Micra 1.0 K11 Airbag Stecker verlöten

ThomasV6TDI · 15. Januar 2015

Hallo Leute,

Ich bin der neue hier im Board.
Und hab direkt ein Problem.

Ich hab uns als 3 Wagen einen Micra [lexicon]K11[/lexicon] für die Stadt gekauft.
Der gute ist Baujahr 08/2001.
Bin gerade dabei alles für den Tüv fertig zu machen, nun leuchtet seit ein paar Tagen die Airbaglampe (hat sie natürlich vor dem Kauf nicht gemacht)

Da ich in der glücklichen Position bin eine KFZ Werkstatt inkl Reifenhandel zu besitzen, hab ich den Bosch KTS Tester angeschlossen in der Hoffnung das er mir verrät wo der Fehler liegt.
Natürlich zeigt er keine Fehler an. lach.
Auch die Produkte von Delphi und Würth haben komplett versagt. Schande über diesen Schrott von Software.

Nun lese ich im Forum von den Steckern der Seitenairbags, sind davon auch die K11s betroffen?
Das komische ist das bei mir die Airbaglampe dauer leuchtet, also nicht blinkt wie es von vielen hier beschrieben wird.

Naja vielleicht hat ja jemand eine Ahnung und kann mir helfen.
Sonst werd ich morgen wohl bisschen im Trüben Fischen.

Danke euch. Bis dann

**oggsi_eggdschen** · 15. Januar 2015

Hallo Thomas

Altes Leiden, zig mal hier schon gehabt. Wie Du bereits richtig gelesen hast sind die Steckverbinder unter den Sitzen die Ursache des Übels.
Meistens Beifahrersitz, weil der öfter vor und zurückgeschoben wird.
Federdruck zu schwach, Kontaktfläche zu klein, es gab mal von Nissans einen Rep.Set dazu.

Da gabs hier auch schon ellenlange Diskussionen drum, je nach Mentalität ( Ängstliche + Bedenkdenkenträger vs Macher+Entschlossene ) wird ab- oder zugeraten.

Auf diese Diskussion habe ich keine Lust mehr, zu oft geführt.

Mein Rat, nimm nen Seitenschneider und petz die raus, Schrumpfschlauch, ordentlich verlöten und gut isses, selbst mehrfach mit Erfolg gemacht, ist kein Hexenwerk und kein Problem und das Posten hat schon wieder länger gedauert als das machen.

Das Airbagsystem prüft sich ja immer selbst, da kannste Dich ja drauf verlassen und solange Du nicht mit nem Hammer auf den seitlichen Sensor haust, passiert auch nix.

Im Bild ein Verbinder aus nem Primera

Grüße
O.

ThomasV6TDI · 15. Januar 2015

Zitat von oggsi_eggdschen

Hallo Thomas

Altes Leiden, zig mal hier schon gehabt. Wie Du bereits richtig gelesen hast sind die Steckverbinder unter den Sitzen die Ursache des Übels.
Meistens Beifahrersitz, weil der öfter vor und zurückgeschoben wird.
Federdruck zu schwach, Kontaktfläche zu klein, es gab mal von Nissans einen Rep.Set dazu.

Da gabs hier auch schon ellenlange Diskussionen drum, je nach Mentalität ( Ängstliche + Bedenkdenkenträger vs Macher+Entschlossene ) wird ab- oder zugeraten.

Auf diese Diskussion habe ich keine Lust mehr, zu oft geführt.

Mein Rat, nimm nen Seitenschneider und petz die raus, Schrumpfschlauch, ordentlich verlöten und gut isses, selbst mehrfach mit Erfolg gemacht, ist kein Hexenwerk und kein Problem und das Posten hat schon wieder länger gedauert als das machen.

Das Airbagsystem prüft sich ja immer selbst, da kannste Dich ja drauf verlassen und solange Du nicht mit nem Hammer auf den seitlichen Sensor haust, passiert auch nix.

Im Bild ein Verbinder aus nem Primera

Grüße
O.

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Top. Vielen dank.

Glaub mir ängstlich bin ich nicht, lach.
Wird morgen Vormittag direkt erledigt, auf beiden Seiten.

Bin gespannt ob der Fehler danach verschwindet oder ob ich echt zu Nissan muss. Das wäre bitter.

Achso, ich glaub die Stecker beim Micra sehen anders aus, sind glaub ich dicke fette Gelbe Stecker. Hab nur mal flüchtig untern Sitz geschaut.

Ich kann morgen ja mal bilder machen.

