Na und? Ob man am Tag nun 50 oder 70 Cent für Sprit ausgibt, ist doch Wurst. Fahr mal mit der Bimmelbahn.
Verbrauch im Winter
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- [N15]
- almerian
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Tut mir sehr leid. Entschuldige bitte.
Dem TDI tut es ganz bestimmt auch sehr leid. Ich entschuldige mich auch in seinem Namen.
Verpisst Euch Ihr dummen Schwänze!!!
mögt Ihr Euch nicht?
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Hallo Leute,
herzlichen Dank für Euere Ideen!
Luftfilter durchpusten (Gegenrichtung) oder erneuern, Luftfilterkasten reinigen -->
relativ neu, erst Anfang 2014 selbst getauscht, aber ich checke das gleich noch
einmalZündkerzenstecker checken (z.B. Marderbiss) und ggf. Zündkerzen wechseln (gleich NGK Iridiums) -->
checke ich, letzten Winter sprang die Karre nicht an, weil die Kerzen
„schwitzten“ (ADAC-Pannenmann) – ich schaue noch mal. Die Zündkerzen könnte ich
echt wechseln – keine Ahnung, wann die da zuletzt neu reinkamen, vermute mal…
1999
NGK Iridium? Haben die Teile eine spezielle Nummer, anhand dessen ich die
Kerzen schneller finde?Drosselklappe säubern, das hatte bei meinem [lexicon]P11[/lexicon] locker 0,2L ausgemacht, da ich viel im
Schiebebetrieb unterwegs bin --> okay, aber erst wenn es wärmer wirdMotoröl checken (Einfüllschraube), ob alles normal aussieht oder Schlieren hat --> mache ich, ist mir
beim letzten Check aber nichts aufgefallenBatteriecheck, nicht daß diese permanent nachgeladen wird, weil halbkaputt --> neu seit 2010,
Markenakku. Checke die Spannung dennoch demnächst. Keine Startschwierigkeiten, oder
so - bisher zumindestAusgleichsbehälter: Kühlwasser auch alles OK (Stand, Farbe, ...) --> Kühlwasserfarbe okay,
aber schon ewig drin. Fehlt ein wenig, habe neulich mit etwas dest.
Wasser nachgefüllt.Bremsen hinten freigängig? Diese setzen
gerne zu --> tja, da schleift hinten links wirklich was. Gute Idee. Wenn’s wärmer ist, wird
es gecheckt. Räder ab und nachsehen. Karre muss eh im Frühjahr auf die Bühne,
die Schweller habe ich bei einem Kumpel machen lassen. Die habe ich geschleift
und mit Grundierungsspray bearbeitet. Wenn es wärmer ist, dann lackiere ich das
noch und danach wird der Schweller von Innen mit FluidFilmWachs geflutet.Eine defekte Lambdasonde wäre auch eine Ursache. Fährt wie normal aber
Verbraucht 2literchen mehr. Ob was defekt ist sieht der freundliche aber wenn
er einfach mal die Werte im Consult durchschaut. --> ich glaube, für diese
Ursachensuche würde ich beim Freundlichen im Verhältnis zu den Kosten des
2-Liter-plus Mehrverbrauchs um Einiges mehr zahlen…. Danke aber für den
Hinweis! -
mögt Ihr Euch nicht?
......oh doch.............die haben sich sehr gerne....... -
Na und? Ob man am Tag nun 50 oder 70 Cent für Sprit ausgibt, ist doch Wurst. Fahr mal mit der Bimmelbahn.
eigentlich täglich - mit einer übertragbaren abokarte. für 47,55€ im monat. am WE sogar umsonst fahren bis nach essen. ich bin bloss auf der suche nach defekten komponenten der karre
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Der Almera muß außerderm sehr schnell warm werden (Temperaturanzeige, Heizung)! Ansonsten stimmt was nicht, dann sollte auch mal der Thermostat geprüft werden.
Wird der Almera denn schnell warm (5-7km--->~90°) ? Ein dauerhaft zu gut gekühlter Motor verbraucht auch mehr!
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Hi Sportline,
Erfahrungswert: der Almera 1.4 meiner Mutter wird deutlich schneller warm als mein 1,6er [lexicon]P11[/lexicon] (beide mit GA). Vermute es liegt schlicht an den reduzierten Flüssigkeitsmengen im 1,4er oder an der ebenfalls kleineren Kühlerfläche (nachdem der aufmacht). Oder mein Thermostat war schon von Tag 1 kaputt
Dies ist mal separat vom tatsächlichen anspringen des Lüfters zu sehen, der im Normalbetrieb ja nie anspringen sollte, außer Stand oder Stadt oder "Klima an".
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Hi Sportline,
Erfahrungswert: der Almera 1.4 meiner Mutter wird deutlich schneller warm als mein 1,6er [lexicon]P11[/lexicon] (beide mit GA). Vermute es liegt schlicht an den reduzierten Flüssigkeitsmengen im 1,4er oder an der ebenfalls kleineren Kühlerfläche (nachdem der aufmacht). Oder mein Thermostat war schon von Tag 1 kaputt
Dies ist mal separat vom tatsächlichen anspringen des Lüfters zu sehen, der im Normalbetrieb ja nie anspringen sollte, außer Stand oder Stadt oder "Klima an".
......das ist ´ne Anmerkung mit der Almerian noch besser informiert ist.
Die Fahrzeiten bzw.gefahrene Strecke variieren offenbar ein wenig von Auto zu Auto. Meiner braucht , wie gesagt, etwa 5-7km.
Wichtig war mir nur nochmal erwähnt zu haben das ein ständig weit geöffnetes Thermostat ebenfalls zu dem erhöhten Verbrauch führen kann.
Das ist scheinbar ein bisschen untergegangen in dem ganzen Offtopicgeplapper. In Almerians Checkliste ist es jedenfalls nicht mehr wiederzufinden.Gruß.
René -
ständig weit geöffnetes Thermostat
...hab grad genau das Problem bei meinem KFZ aus Wolfsburger Herstellung ( is klar : dem Nissan gehts bestens , der Golf braucht Zuwendung ).
Der Motor wird bei Fahrwindkühlung nicht richtig warm und der Verbrauch ist eben erhöht.
Dazu heizt der den Innenraum nicht wenn man mal, im Leerlauf, stehen bleibt--- den Zusammenhang verstehe ich zwar noch nicht ganz aber am Wochenende wird erstmal das Thermostat getauscht . -
(...)Dazu heizt der den Innenraum nicht wenn man mal, im Leerlauf, stehen bleibt (...)das werde ich auch mal testen
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Shit...all die Zeit habe ich immer noch nix gecheckt. Die Karre verbraucht mittlerweile 13 Liter auf 100km (innerstädtisch). So, mit den Zündkerzen und Motorölwechseln fange ich an... danke noch einmal für Euere Tipps! Ich berichte weiter!
Gruss
Was ist teuer daran wenn der Nissan Mann mal sein Consult ansteckt und nach Fehlern und Lamda schaut? Kost nen 5er in die Kaffekasse wenn man sich nett anstellt.
Normal sollten 7L rum sein, Zündkerzen und Öl machen aber keine 5l aus. Der läuft viel zu fett. Also is irgendwas kaputt was Einfluss auf die Gemischbildung hat
