Motor ruckelt im kalten Zustand,Motorkontrolleuchte blinkt.

Hi
P0304 heisst Fehzündung aufm 4 Zylinder, das muss nicht die Kerze sein, das könnte die ECU ohnehin nicht feststellen, sondern das ist die Zündspule dieses Zylinders, ca 60-100€,
siehe auch: Zündspulen von Bremi

P0160 ist die Diagnosesonde ( nach Kat ) der Bank2 , die dürfte vermutlich tatsächlich hinne sein.

Hatte voriges Jahr auch 2 Lambdasonden inner Bucht gekauft, Original Bosch, Made in USA, für 153€. Einbau setzt aber Können und Spezialwerkzeug vorraus.

Ein nicht zündender Zylinder bringt sowohl das Ruckeln, also auch den ganzen Regelkram durcheinander.

M.E. solltest Du zunächst mal die Zündspule tauschen, die Fehler löschen und dann weiter sehen.

"Unplausible" Meßwerte des LMM werden merkwürdigerweise nicht in der ECU registriert, nur wenn der Stromkreis zum LMM unterbrochen ist, das Thema hatten wir hier schon Hundertfach.
Da wäre es zunächst einfacher mal den LMM zu prüfen und zu reinigen.

Grüße
O.

Das Problem hatte ich damals beim R50 auch gehabt, war eine defekte Zündspule gewesen, hat ca 120 EUR bei Nissan gekostet wenn ich mich recht entsinne.

Das mit der Lambdasonde kann auch davon kommen, ich würde da erst einmal nichts wechseln denn mit defekter Zündspule passt das Abgasverhalten nicht und die meckert.

Also mein Tipp auch erstmal die Zündspule.

Oh nur alle 10-15 Starts, die Beschreibung im ersten Posting war anders zu lesen

Wie gesagt so hatte das bei uns auch angefangen, mal hat es funktioniert und mal nicht:
MI-CHECK Lampe

Zitat

Original von Jimmyglibschi
Es ist halt merkwürdig dass das geruckel nur ca alle 10-15 Kaltstarts passiert.
Ich hab mich jetzt dazu entschlossen erstmal eine Spule gegen ne andere zu tauschen und dann mal zu gucken ob nen anderer Zylinder Aussetzer hat.
Ich hab jetzt innerhalb eines Jahres so viel da rein gesteckt, irgendwann muss mal Schluss sein mit auf Verdacht tauschen.

Hi J.
Das ist sicherlich zunächst mal richtig gedacht, aber:
Die ECU meldet die P0300-P0312 ( Fehlzündungen bis Zyl 12 ) nur unter bestimmten Bedingungen und über einer bestimmten Häufigkeit des Auftretens.

Es ist tatsächlich so, dass diese Zündspulen "halbkaputt" sein können und nur bei bestimmten Temperaturen/Luftfeuchtigkeit nicht richtig funktionieren.

Ich habe die ersten Male, als ich den P0306-Fehler hatte, auch einfach die MIL bzw den Speicher gelöscht, aber dann kam der immer häufiger und immer schneller wieder, siehe Link oben.

Auf Dauer - so fürchte ich für Dich- wirste um den Neukauf einer Spule nicht drumrum kommen.

Grüße
O.

Zitat

Original von Jimmyglibschi
Ok dann werd ich jetzt den Kauf einer zündspule riskieren. Nur welche Marken kann man da nehmen?
Diese bremi findeich nicht zu nem angemessenem Preis.
Was taugt den sonst noch mit OEM Qualität ?

Nochmal: siehe den verlinkten Thread, als da sinngemäß steht:

ich hätte auch lieber NGK gehabt, im Moment siehts so aus als gäbs nur Bremi.

Aber ich will Dich nicht bequengeln ! Mach das doch erstmal mit dem Tausch, dann haste auch genuch Zeit vielleicht doch irgendwo NGK zu kriegen.

Guck mal hier, weiter unten bei den "üblichen Verdächtigen"
Linkliste fürn Maxima

Grüße
O.

NGK Zündspulen ?

Ich hatte meine direkt von Nissan, hatte keine Lust auf weitere Probleme gehabt

NGK und Mitsubishi-Electrics sind Erstausrüster.

Grüße
O.