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Hallloo
Weis wer wo ich das D+ von der LIma beim P11-144 abzwacken kann ?
ich möchte etwas Anschließen das erst strom bekommen soll wenn die Lima bzw. der Motor Läuft . (Sollte D+ sein . Dynamo +) denn B+ ist ja dauerplus von der Batterie zur Lima
vorrausgesetzt das geht überhaupt 
Mfg
Christian
Keiner eine Ahnung ? bzw. Tipp ?
ich kann beim besten willen net verstehen was du willst, vlt tuen das andere auch net?
eine auführliche erklärung würde hoffentlich auch mehr infos enthalten
Soweit ich das deiner Beschreibung verstanden hab, brauchst du ein Trennrelais!
Da die Lima ja auch direkt mit der Batterie verbunden ist, wird auch dein Verbraucher direkt Strom entnehmen. Mit dem Relais hannst du dann z.B. über Zündingsplus den Strom "steuern".
Das Rot Gelbe kommt von der Ladestromlampe
Batterie --> Sicherung 10A --> Lampe / Sperrdiode --> Lima
Das Weiße kleine ist mit 40A abgesichert und Dauerplus von der Batterie
Läuft die Lima wird auf die Rot Gelbe Spannung gegeben bis zur Sperrdiode. Dadurch geht die aus. Von beiden Seiten Plus dann.
hallo
das heist ich klemme mein Teil (Trennrelais) an das Rotegelbe kabel oder ?
kann ich es direkt im motoraum (sicherungskasten) abzwacken oder ist die sicherung im innen raum vom auto . ?
find mein WHB nicht mehr das ist zum 
Der Weg
Batterie --> Sicherung 10A --> Lampe / Sperrdiode --> Lima
ist eine Einbahnstrasse.
Wenn dann musst du an der Lima abnehmen. Kein Plan ob die Leitung von Lima zur Lampe über den Motorraumkabelbaum oder den Motorkabelbaum läuft.
Das Problem ist aber, wenn du ein Relais rein hängst, kann sich das Strom über die Lampe ziehen wenn die Lima nicht läuft. Somit Relais trotzdem angezogen und Lampe kann dauerhaft an sein. Zwar nur schwach wenn überhaupt aber möglich.
Edit:
Was willst du Trennen? Zweite Batterie?
Naja die Lampe ist an Zündungsplus und somit kann bei ausgeschalteter Zündung kein Strom durch die Lampe fließen, wenn man was an D+ klemmt.
Ist halt die Frage, ob die Trennung auch mit/ohne Zündung stattfinden soll.
Stimmt, hatt Ich auf die schnelle nicht gesehen.
Kommt darauf an was er halt Schalten möchte. Eventuell kann er auch ein Wechslerrelais vorschalten.
Und auch im Stand/Parken getrennt?
Dann bietet sich eher ein normales Arbeitsstromrelais an - das zieht beim Trennen keinen Saft. Würde sicherheitshalber ein elektronisches Relais nehmen, das nur ein Milliampere Saft über D+ zieht. Wer weiß wozu es gut ist.