Dankeeee

**oggsi_eggdschen** · 15. Januar 2015

Zitat von ThomasV6TDI

Achso, ich glaub die Stecker beim Micra sehen anders aus, sind glaub ich dicke fette Gelbe Stecker. Hab nur mal flüchtig untern Sitz geschaut.

Die gelben Stecker gehören zum Airbagsystem, da gibts auch noch schwarze zu den Sitzbelegungserkennungsmatten.

Das Einzige was Du wirklich nicht machen darfst, ist zu versuchen den Innenwiderstand mittels Ohmmeter zu messen.
Die Batterien des Messgeräts zünden dann den Airbag.
Das Airbagsteuergerät läuft mit 5V ( TTL-Pegel ) und hat Kondensatoren für den Fall einer Batteriebeschädigung.
Daher hat man die minimale Zündspannung auf ca 3,5 V festgesetzt und die paar Milli-Ampere schafft auch noch ne müde Taschenlampen- bzw Gerätebatterie.

Um in die Steuergeräte von Nissan reinzukommen, musste ich für meinen Diagnoster extra Software kaufen und komme damit bis auf die Klimaanlage in alle Rechnerchen rein.

Viel Erfolg

Grüße
O.

ThomasV6TDI · 15. Januar 2015

Zitat von oggsi_eggdschen

Zitat von ThomasV6TDI

Achso, ich glaub die Stecker beim Micra sehen anders aus, sind glaub ich dicke fette Gelbe Stecker. Hab nur mal flüchtig untern Sitz geschaut.

Die gelben Stecker gehören zum Airbagsystem, da gibts auch noch schwarze zu den Sitzbelegungserkennungsmatten.

Das Einzige was Du wirklich nicht machen darfst, ist zu versuchen den Innenwiderstand mittels Ohmmeter zu messen.
Die Batterien des Messgeräts zünden dann den Airbag.
Das Airbagsteuergerät läuft mit 5V ( TTL-Pegel ) und hat Kondensatoren für den Fall einer Batteriebeschädigung.
Daher hat man die minimale Zündspannung auf ca 3,5 V festgesetzt und die paar Milli-Ampere schafft auch noch ne müde Taschenlampen- bzw Gerätebatterie.

Um in die Steuergeräte von Nissan reinzukommen, musste ich für meinen Diagnoster extra Software kaufen und komme damit bis auf die Klimaanlage in alle Rechnerchen rein.

Viel Erfolg

Grüße
O.

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Messen werd ich eh nix. Wüsste auch nicht was.
Batterie ab und dann löten, mehr wird es nicht werden.

Schwarze Stecker hab ich nicht gesehen, naja ich schau mir das morgen mal in ruhe an.

Mit der Software war ich trotzdem überrascht, zahle ja jeden Monat haufen Kohle für die Software von Bosch bzw Delphi.
Welchen Tester nutzt du?

**oggsi_eggdschen** · 15. Januar 2015

maxidiag, hat mal 170 incl Nissan SW gekostet, gibts auch mittlerweile für 130 in der Bucht.

http://www.ebay.de/itm/OBDII-Profi-Handscanner-MaxiDiag-EU702-mit-ABS-Airbag-/390290140771?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5adf1aee63

Gescheite Auswertung aber nur am PC, Umständliche Bedienung, nochmal kaufen ? eher nein.

Lass den Kabeln genug Platz für die Sitzverschiebung

Grüße
O.

