Es gibt 14 Antworten in diesem Thema, welches 2.606 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Zabi1.
Nimm die Universalversion
ATG Diesel-Therm 12V - Universalversion für Gummischlauch
Nr.: DHS12
nur den Innendurchmesser der Kraftstoffleitung, die in den Filter geht, musst Du sicherheitshalber mal messen, da weiß ich den Durchmesser nicht aus dem Kopf.
sollte aber mit hoher Wahrscheinlichkeit 10 mm sein.
(Beim R51 sind es 10 mm)
Is das System überhaupt notwendig??
Das Problem mit den zugesetzten Filtern hatte doch nur der T30
Kommt ganz darauf an.
Filter war bei mir in einem kalten Winter auch schon mal zu....
Wenn Du in einer richtigen Winterregion wohnst oder Dich dort öfters aufhälst, das Auto immer/oft draußen steht oder Du auch im Winter mit PÖL-Zumischung fährst, ist es schon angebracht.
Muss aber jeder für sich entscheiden.
Ich selbst habe seitdem Diesel-Therm auch drin, auf alle Fälle hast Du damit auch bei extremer Kälte nie mehr ein Problem mit Versulzen des Kraftstoffs /Zusetzen des Filters.
Wohn in Österreich 
Beim zumischen von PÖL im Winter is klar...aber sonst find ich ists ned notwendig.Bei Bedarf noch einen geeigneten Dieselzusatz und fertig.
Dieselzusatz kannst Du aber mit der D-Therm sparen.
Aber wie schon geschrieben, muss jeder für sich entscheiden.
wie oben schon geschrieben habe ich verbaut
ATG Diesel-Therm 12V - Universalversion für Gummischlauch
Nr.: DHS12 mit Anschluss 10 mm
Die Vorwärmung kannst Du - vorausgesetzt, sie ist richtig angeschlossen und der Schalter nicht auf ein "Dauerplus" gelegt ist, eigentlich immer anlassen.
Mit Einschaltung der Zündung beginnt das Ding zu wärmen und bei Erreichen der vorgegebenen Kraftstofftemperatur -ca. 50 Grad - schaltet es ab.
Funktioniert einfach wie ein Durchlauferhitzer.
Zündung aus schaltet den Vorwärmer auch ab.
Ich selbst schalte das Ding im Herbst ein und irgenwann im Frühjahr wieder aus.
Wenn ich allerdings mit höherer PÖL-Zumischung fahre, benutze ich die Vorwärmung auch im Sommer.
Funktioniert problemlos.
ZitatOriginal von Zabi1
ok, danke das ist doch endlich mal eine Aussage, dann werde ich jetzt mal bestellen und schauen wer mir das einbauen kann
Gruss
Torsten
aber nicht vergessen - vor dem Bestellen den Innendurchmesser der Kraftstoffleitung checken - siehe meine Erstinfo -
sonst musst Du, wenn es nicht passt entweder basteln (wäre blöd zu machen) oder tauschen...
Und Einbau kannst Du mit ein wenig Technik- /Elektrogeschick selbst machen oder es macht Dir Dein 
oder auch jeder Bosch-Dienst.
ZitatAlles anzeigenOriginal von dietmar_pf05
ZitatOriginal von Zabi1
ok, danke das ist doch endlich mal eine Aussage, dann werde ich jetzt mal bestellen und schauen wer mir das einbauen kann
Gruss
Torsten
aber nicht vergessen - vor dem Bestellen den Innendurchmesser der Kraftstoffleitung checken - siehe meine Erstinfo -
sonst musst Du, wenn es nicht passt entweder basteln (wäre blöd zu machen) oder tauschen...
Und Einbau kannst Du mit ein wenig Technik- /Elektrogeschick selbst machen oder es macht Dir Dein
so ist bestellt, habe auch 10mm Innendurchmesser, war extra beim und habe nachgefragt,
Danke für deine Hilfe
ZitatOriginal von Zabi1
......
so ist bestellt, habe auch 10mm Innendurchmesser, war extra beim
Danke für deine Hilfe
gern geschehen...
und als sozusagen Ideenspender anbei etwas Bildliches, so wie die Diesel-Therm bei mir eingebaut ist...
ZitatAlles anzeigenOriginal von dietmar_pf05
ZitatOriginal von Zabi1
......
so ist bestellt, habe auch 10mm Innendurchmesser, war extra beim
Danke für deine Hilfe
gern geschehen...
und als sozusagen Ideenspender anbei etwas Bildliches, so wie die Diesel-Therm bei mir eingebaut ist...
