Uni Muffler Beratung

Hi,

da ich meinen “stainless steel“ (Mist, ich dachte das heißt Edelstahl…) Magnaflow 14817 nach knapp über 1,5 Jahren schweißen musste, da er Lochfraß im Korpus hatte, hat dieser nun bei mir verschissen.

Jetzt bin ich auf der Suche nach einem ordentlichen Ersatz.
Leider habe ich keine Ahnung, was ein guter Ersatz wäre und hoffe nun auf ein paar Erfahrungswerte von euch.

Der neue Uni Muffler sollte folgende Bedingungen erfüllen:

- Passend zum Auto, dachte ich an einen japanischen Hersteller (HKS, Blitz, Apexi, Tanabe und was es sonst noch gibt)
- Er muss einen runden Korpus haben
- Er soll ein rundes Endrohr haben (Durchmesser etwa 100 mm)
- Das Anschlussrohr muss einen Durchmesser von 55 mm (oder bisschen mehr) haben
- Er muss aus hochwertigem Material (z.B. echtem Edelstahl) gefertigt sein
- Er muss gut verarbeitet sein
- Er muss gut klingen

Hat Jemand von euch Erfahrung mit den Uni Mufflern der oben genannten Hersteller?
Wenn ja, welche?
Gibt es noch andere japanische Uni Muffler Hersteller, die erwähnenswert wären?

Wenn ihr gerade was Passendes, Gebrauchtes zu verkaufen habt… behaltet es für euch.

Edit:

Ich entschied mich für den HKS Hi-Power 3203-EX023.
Er sieht sehr gut aus, und die Verarbeitung ist super (kein Vergleich zum Magnaflow).

Zitat

Original von Siccario
mit der HKS HI-Power Reihe dürfest du genau das bekommen, was du suchst...

Die war und ist auch (bis jetzt) mein Favorit.
Genau genommen der mit 130er Korpus und 96er Endrohr (weil ich denke, dass ein 120er Endrohr etwas übertrieben wirken könnte).
Aber der Preis lässt mich ein wenig zweifeln.
Bei HKS USA kostet der gerademal 295 $, was derzeit laut Google ~218 € sein sollen. Das ist nur unmerklich mehr, als ein Magnaflow kostet (ich zahlte für meinen 189 €). Da frage ich mich, wie viel besser die Qualität ist, wenn der Preisunterschied nur 31 € sind...

Zitat

Original von RottenSon667
wie trägt man denn so was ein? ganz einfach nach §21 mit geräusch?

Das mache ich so wie bei meinem Magnaflow.
Unterbauen, fahren, freuen.
Das schöne ist, dass heutzutage so viele mit einem Sportendschalldämpfer fahren, dass da kaum noch einer drauf achtet
Ein Großteil meines Arbeitsweges führt durch die Stadt. Da fahren so viele mit Sportendschalldämpfern und Mufflern rum (Ich sah sogar schon einen Opa, der einen Magnaflow unter seinem MX-5 hatte.
Kümmert keine Sau.

Mit dem Magnaflow fuhr ich bisher immer ohne Probleme.
Die Bullen gucken öfter mal etwas doof aus der Wäsche, wenn ich an ihnen vorbei fahre, sind dann aber zu faul, um sich darum zu kümmern.
Die kritischte Situation, die ich mit dem Magnaflow und den Bullen hatte war, dass sie sich an der Ampel hinter mich stellten, doof guckten, ich bei grün mit niedrieger Drehzahl los fuhr, sie die Spur wechselten (die wollten eigentlich rechts abbiegen) und wir so getrennte Wege gingen

Vor etwa 2 Wochen war ich sogar mit dem Magnaflow zum TÜV.
Der Prüfer kam raus, sagte: "der ist aber laut..." ging hinters Auto, und stellte fest: "Ah, der hat ein dickes Rohr unter."
Damit war das Thema Endschalldämpfer für den durch. Der guckte das Ding nicht mal genauer an, um zu sehen, ob der ein E-Prüfzeichen hat. Die ABE wollte der auch nicht sehen.

Sollte dann mit einem anderen Muffler in etwa gleich laufen.

Falls der TÜV mal was sagen sollte, kommt ein billig Ersatz ESD von ebay drunter und fertig. Kann man danach ja wieder locker umbauen

Falls die Bullen mich echt mal rausfischen sollten, bin ich eben dumm
"Ich wusste gar nicht, dass ich damit nicht fahren darf... Wissen sie, mein ESD war kaputt und ich brauchte einen Neuen, und der da war billiger als einer von Nissan... Im Fernsehen bauen die in Tuningsendungen auch alles Mögliche an, und da sagt keiner was vom TÜV... Sie müssen verstehen, ich bin arbeitslos, da sitzt das Geld auch nicht so locker (muss bei der Aussage nur aufpassen, weil meine Arbeitsklamotten im Fußraum liegen, und ich einen Betriebsausweis im Portmonaie hab)... Natürlich werde ich diesen Fehler schnellstmöglich beheben.. Es tut mir wirklich Leid... Ich werde nun mit gemäßigter Drehzahl nach Hause fahren..."