shogun · 16. Januar 2015

Interessantes Thema mit Diagnose, da ich ja auch noch relativ neu bin mit Nissan-Erfahrung. Ich hatte an meinem Nissan March Bolero Japanausfuehrung Baujahr 2001 die Warnleuchte an. Hab mir dann ein MS309 MaxiScan OBDII OBD2 Diagnosegerät mit Code Serien : P0, P1, P2, P3, & U0, U1 gekauft, was laut Werbung an allen Europaeischen, US und Asienmodellen mit OBDII gehen soll ab Baujahr 1996.
So was wie dieser hier http://www.ebay.de/itm/MAXISCAN-MS309-OBDII-OBD2-DIAGNOSEGERAT-SCANNER-CODE-READER-DE-/301028628297?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4616b45749
Ging aber nichts. Hab dann festgestellt, das meiner noch den speziellen Nissan Diagnosestecker Consult hat. Weiss, 16 Pins moeglich.
Diverse Nissan Pinouts http://pinoutsguide.com/CarEle…an_obd2_diag_pinout.shtml
http://home.exetel.com.au/nds/…php?content=supportedcars
Um das noch mehr zu verwirren, es gibt sogar von dem 16 pin J1962 OBD-2 zwei Ausfuehrungen, A und B https://www.scantool.net/support/index.php?_m=knowledgebase&_a=viewarticle&kbarticleid=3
Hab dann im internet gesucht und mit der Kabelbruecke die Pins gebrueckt am Diagnosestecker = Blink Code und dann kam halt raus, dass es Fehler Lambdasonde war. Diese getauscht und Fehler geloescht mit der Drahtbruecke.
Recht verwirrend, hier wird von Nissan Consult II und III gesprochen, Consult I gibt es auch noch Nissan Consult 3 Problem
Ich hab so einen Stecker drin www.ecutalk.com/consultlcd/userguide.pdf
Aber ich nehme mal an, dass diese Blink codes Dir nichts beim Airbag helfen werden, ist ja meist nur fuer Abgasemission/Motor.
Bin noch am Lernen, am BMW ist es einfacher, da gab es in der ganzen Geschichte nur 3 Diagosestecker, 15 Pins, 20 Pins Rundetsecker und dann OBD II http://www.peakeresearch.com/compatibility.htm
Aber auch da kann man nicht sagen ab Tag X ist alles dies oder das, das hing wieder von der Abloesung der Modellreihe ab, teilweise sogar einige Fahrzeuge mit 20-Pin und OBDII, Airbag ging dann ueber die 20Pin, Motor ueber OBDII Stecker.

Was [lexicon]funzt[/lexicon] also am [lexicon]K11[/lexicon] mit dem weissen Diagnosestecker mit 16 moeglichen Pins (nicht alle belegt) und ist bezahlbar, ist wohl dann Consult I ?

ThomasV6TDI · 16. Januar 2015

D

Zitat von oggsi_eggdschen

maxidiag, hat mal 170 incl Nissan SW gekostet, gibts auch mittlerweile für 130 in der Bucht.

http://www.ebay.de/itm/OBDII-Profi-Handscanner-MaxiDiag-EU702-mit-ABS-Airbag-/390290140771?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5adf1aee63

Gescheite Auswertung aber nur am PC, Umständliche Bedienung, nochmal kaufen ? eher nein.

Lass den Kabeln genug Platz für die Sitzverschiebung

Grüße
O.

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Das maxiDiag kann das?
Krass. Das Ding hatte ich mal.
Als es aber an der Auslesung meines ML 320CDI gescheitert ist, hab ich sofort zurück geschickt.
Vielleicht bestell ich es nochmal fix.

ThomasV6TDI · 16. Januar 2015

Gerade mal unter die Sitze geschaut, es gibt keine schwarzen stecker.
Nur ein dicker gelber stecker der zum Seitenairbag geht.
Kein Kabel für Sitzplatzerkennung vorhanden.

Sehr komisch

**oggsi_eggdschen** · 16. Januar 2015

Seitenairbag braucht auch nur Plus und Minus und die Sitzmatte auch, demzufolge hat Dein gelber Stecker 3 Kabel, meinetwegen sogar 4.

Die allgemeine Asia-Software reicht fürn Maxidiag nicht, es muss schon Nissan-Spezial sein.

OBD-2 ist definitiv nicht abwärtskompatibel, denn OBD-1 wurde erst so genannt, als OBD-2 gesetzlich verpflichtend wurde.
OBD-1 ist herstellerspezifisch proprietär.

Für die 1er version gibts den Consult 1 Handheld-Diagnoster

https://www.google.de/search?hl=de&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1280&bih=595&q=consult+1&oq=consult+1&gs_l=img.3..0i5i19.2171.4783.0.6281.9.9.0.0.0.0.94.685.9.9.0.msedr...0...1ac.1.61.img..0.9.681.hVh5KhTAJBc

Für OBD-2 gibts den Consult-2 genannten Handheld, der insbesonders mit einer extra Programm-Karte im EC-Format für die Programmierung von [lexicon]NATS[/lexicon], Schlüsseln und [lexicon]ECU[/lexicon] notwendig ist.

Consult 3 ist eine reine Software, die auf dem Laptop läuft.

Die beste Nissandiagnosesoftware stammt wohl von NDS:

http://www.nissandatascan.com/

------------

Wer viel am Lenkrad leiert bekommt irgendwann mal einen Bruch ins Folienflachbandkabel, welches im Lenkrad in den sogenannten Schleifring eingebaut ist.

Da hilft nur Tausch.

Grüße
O.

**oggsi_eggdschen** · 16. Januar 2015

Shogun: Prima ! Danke für die Links, Du hast da echte Forschungsarbeit betrieben.

