Waeco MT 350 einbauen, aber wie??

Die MT350 war heute komplett abgeklemmt, also alles im Originalzustand, außer das durchtrennte gelb-rote Kabel.
Ich habe ein Kabel vom Multimeter auf Masse gehalten und das andere Kabel auf das fahrerseitig Ende des durchtrennten gelb-roten Kabel.
Dann Tür auf- und zuriegeln und hören, ob das Multimeter ein Pieps von sich gibt. Dann hätte es nämlich Durchgang gemessen.

Hat aber beide Mal nicht gepiepst...

Als ich ein Kabel von Masse auf die Steckerseite vom durchtrennten gelb-roten Kabel gehalten habe, gingen beide Türen auf und wenn ich das Kabel wieder weggenommen habe, gingen beide Türen zu.

Das gelb-rote Kabel war dabei die ganze Zeit durchtrennt.

Gruß, Mixe

Das klingt wirklich nach blödem Türkontakt. Wenn du nun das durchtrennte Kabel verbindest, müsstest du den gleichen Effekt haben, da das ZV-Steuergerät keine Masse bekommt und die Tür für abgeschlossen hält.

Du hast noch die Möglichkeit, das Fahrertürsignal statt der Beifahrertür zu nehmen. Aber frag mich nicht, welche Klemme das ist.

Als ich vor 2 oder 3 Tagen das gelb-rote Kabel verbunden hatte, konnte ich mit den Schlüssel nur die Fahrertür auf- und zuschließen. Die Beifahrertür blieb immer verriegelt.

Leider weiß ich jetzt nicht mehr, ob die ZV auch die Fahrertür verriegelt hatte, als ich das Kabel verbunden habe.

Gruß, Mixe

Müsste ja eigentlich, da es ja ständig kein Massesignal bekam und abgeschlossen interpretierte.

So, heute habe ich wieder gebastelt und was soll ich sagen...die ZV funktioniert jetzt.
Das Problem war in der Tat ein defekter Türkontaktschalter.
Ich habe dann SePtOns Tipp beherzigt und das Kabel des Türkontaktschalters von der Beifahrerseite genommen.
Es ist übrigens das gelb-schwarze Kabel und liegt am Stecker direkt neben dem gelb-roten Kabel.
Verkabelt habe ich alles nach dem Schaltplan K5....

Gruß, Mixe

Zitat

Original von stulle100
Ich habs geschafft!! Die Fernbedienung ist drin! Es währe auch echt ganz easy gewesen, wenn ich gewusst hätte, welche Kabel wo verlaufen! Also für alle:

ZV-Steuergerät (grau) befindet sich hinter der Verkleidung unter dem Lenkrad rechts.

Schaltpläne: J3 und K6 (bei K6: +12V und Masse vertauschen!!!)

(Erstes Kabel ist immer das Waeco-Kabel)

• gelb an rot/weiß am ZV-Steuergerät dazuklemmen,
• gelb an rot/weiß am ZV-Steuergerät dazuklemmen,
• gelb/rot am ZV-Steuergerät durchschneiden,
• grau/rot mit gelb/rot am ZV-Steuergerät verbinden,
• blau/gelb mit anderer Seite von gelb/rot verbinden,

am Warnblinker:

• grün/gelb ist für die linken Blinker,
• grün/schwarz ist für die rechten Blinker

Den Rest wie in den Schaltplänen anschließen!

Das Steuergerät der MT-350 hab ich hinter dem ZV-Steuergerät an einem weißen Kasten angeschraubt, weil da Schon Gewinde waren.

Wenn noch Fragen sind einfach anfragen!!

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hello
passt das auch fuer n14 mit originaler ZV ?
und was heisst "mit anderer Seite von gelb/rot verbinden" wie ? welch andere seite ?
andere seite vom original zv steuermodul ?

Servus,

ich muss leider den Thread hier nochmal wiederbeleben.
Scheinbar habe ich eine falsche bzw neuere Auflage der Gebrauchsanweisung für den Waeco 350MT.
Und zwar folgende:
http://waeco.com/tmp/MT-350_EB_10s_03.pdf

Jetzt weiss ich leider nicht genau welche Schaltpläne die richtigen sind.
Entspricht Bild 21 dem K6-Plan von dem hier gesprochen wird?

Gruß,
Falk