Wobei mit Gutachten natürlich noch besser wäre. Einen Wisch vorzeigen geht schneller als sich rauszureden, und hat höhere erfolgschancen. Denn im schlimmsten Fall, könnte ich sogar an einen Bullen geraten, der cleverer ist, als die 99,99% seiner Berufskollegen.

Zitat

Original von Riverna

Danke du hast mir den Tag schonmal sehr versüßt mit dem letzten Posting.

Immer wieder gern

Zitat

Original von N14_Manne
Ja, sogar saudumm! Wie kann man nur solchen Mist posten.

Fahr zur Dekra/Tüv und lass Deinen ESD per Einzelabnahme eintragen. Wenn er nicht allzu laut ist, klappt das auch.
Für meine Fujitsubo Giken Cat-Back-Anlage hatte ich weder e-zeichen noch ABE. Nach erfolgreicher Geräuschmessung erfolgte die problemlose Eintragung mit der Nummernangabe auf den JASMA-Plaketten.
Das bissl Geld wird Dir den Arsch im Ernst(un)fall zwecks Versicherung retten.

Jahre lange Übung

Wenn der HKS mit JASMA-Plakette wäre, wäre es theoretisch ganz einfach. Wenn ich mich nicht irre, sind sie dann in Japan legal zu fahren und übersteigen nicht 93 DB.

Nee, mal im Ernst...
Deine Erklärung klingt so einfach. Ist sie aber leider nicht. Ich würde auch lieber vollkommen legal durch die Gegend fahren.
Deshalb wollte ich damals auch den Magnaflow per Einzelabnahme eintragen lassen.

Endete mit einem Besuch beim TÜV-Nord, einem Besuch bei der DEKRA und Emailaustausch mit dem TÜV-Nord.

Zitat

Original von devilish_N13 zum TÜV-Nord (Sonntag, 19. April 2009 13:36)
Guten Tag,

ich habe eine Frage zu Universal Sportendschalldämpfern. Ich überlege mir für meinen Wagen einen Magnaflow Sportendschalldämpfer zu kaufen, und diesen auch zu verbauen.

Momentan schwanke ich zwischen einem 6 und einem 5 x 8.

Beide sind bereits für mehrere verschiedene Fahrzeuge zugelassen. Nur leider bisher nicht für meinen Wagen.

In Internetforen las ich, dass das kein Problem ist. Denn man soll den Endschalldämpfer für so gut wie jeden Wagen eingetragen kriegen, wenn man eine Einzelabnahme durchführen lässt. In den Foren steht, dass man dazu lediglich eine Geräuschmessung durchführen lassen muss (es wurde berichtet, dass man bei 3500 Umdrehungen nicht über 93 db kommen darf) und das geprüft wird, ob der Endschalldämpfer ordentlich mit der restlichen Auspuffanlage verbunden und dem Fahrzeug verbunden ist. Das ganze soll 70 100 Euro kosten.

Da man ja nicht alles glauben kann, was man so im Internet liest, fuhr ich zu einer nahe gelegenen TÜV-Station, um mir aussagekräftigere Informationen zu holen.

Nur das Ergebnis erstaunte mich zutiefst!

Der TÜV-Prüfer sagte zu mir, dass so eine Eintragung kein Problem ist. Es ist nur eine Frage des Geldes. Also fragte ich ihn, was es denn kosten würde.

Ich dachte ich falle um, als er mir erstmal erzählte, was da alles geprüft werden muss. So meinte er u.a., dass ich eine Abgasmessung brauche und dass das Fahrverhalten geprüft werden muss. Da es alles sehr aufwändig sein soll, sagte er das ganze würde dann zwischen 500 und 600 Euro kosten.

Ich denke mal, der gute Mann verstand mich falsch, da es nur um einen Endschalldämpfer und nicht um eine komplette Auspuffanlage geht.

Da ich mir eine zweite Meinung hören wollte, fuhr ich zur nächstgelegenen Dekra Station.

Der Mann von der Dekra, bestätigte das, was ich zuvor im Internet las und sagte, dass der Preis so um 90 Euro liegen dürfte. Jedoch darf eine solche Abnahme nur vom TÜV erfolgen.

Könnten sie mir nun bitte eine aussagekräftige Information dazu geben, was erforderlich ist, was ich beachten muss und was es mich in etwa in Niedersachsen oder Bremen (falls die Preise regional schwanken) kosten würde?

Ich bitte zu beachten, dass es hier nur um einen Sportendschalldämpfer geht, der an die normale Auspuffanlage angeschlossen werden soll.

Und dann hätte ich noch eine Frage.

Ist es erlaubt, das originale Hitzeschutzblech über dem ESD gegen eine selbstgebaute Nachahmung aus CFK auszutauschen? Ich dachte an ein 50/50 Handlaminat, aus 2 4 Lagen Köpergewebe (245g/m² nach Luftfahrtnorm) und Martens-Plus-EP (hochwarmfest bis ca. 230°C), natürlich mit der erforderlichen Temperung.

