So,hatte wieder etwas langeweile und noch Renngitter rumliegen
Und die Police flasher mussten noch hintern Grill
mein 4.0 V6 und seine Umbauten
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ich dachte die Nissanmotoren mögen kein Gas???
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Wir werden sehen
Gibt ja auch nicht so viele 4,0er für die Statistik.Was hat der ganze Spaß denn jetzt im Endeffekt gekostet ?
Fotos wären evtl fürs Forum auch hilfreich falls sich mal einer danach erkundigen möchte.Und poste dann mal bitte den Verbrauch den Du hast.
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hatte gaaanz am Anfang auch mit nem Benziner und Gasumbau geliebäugelt... dann aber verworfen, weil im original Zustand die Ventile usw ned mitmachen sollen ....
Hast du das dann umbauen lassen ?
Und wo haste den Tank ? wie groß?
MfG da Patrick -
Na wo wird der GasTank beim Ferkel wohl sein ? Ich tippe mal auf unten drunter wo das Reserverad ist
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Ich denke das wird schon hinhauen. Mein Umrüster is Top Fit in dem Bereich und ich hab schon gute Erfahrungen mit anderem Auto bei ihm gemacht. Gekostet hat mich die Anlage inkl.voll sequentiellem Ventilschutz 3000,-. Inbegriffen sind 5 Jahre Garantie. Der Tank, 76l brutto da wo sonst das Reserverad sitzt. Will mir ja innen den Platz nicht versauen. Fotos reiche ich morgen nach und den Verbrauch werd ich wohl erst ermitteln müssen
Denke nach 25tkm is die Anlage bezahlt und dann hat meiner grad mal 85tkm runter....Keep Hell beautiful, get Tattooed!
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Oh 25 TKM ? das geht ja schnell, habe ich in einem Jahr auch fast zu fahren.
Die Frage ist die wie lange er denn nach dem Start auf Benzin läuft bevor er auf Gas schaltet, also ab welcher Pendelstrecke es sich lohnen würde, allerdings hat meiner ja auch schon inzwischen 173 tkm runter -
Danke für die Bilder, sind bestimmt irgendwann mal hilfreich
Wurden denn eigentlich andere Ventile verbaut ?
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die bohren die zusätzlichen Einspritzdüsen so rein ohne abbau der Ansaugbrücke....
aua das tut weh
da kann man dann ja auch gleich den Getriebesand auffüllen -
Deshalb sag ich ja, gut informieren wie das ganze gemacht wird. Bin auch kein LPG Neuling
Keep Hell beautiful, get Tattooed!
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Will mich mal kurz zum LPG Fähigkeit der Nissanmotoren äussern ...
Also ich fahre ja einen Murano LPG. Der wurde mit 45 tkm Laufleistung umgerüstet und hat jetzt 191 tkm auf der Uhr.
Das sind also fast 150tkm auf Gas und der Motor steht noch schön im Saft.
Das A und O beim Gas fahren ist ...Fahre niemals Volllast unter Gas
Fahre niemals lange über 4500 Umdrehungen
Fahre bei Langstrecken (Dauerfahrt mind. 1 Stunde) 5 Minuten auf Benzin.
Fahre am besten mit Flashlube.Ich habe das bis heute bei allen meinen Gasautos beherzigt und ich hatte nicht einen Motorschaden.
Sollte ich mal Volllast brauchen, dann wird die Gasanlage ausgemacht und erst nach dem evtl. längeren Überholvorgang wieder eingeschaltet.
Das Gas fahren ist nicht zum heizen Gedacht sondern zum Cruisen und in der Stadt fahren. Nur so kann man solche riesen Kisten für kleines Benzin Geld bewegen. Ich fahre meinen 3,5ltr Murano mit 17,5 Ltr Gas das sind ca an Kosten wie 8,5 Ltr SuperBenzin.
Und sicher ist natürlich auch, die Gasanlage ist nur so gut wie der der sie eingebaut hat ...
Gruß
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Dem kann ich nur zustimmen! Habe auch schon Erfahrungen allerdings mit nem V8 Hemi die Gasfest sind. Bei mir is Valve Care verbaut was nachweislich besser wie Flash Lube funzt. Eigentlich nur ne weiterentwicklung von Prins.
Und was das über 4500 Umdrehungen angeht, so hoch hab ich meinen noch nie gedreht. Fahre max 140 auf der Bahn und da komm ich viell.knapp über 3000
Mein BC sagt im Moment 18l aber genau ermitteln konnt ich's noch nich.Keep Hell beautiful, get Tattooed!