Nippon Stoßstangen Problem

Material: Gfk

1.) vielleicht mit kleinem Bohrer vorbohren und dann je nach Schraubengröße
2.) Radhausschalen vorne lösen, alte Stoßstange abbauen, neue ransetzen und auf Bündigkeit achten.Da kannst du ja dann markieren, wo das Loch im Kotflügel und der Schürze dann sitzen.
3.)Spachtelmasse oder Silikon, wobei ne Tube Silikon billiger ist
4.) Nebelscheinwerfer oder Zusatzscheinwerfer sind keine Pflicht, aber falls du welche möchtest gibts vielleicht noch Runde von Hella die besser passen oder du nimmst ein paar Tagfahrleuchten

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Zitat

Original von eXXerIch habe mir bei der Seite Nippon Tuning eine Nissan Almera N16a Stoßstange gekauftnach ewig langer lieferzeit kamm diese Stoßstange endlich an

Ah, ein Leidensgenosse!Ich bestellte mir bei denen die Frontschürze für den K11, und wartete 2 Monate oder so. Der Kontakt per Mail war mäßig, und das Renngitter (in schwarz dazu bestellt) war nur noch in silber erhältlich.Saftladen![/OFFTOPIC]

Ich würde das Renngitter mit einem 1K PU-Kleber befestigen.
Mache ich bei mir immer so, und kann nicht klagen.
Ich nutze für solche Zwecke immer Sikaflex oder Elch P1.
Alternativ könnte man auch Terostat nehmen, falls es das noch gibt (hab damit vor Jahren meinen Dachkantenspoiler an den Sunny geklebt - hält super).

Von Silikon oder Spachtelmasse halte ich dabei nichts.
Es gibt nicht ohne Grund Spezialkleber für sowas

Und mal im Ernst, da kauft man für um die 300 € eine neue Frontschürze, für etwa 20 € ein Renngitter, gibt nicht gerade wenig fürs selber lackieren oder lackieren lassen aus, und riskiert dann mit Pfuschermethoden, dass am Ende alles für'n Arsch ist, nur um letzendlich nichtmal 10 € beim Kleber gespart zu haben?

Da reicht ein ganz normaler HSS Bohrer. Dann hilft nur noch messen/anhalten/prüfen und dan Arsch in der Hose und bohren

Deine Stoßstange besteht aus GFK da kannst du die empfohlenen Kleber oder GFK Spachtel nehmen. Wichtig ist bei beiden nur Oberfläche anrauhen e ntfetten und dann kleben.

Das ist ja echt mal ein übles Problem!
Hier hat jemand ein ähnliches Problem mit Seitenschwellern von denen.
Hier berichtet jemand über seine Erfahrungen, mit deren Service.

Stoßstange und Scheinwerfer

Eine Ferndiagnose ist hierbei recht schwierig, da man so keinen Eindruck davon hat, wie es an den Scheinwerfern aussieht, bzw. wie weit es über steht.

Zur Not könnte man (ein Wenig handwerkliches Geschick vorausgesetzt) die Stoßstange anpassen, indem man den überstehenden Teil abtrennt, und an der richtigen Stelle eine neue Abschlusskante anlaminiert.
Passt dann perfekt, und wenn man sauber arbeitet fällt es nicht auf.
Alles was man dazu benötigt bekommt man z.B. bei R&G (da kaufe ich mir immer alles, was ich zum rumspielen brauche - bisher ohne Klagen). Dort kann man sich auch gut über die verschiedenen Werkstoffe usw. informieren
Ich würde mit Köper Geweben arbeiten, da es am besten zu formen ist und die Fasern mit Epoxydharz tränken.

Die Wahl des Harzsystems ist abhängig von der Größe des Bauteils (wegen der Topfzeit) und den klimatischen Bedingungen in deiner Werkstatt (nicht im Haus damit arbeiten - ist voll ungesund ;)).
Bei den sinkenden Temperaturen wäre ein kalthärtendes Harzsystem ideal (vorzugsweise Epoxydharz L + Härter S, da es ab + 5 Grad aushärtet).
Falls deine Werkstatt beheizbar ist, wäre das kalthärtende Harzsystem Epoxydharz L + Härter L eine bessere Wahl, da es eine höhere Topfzeit hat und etwas günstiger ist. Jedoch braucht es +20 Grad zum Aushärten (kann man zwar durch Tempern beschleunigen, aber wer hat schon einen so großen Temperofen? Also außer mir ).

Nebelscheinwerfer

Ich sah mir mal die Stoßstange auf der Nippon Website an.
Bei denen sind die äußeren Öffnungen mit Gitter hinterlegt. Evt. ist es nicht vorgesehen, dort Nebelscheinwerfer zu verbauen.
Jedoch könnte man (je nach Platzverhältnissen) kleine, runde Nebelscheinwerfer wie z.B. die H3micro DE von Hella in die äußeren Öffnungen einsetzen (hier mal die Abmessungen der Nebelscheinwerfer).
Für eine bessere Optik, könnte man die Nebelscheinwerfer dann ggf. optisch stimmiger verbauen, indem man angepasste GFK-Platten in die Öffnungen klebt, bei denen nur noch die Linsen durch eine passende Bohrung rausschauen.

Achtung, ich kenne weder die Stoßstange, noch die vorgeschlagenen Nebelscheinwerfer in echt. Meine Vorschläge sind lediglich Gedankenspiele, die auf Bildern basieren. Evt. hat jemand hier bereits reale Erfahrungen mit dieser Stoßstange gesammelt, und somit bessere Lösungsvorschläge.

Beim Umgang mit Harzsystemen sind unbedingt die Sicherheitshinweise zu beachten!