Thomas:
http://www.ebay.de/itm/Airbag-Schleifring-Wickelfeder-04400030-HV-255549F000-Nissan-Micra-K11-1-0i-16V-/321641888932?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ANissan|Model%3AMicra+II&hash=item4ae359bca4

Grüße
O.

ThomasV6TDI · 16. Januar 2015

Sorry aber da sind auf beiden Seiten nur 2 Kabel.

Hier ein Bild von dem Stecker.

Mehr Kabel gibt es an dem Sitz nicht, hatte den Sitz ausgebaut.

**oggsi_eggdschen** · 16. Januar 2015

Wow, ich bin erstaunt ! Wie gut, dass ich nicht gewettet habe.

Da bleiben dann nur 2 Möglichkeiten:

a) Der Sitz hat gar keinen Seitenairbag und das Kabel dient der Belegungserkennung
oder
b) Die Airbags werden alle gezündet, egal ob da nur einer sitzt oder nicht.

Letzteres erscheint mir eher unwahrscheinlich, trotzdem, irgendwo musste anfangen, also rausschneiden und verlöten, dann weitersehen.

manchmal braucht das Airbagsystem mehrere Starts bis die Diagnose okay meldet, nicht zu früh aufgeben.

Ich hab im letzten Jahr einen Maxima [lexicon]geschlachtet[/lexicon], der definitiv Airbags in den Sitzen hatte.
Erkennbar an Aufnäherfähnchen mit einer Aufschrift "....airbag" und 2 Kabelsträngen unterm Sitz in schwarz und gelb.
Ich hab die Sitze noch, Foto gefällig ?

Die blinkende Airbaglampe gibts in der 1er Version, die zeigt ihren Fehlercode an.

Grüße
O.

ThomasV6TDI · 16. Januar 2015

Airbag hat er auf jeden fall.

Anbei 2 Bilder. Da sieht man den Airbag schön im Sitz.

Wie kann man die Feder im Lenkrad testen?

gruß

**oggsi_eggdschen** · 16. Januar 2015

Dann kommt wohl Alternative b) zum tragen. Es gibt nix was es nicht gibt.

haste denn jetzt gelötet oder noch nicht ?

Den Schleifring kannste nur ausbauen und versuchen den durchzumessen, für die 13€ kannste aber auch gleich einen anderen einbauen.

Den Fehlercode weiss ich im Moment nicht, werde ich suchen, aber Du kannst den ja eh nicht auslesen.

Löte erstmal die Kabel unter den Sitzen

Grüße
O.

ThomasV6TDI · 16. Januar 2015

Beifahrerseite ist erledigt.
Allerdings hab ich nicht gelötet.
Hab gepresst.
Quasi neue Stecker gepresst. Falls der sitz doch mal raus muss.
Obwohl ich mir echt nicht vorstellen kann was an dem alten stecker defekt sein soll.
Durchgang hat er jedenfalls. Hab ich gerade mal gemessen.

**oggsi_eggdschen** · 16. Januar 2015

Das ist ja schon mal ein Anfang, nee Fehler ist natürlich optisch so nicht zu sehen.

habs gefunden, man kann das Lämpi in den Blinkmodus versetzen, dann zeigts den Fehler an

Ich brauch Deine Mailadresse, weil die Doku zu groß ist um sie hier übers Board zu verschicken ( max 300KB )

Grüße
O.

ThomasV6TDI · 16. Januar 2015

Zitat von oggsi_eggdschen

Das ist ja schon mal ein Anfang, nee Fehler ist natürlich optisch so nicht zu sehen.

habs gefunden, man kann das Lämpi in den Blinkmodus versetzen, dann zeigts den Fehler an

Ich brauch deine mailadresse, weil die Doku zu groß ist um sie hier übers Board zu verschicken ( max 300KB )

Grüße
O.

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Sie haben eine Privatenachricht.

Stecker sind nun beide Gepresst.

ThomasV6TDI · 18. Januar 2015

So kurzes Update.
Fehlerauslesen war nun möglich.

Anbei die 2 Fehler.

**oggsi_eggdschen** · 18. Januar 2015

Irgendwie nehmen in letzter Zeit die eher ungewöhnlichen Sachen zu, aber das machts ja auch interessant.
Die Pre-tensioner sitzen in den Gurtaufrollern mit drin, klare Fehlermeldung sollte man zunächst auch mal so nehmen.
Dass die auf beiden Seiten gleichzeitig kaputt gehen macht mich seltsam fühlen.

Da muss ich nochmal drüber nachdenken.

Grüße
O.