, wo es Rißen gibt. Aber das Tacho kann nicht den Motorlauf auf 4 oder 5 Zylinder beeinflussen. 
Wegen handbremsen: Endschalter bleibt auch unter der Frage.
Was war mit Bremsflüssigkeit? War das Niveau zu gering?
War halt auf Minimum...
Hab jetzt mal aufgefüllt auf Maximum...
Jetzt mal abwarten...
Mache am Samstag eine 1300km Tour mit Anhänger...
Mal schauen, ob er das ohne Murren durchzieht... 
