Tacho geht mal, mal nicht!

Ich sehe drei Möglichkeiten:
1. Tachogeber prüfen

2. Beschädigte Leitungen

3. Gleiches Problem wie mit meinem Drehzahlmesser http://www.nissanboard.de/arti…e_203_Maximatalkecke.html

Auf jedem Fall Elektrik ist eine Wissenschaft über Kontakte. In drittem Fall gilt einen Schlag aufs Kombiinstrument als Prüfungsverfahren.

freu dich doch, dass der tacho nicht geht.

man stelle sich mal vor... jemand rauscht in deine maxima rein und die gegnerische verunsicherung will dir nur den zeitwert ersetzen.

lächerlich...tzzzz.

da zählt jeder kilometer, den die dann knausern.

die exakte geschwindigkeit gibt dir dein navi an... tacho braucht kein mensch.

kilometerzähler auch nicht... das kann dein navi auch...natürlich genauer.

ich weiß das, weil kombiinstrumente manchmal ein eigenleben entwickeln. wenn man nicht mag, dass der tempomat nur bis 160 hm/ h geht...

klaus...oder horst oder peter hat das mal geschafft.

infinatio

Noch zum Thema...
Wenn dein Kilometerzähler funzt aber Pfeil gleichzeitig tot ist - dann ist das Fall nummer 3. Wenn nein - kann es Tachogeber sein.

Und? Was war das?

Ich wollte Antwort von (Max)ima haben.

Sitzt oben auf dem Getriebe. Wo der Pfeil auf dem Bild anfängt, ist schon Lenkgetriebe.
Luftfilterdeckel und Rohr zur Drosselklappe muss man demontieren. Vielleicht noch mehr.

So mein erster Post in diesem forum, bin grade über die Tacho frage gestollpert, (wollte eigentlich suchen wo man das GETRIEBE Oil einfüllt) hatte das prob. auch und ev. hilft ja meine lösung jemanden!

Tacho hat bei mir mal funz. und mal nicht, ich musste dan immer aufs Amaturenbrett schlagen, und bei guter laune hate er dan auch wieder funz.
(Ab 80 kmh ging meist von selbst "An")

Wen ich aber (wärend der Fahrt) auf den Tageskilometer Zähler Rückstellknopf gedrückt habe, ist die Tachonadel SOFORT hochgesprungen....

Nach 1 Jahr würde mir das aber zu blöde und ich habe den Tacho ausgebau,
da ich eigentlich den Tageskilometer Rückstellknopf für immer fixieren wollte.

Als ich das Ding dan endlich drausen hatte (Und dabei die Plastikumrandung von der Plexiglas Scheibe geschrottet habe) musste ich erst mal 10min. das Innenleben des Tachos studieren, und habe gemerkt, das es nur 4 Kontakte gibt, die den Tacho mit "Stom/Daten" versorgen.

Die Kontakte sind nur auf einer dünnen Folie (wie ne flexible Platiene) und mit 4 Schrauben "Angemacht" auf diesen Schrauben hat es kleine Feder die, die "Platinenfolie" an den Tacho drücken. (Hoffe man versteht was ich meine, habe leider keine Bilder Gemacht)

So und jetzt Kommts: Alle 4 Federschrauben nachdrehen (1-2 umdrehungen reichen) und schon rennt der Tacho wieder wie am erten Tag!!!!

So war es jedenfals bei mir, und Tache leuft nun seit ca 10000km wieder Problemlos!!!

Ne "Handgeknebelt" mit 2.0L Im Handbuch stand leider nur der Oiltyp (75W/90) fürs GETRIEBE

Hatte heute Sonderschicht mit den Achsmanschetten, und als ich endlich den ganzen Schei.... gelöst hatte war ich so glücklich das ich vergass was unterzustellen...

Getriebeoil ist jetzt natürlich keins mehr da, aber weis jemand ob es möglich ist auch 5km ohne oder mit nur sehr wenig Getriebeoil zu fahren

Zitat

Original von NCC-74656
aber weis jemand ob es möglich ist auch 5km ohne oder mit nur sehr wenig Getriebeoil zu fahren

Würde niemandem empfehlen )))
Das Bild unten zeigt, wo man Öl einfüllt und ölstand kontrolliert.

THX das ist aber Service mit dem Bild.... Werd morgen mal das Loch suchen, und mit dem Radel Oil Kaufen gehen.....

Zitat

Original von (Max)ima
Ich habe es bei unserem Automatik da eingefüllt, wo man sonst den Getreibeölstand misst.

alle achtung............!!!

Zitat

Original von Infinatio
wenn man nicht mag, dass der tempomat nur bis 160 hm/ h geht...

170 beim A32...........!!

jedenfalls laut tacho...

da steht mir ja so einiges bevor wenn meiner mal sooooviel runter hat..... wenn man euch so liesst, oder bastelt ihr einfach zuviel an der karre rum....!?
also dieses jahr war ich wirklich vielfahrer mit 8 137 KM mit 0Problemen