Handbremse fest?

Fröhliche Weihnachten!

Bei der Heimfahrt (ca. 5 km) von der Feier bei mein Muttern roll ich so friedlich auf die Ampel zu, da höre ich ein sehr dubioses und intensives Schabgeräusch hinten aus dem Auto (WP10 1,6 Baujahr späte 1996, magere 190 Tkm). Komisch
Bei der nächsten Ampel das gleiche. Hmm, gleich nach dem Aussteigen am Hinterrad gewackelt und da kommt es gut warm aus der Felge. Radkappe runter und tatsächlich, alles schön kuschelig. Und das auf beiden Seiten. Vorne sind die Felgen kühl.

Wir das ein Problem mit der Handbremse sein? Und wenn es auf beiden Seiten auftritt - ist das ein Hinweis, dass das Bremsseil hängt?

Allerdings haben die Bremsen hinten schon länger einen Hand etwas schwergängig zu sein. Der freundliche Nachbar, der sich ein wenig um das Auto kümmert, hat da schon gelegentlich daran gebastelt.

Hrgm! Warum passiert das immer, wenn ich bei meiner Familie bin? Alle Probleme mit dem Auto (und das sind zugegeben eher wenige) treten da auf.

Wenn also jemand nen schnellen Tip hat, wie man hier möglichst effizient Abhilfe schafft (muss nicht ewig halten) wäre ich sehr dankbar. Oder hilft hier der freundliche vom ADAC weiter?

Gruß
Schorsch

Halleluja Bruder!

Und dass das auf beiden Seiten passiert ist ein bloder Zufall?

Na, nun machen wir erst mal den Truthahn fertig und dann gucken wir uns das mal genauer an.

Festgefroren kann man bei den hiesigen Temperaturen zu 100% ausschließen.

Gruß
Schorsch

So, Auto aufgebockt.

Hinten Rechts:
Rad lässt sich leidlich drehen und macht keine besonderen Geräusche. Handbremse geht auf und zu.
Bremsen mit Pedal geht auch gut, Bremse zu Bremse auf.
Rad runter. Auf der Scheibe sind zwei Riefen etwa 2 mm breit mit Abstand ca. 1,5 mm vom Außenrand und etwa 3 mm Abstand zwischen den Riefen.

Hinten Links:
Rad lässt sich leidlich drehen. Handbremse geht auf und zu. Bremsen mit Pedal (Motor aus) man kann das Rad noch mühsam drehen. Mit Motor an geht nix mehr.
Da ist auf jeden Fall ein Problem, aber nix akutes.

Räder alle wieder drauf und auf zur Probefahrt.
Geräusch ist verschwunden. Nur, wenn man mit leicht angezogener Handbremse fährt, dann ist es wieder da.
Klingt fast so, als wäre die gehangen und nun wieder lose. Die Bremsen sind jedoch auf jeden Fall zur Überholung fällig.

Mal sehen, was der Garagenmann dazu sagt. Eigentlich soll der noch bis nächsten Juni fahren und dann wech.

Jemand Interesse an einem WP 10 1,6 SLX mit schwachen 190.000 km? Radläufe und Schweller sind dubios, diverser Rost und so.
Auspuff ab Kat ca. 1,5 Jahre alt. Maschine super. Bremsen brauchen wohl etwas Arbeit
Zu haben spätestens im nächsten Sommer ....

Gruß
Schorsch

Heute kam der Wagen auf die Bühne. Der Schrauber fand eine noch sehr ordentliche Bremsscheibe (zumindest hinten links). Der äußere Belag war völlig runter und der innere fast neu.
Soweit war alles ganz gut gängig. Vielleicht hat sich der äußere Belag in der Führung verkantet?

Links sieht es ähnlich aus, nur dass dort der äußere Belag noch etwas weiter runter ist und die Scheibe zwei Riefen hat.

Jetzt wird alles noch mal sauber gemacht und neue Beläge rein, und dann werden wir sehen, wie sich die Sache entwickelt.

Bei der Gelegenheit gab es auch noch einmal eine gründliche Sichtung nach Roststellen. Innenseite der Schweller und Radläufe halt.
Am Ende schafft er es im Sommer noch mal durch die HU? Das wäre natürlich eine feine Sache.

Besten Gruß
Schorsch

Mit der HU, das wird sich zeigen. Aber ich bin ganz guten Mutes.

Das komische bei den Bremsen ist, dass die Führungsstifte ganz leicht gangbar sind. Da ist nix mit Rost oder so, die laufen einwandfrei.

Mal sehen, wie sich die Sache entwickelt.
Und die Handbremse geht nicht übertrieben leicht. Kann man so nicht sagen.

Gruß
Schorsch