GETRIEBEÖL

http://www.liqui-moly.de/liqui…f/id/pa_oelwegweiser.html

Fahrzeug auswählen und gewünschtes Ölsorte (Motor, Getriebe,etc.) aussuchen,

gibts auch von anderen bekannten Herstellern

75W90 empfehle ich.

Ein synthetisches API GL 4+ / bzw. 4/5

Ein 4er würde schon reichen. Beim API GL4+ bzw.4/5 ist der Verschleisschutz deutlich besser.

Ein 5er darf auf keinen Fall rein, da die Synchros durchrutschen.

@LIQUI Moly: Das was der LM Berater da ausspuckt widerspricht den NISSAN Vorgaben.

NISSAN schreibt das "MT-XZ Getriebeöl" vor. Diese ist ein ein API GL4+ Öl mit 75W85.

Zitat

@LIQUI Moly: Das was der LM Berater da ausspuckt widerspricht den NISSAN Vorgaben. NISSAN schreibt das "MT-XZ Getriebeöl" vor. Diese ist ein ein API GL4+ Öl mit 75W85.

ioch bin davon ausgegangen das das stimmt was da (auf offizieller seite) steht @ adam.p

Die Listen stimmen (leider) nicht immer.

Wie geschrieben: Ein 75W85 API GL 4+ oder 4/5 oder noch besser 75W90 (ist bei straffer Fahrt etwas dicker) ist das richtige Öl. Hersteller ist rel. beliebig.

Ich habe bezügl. Schaltbarkeit sehr gute Erfahrungen mit Castrol TAF-X bisher gemacht. Es wurde oft von VAG bei schlechter Schaltbarkeit benutzt (vor allem GOlf IV).

Daher schrieb ich ja auch, dass ein reines GL 5 Öl zum Durchrutschen der Synchros führt --> Irgendwann ist ein Schalten kaum oder nur mit Gewalt möglich, bzw. gar nicht mehr.

Der geforderte Reibwert hat ein GL4 Öl.

Das Optimum ist ein GL4+ bzw. je nach Hersteller als GL 4/5 bezeichnet.

Der höhere Verschleisschutz von GL5 gepaart mit dem korrekten Reibwert von GL4.