Mit freundlichen Grüßen

André

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Zitat

Original von Bert Korporal vom TÜV-Nord (Dienstag, 21. April 2009 10:37)
Sehr geehrter Herr ,

Veränderungen an der Auspuffanlage haben immer einen Einfluss auf die Motorleistung sowie das Abgas- und Geräuschverhalten. Für die beiden genannten Emissionen gibt es gesetzliche Grenzwerte. Für die meisten im Handel angebotenen Nachrüst-Auspuffanlagen liegt eine EG-Genehmigung (früher Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile = ABE) vor, in deren "Verwendungsbereich" alle Fahrzeug- und Motortypen aufgeführt sind, an denen die Anlage verbaut werden darf. Wenn das Genehmigungsdokument für eine Auspuffanlage nicht vorliegt, kann keine Zuordnung zu dem Fahrzeug- und Motortyp getroffen werden, für den die Anlage genehmigt wurde.

Eine Begutachtung im Einzelverfahren wäre nur dann möglich, wenn folgende Nachweise vorliegen:

· die Motorleistung auf einem amtlich anerkannten Leistungsprüfstand,

· die Einhaltung der Abgasgrenzwerte nach der Richtlinie 70/220/EWG durch Messung einer beim Kraftfahrt-Bundesamt akkreditierten Abgasprüfstelle*.

· Einhaltung des Fahrgeräusches nach den Bestimmungen der Richtlinie 70/157/EWG.

* Voraussetzung für die Feststellung der Emissionsklasse oder der Partikelminderungsstufe eines Fahrzeugs ist eine Abgasmessung auf dem Rollenprüfstand einer beim Kraftfahrt-Bundesamt akkreditierten Abgasprüfstelle. Im Rahmen der Messung werden die Fahrzyklen der Richtlinie 70/220/EWG durchfahren. Zur Simulation der Beschleunigungswiderstände während des Prüfstandslaufs werden an den Prüfstandsrollen Schwungmassen angebracht, die dem Leergewicht des Fahrzeugs entsprechen. Die Simulation der Fahrwiderstände erfolgt geschwindigkeitsabhängig durch Wirbelstrombremsen.

Während des gesamten Prüfstandslaufs werden die Abgase in Beuteln aufgefangen. Abschließend wird die Abgas-Analyse durchgeführt, aufgrund derer die Einstufung in die jeweilige Emissionsklasse bzw. Partikelminderungsstufe vorgenommen wird. Diese Messung kostet bei der Abgasprüfstelle des TÜV NORD Mobilität ca. 1000,- Euro für Pkw mit Ottomotor bzw. ca. 1200,- Euro für Pkw mit Dieselmotor.

Die Messung des Fahrgeräuschs wird nach dem erforderlichen Zeitbedarf mit 116,- € je Stunde berechnet.

Bitte wenden Sie sich mit Ihren weiteren Fragen rund um das Fahrzeug an unsere Sachverständigen an der TÜV-STATION Bremen-Oslebshausen.

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Also wollten die für die Eintragung vom Magnaflow mindestens 1116 €.
Da muss ich nicht lange überlegen, ob ich mir einen Muffler eintragen lasse oder nicht.
Ich verstehe echt nicht, warum ich in diversen Foren immer wieder davon lese, wie leicht und kostengünstig es sein soll...

Zitat

Original von Flasher
Hast du das Ding etwa an ein Stahlrohr geschweisst?

Nein! Das wäre ja Pfusch der übelsten Sorte. Ich fertigte das Zuführrohr aus Edelstahl der Güteklasse AISI 304 (auch bekannt unter den Bezeichnungen V2A, 1.4301 oder X5CrNi 18-10).
Zum Anschweißen der Halter und des Zufführrohrs nahm ich Edelstahl-Schweißelektroden. Die 2 Halter selbst, sind ebenfalls aus Edelstahl (V2A).
Ich wollte den (einstmals) schönen Magnaflow nicht versauen, indem ich am falschen Ende paar Euro spare. Ich hatte Angst, das ansonsten die minderwertigen Stähle, den edleren Stahl negativ beeinflussen.
Das könnte auch erklären, warum der Korpus (siehe 1. Post) und nicht die nachträglichen Schweißnähte, das Zufführrohr oder die Halter anfingen zu rosten.

Für den HKS HiPower habe ich mich bereits entschieden.
Ich überlege, ihn mir hier zu kaufen.
Hab den Laden schon angeschrieben, und mich wegen der Lieferzeiten für den Muffler und den dazu passenden Silencer (evt. finde ich ja mal einen TÜV, der mir den Muffler zu einem vernünftigen Preis einträgt, und da kann der Silencer nicht schaden) erkundigt.
Ich bin mal auf deren Antwort gespannt.

Der Laden macht so weit einen guten Eindruck, finde ich. Der ist auch auf der HKS Website als offizieller Händler (einer von derzeit 4) aufgeführt.
Bei ebay habe ich etwas Bedenken, dass das Teil am Ende aus China kommt
Dennoch danke für den Tip.