P11 Radnabe bzw. Radlager wechseln

So nun noch was, was gemacht werden muss. Und zwar ist hinten rechts das Radlager hinüber. Mein [lexicon]P11[/lexicon] hört sich ab ca. 60 km/h an wie eine S-Bahn. Nun zu meiner Frage. Wenn ich das richtig sehe, ist es einfacher statt nur das Radlager, gleich die ganze Radnabe zu wechseln. Nun meine Frage: Benötige ich da irgendein Spezialwerkzeug (abgesehen von Drehmomentschlüssel) wie Abzieher oder so für? Wenn ich das richtig sehe, bräuchte ich so einen Abzieher doch nur wenn ich nur das Radlager wechseln würde aber ja nicht bei der ganzen Radnabe. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Ich würde mich auch freuen, wenn hier jemand, der das schon mal gemacht hat, von seinen Erfahrungen berichten würde.

Also ich stell mir das so vor:

1. Rad ab
2. Bremssattel abbauen
3. Bremsscheibe ausbauen
4. Radlagersicherungsmutter abdrehen
5. Radlager rundernehmen

Nun stellt sich mir noch die Frage, ob ich den ABS-Sensor zwingend rausnehmen muss? Ich befürchte das der so fest sitzt, dass ich da ohne Zerstörung des Teils keine Chance habe. Dann müsste ich also auch noch einen neuen ABS-Sensor verbauen.

Danke und bester Gruß
P+G

Zitat von oggsi_eggdschen

Hi P+G
Nein, der ABS-Sensor sitzt in der Ankerplatte, an dem wird garnix gemacht, der hat auch damit nix zu tun.

Deine Vorstellungen sind schon ganz richtig. Die Zentralmutter kann ganz böse festsitzen, da brauchste entspr. Verlängerungen.
Beim Käptn Silver waren die so fest, dass ein wirklich guter Schlagschrauber die nicht aufgekriegt hat.

Das Einzige worauf Du wirklich achten musst, ist die Zähnezahl des ABS-Rings auf der Nabe, da gibts Unterschiedliche, unbedingt abzählen.

Der Sensor sitzt z.B. hier in der rechten Bohrung oberhalb der beiden Gewindelöcher und ist von der Innenseite befestigt.

Grüße
O.

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Okay Danke. Hast du zufällig ne Ahnung, welche Größe diese Radlagersicherungsmutter hat?

Super, danke euch

Kann zufällig noch jemand sagen, welchen Anzugsdrehmoment die Radlagersicherungsmutter hat?

Okay.. Also 187 - 255 Nm. Danke dir.

So.. Nun wollte ich heute das Teil wechseln, aber irgendwie bin ich etwas verwirt. Die Anleitung die ich habe, geht von einer Scheibenbremse aus. Nun sehe ich jedoch eine Trommelbremse. Anbei mal zwei Bilder. Wie gehe ich denn nun hier weiter vor?

Zitat von oggsi_eggdschen

Oh, oh P+G !

Eine alte lampukische Volksweisheit besagt, dass derjenige selbigerwelcher die Flasche nicht aufkriegt auch nicht trinken soll.

Du wirst doch wohl noch die Bremstrommel runterkriegen, jetzt hör aber auf !

Nimm nen Hammer und hauf drauf, dann geht die auch ab.

Grüße
O.

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Hi Oggsi,

Ist die irgendwie von hinten verschraubt oder so oder muss ich die einfach nur runterprügeln? An den Bremsbelägen und so muss ich ja nichts machen oder? Also die blöde Trommel runterprügeln und dann mit der neuen Nabe wieder drauf, verstehe ich das richtig?

Gruß P+G

Achso.. Ich glaube jetzt schnall ich das. So wie ich das sehe, liegt die Bremstrommel über der Radnabe. Also muss ich die Bremstrommel runterprügeln und dahinter finde ich dann die Radnabe.. Richtig?

Ja genau. Ihr seit super Also heute werde ich mich dann erneut dran machen. Ist in einer Großstadt leider nicht immer so einfach eine geeignete Bastelfläche zu finden. Zumindest ist noch gutes Wetter Ich werde berichten.

Hat alles geklappt. Die Bremstrommel ging nach wenigen Hammerschlägen super einfach runter.

Nun ich war gestern nur etwas verwirt, weil ich beim abnehmen des Rads eigentlich eine völlig andere Ansicht erwartet hatte. Ich habe halt zum ersten Mal am Radlager gebastelt. Aber nun.. Es ist ja erledigt.