Vibrationen Automatik

Das liegt ja nicht am Getriebe an sich. Nissan führt zwecks Zusatzkühlung die Ölleitungen durch den Wasserkühler.

@Mahlzeit:
Der Super-Gau mit dem Kühlwasser ist natürlich übel
Leider bist du kein Einzelfall.
Solche Defekte gibt es bei allen Herstellern, denn im normalen Wasserkühler integrierte ATF-Kühler sind Stand der Technik.
Möglicherweise wird die Korrosion durch eine Kühlmittelunverträglichkeit ausgelöst/beschleunigt. Ich persönlich empfinde die zwei Schläuchlein zum ATF-Kühler auch als großen Schwachpunkt. Ein Defekt an dieser Stelle führt zum augenblicklichen Verlust der gesamten Ölfüllung - die Folgen sind sicher auch nicht angenehm...

feti

zu ZF wer mehr baut muss mehr reparieren is doch klar
Ich mein das wäre mir neu das ne Automatik ewig hält.

Da schalt ich doch lieber weiter
die gute alte kupplung -- dat is doch noch was feines.
Bin aber zugegeben auch AT Fan.
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Nur wegen der schneller erreichten Betriebstemperaturr??
Also für die schnellere optimale Betriebstemperatur der Box
leiten die Kühlwasser durchs Getriebe mit einer Leitung / Anschlüsse.

Nur wegen der Kühlung würde ja auch ein extra Ölkühler genügen. oder?

Naja wenn das Stand der Technik ist dann seis drum.

Die Autos heutzutage sind ja eh nur auf 150tkm ausgelegt.
Danach soll ja alles nach und nach in Arsch gehen.
Gut für die Wirtschaft. Verdammt

Thema Sollbruch: wie bei einem Drucker

Gruß an alle

Ich denke es geht trotzdem eher um die Kühlung... Denn ein AT (Öl) ist doch schneller auf Betriebstemperatur als der Wasserkreislauf, oder nicht?.

Keine Ahnung wäre jetzt nur logisch warum man das ganze koppelt.

externer Ölkühler wäre doch super
aber wahrscheinlich wird das wieder die günstigere Alternative sein
deshalb stand der technik
so gut und so günstig wie es nur geht! ist die devise.

genau auf den punkt gebracht

wenn der pathi ewig halten soll dann kostet er halt soviel wie ein Landcruiser Toyota

Also jetzt bricht für mich die Welt zusammen.
wat soll man denn dann noch kaufen?

wer baut den noch richtig gute Autos zum einigermassen bezahlbaren Preis?

Also für mich alles wie immer
Auto 6-7 jahre Fahren
dann hab ic 150 tkm runter und weg damit.

Genau das will ja die Autindustrie
Und Sie haben es geschafft

oder einmal alle agregate durchreparieren und weiter fahren
die 2 möglichkeiten hat man

oder einen gebrauchten durchreparierten kaufen

in diesem Sinne

gruß an alle

Hallo,

das Thema mit dem Wasser im Öl ist ja länger bekannt, ich hab deswegen vor nicht allzulanger Zeit das Kühlmittel getauscht, mit Spülung und dest. Wasser. Das Öl wird ja im Wasserkühler und im Ölkühler gekühlt. Im Stau, Gelände, Stadtverkehr usw. reicht der Fahrtwind nicht aus, um die Temperatur zu halten. Deswegen wird es durch das Wasser geschickt. Ich möchte auch am liebsten den Wasserkreislauf ausschliessen, man kann doch nicht einfach auf Verdacht einen Kühler kaufen. Kostet zwar nur einen Bruchteil, aber wer weiss, wie lange der hält.

Man müsste nur einen grösseren Ölkühler einbauen, eventuell mit einem kleinen E-Lüfter, der temperaturgesteuert läuft. Dann hnätte man wirklich diese Schwachstelle los.

Gruss Ronny

Es gibt auch Fachbetriebe, die eine Glykolverseuchung durch AT-Spülung bekämpfen können (Tim Eckart) - ohne Ausbau und Komplettzerlegung, z.B.: http://www.prestigecar.at/getriebespuelung-innsbruck.html

feti