ABS: Fehlercode blinkt 9 mal

Servus,
ich bin momentan dabei, einen [lexicon]N14[/lexicon] GTI wieder auf die Straße zu bringen. Momentan ist das einzige, was mir Kopfzerbrechen bereitet, die leuchtende ABS-Lampe... das kleine rote Lämpchen am Steuergerät blinkt 9 mal, ich habe beim kurzen nachgoogeln "actuator motor, motor relay circuit" dazu gefunden- weiß jemand hierzu näheres, hatte den schon mal jemand? Irgendwelche Tips, wo ich mit der Suche anfangen sollte?

Das Auto ist fast 10 Jahre gestanden, von daher könnte ich mir vorstellen, daß einfach die lange Zeit ohne Strom nen Fehlereintrag produziert hat, lässt sich der Fehlerspeicher löschen oder resetten?

sehr gut, danke schonmal für die schnelle Auskunft.

Gibt es beim Sunny Unterschiede in den ABS-Blöcken zwischen GTI und den kleinen Motoren, oder ist das so sehr Gleichteil, daß ich unter Umständen einen von z.B. Almera oder Primera nehmen kann?

So, kurzer Zwischenstand: so wie es aussieht, stimmen die Dokus nicht mit meinem Sunny überein. Laut verschiedenen Dokus sollte das ABS-Steuergerät- also das rein elektronische- einen anderen Stecker haben, als bei mir verbaut ist- ich habe einen Stecker, der 35 Anschlusspins in 2 Reihen hat, davon sind aber nur 23 auf der Kabelbaumseite belegt. Damit ist die Fehlersuche laut Doku erstmal hinfällig. Was ich jetzt gemacht hab: Am ABS-Block im Motorraum is ja der große, Runde Auswuchs dran, der vom Hydraulikblock, der ganz aussen liegt, in Richtung Fahrzeugmitte zeigt. Das Ding halte ich mal pauschal für den Motor des ABS-Block An dem sind ein Plusanschluss und ein Masseanschluss; an den Plusanschluss hab ich mal direkt die Batterie hingeklemmt, vorher hab ich sichergestellt, daß der Masseanschluss wirklich Kontakt zur Batterie (und ja, am richtigen Pol ) hat. Kein Muckser. Wenn mir jetzt jemand sagt, daß das sicher der Motor ist, und daß der auch wirklich nur durch plus und minus an den beiden Kontakten geschaltet wird, und nicht zusätzlich irgendwo versteckt noch nen Steueranschluss hat, wo er ein zusätzliches Signal braucht, würde ich daraus schliessen, daß der fest ist.

Wenn jemand sonst noch irgendwie Wissen oder Erfahrungswerte hat- immer her damit, das wäre nämlich glaube ich der worst case.

Brrrrr, genau davor hab ich Horror- total verbaut, kommst nicht hin- und die Hälfte aller Leitungen ist so zusammengerostet, daß die alle reißen werden den Motor kriegt man nicht vom Block weg, muß der ganze ABS-Block weg, gell?
Wenn der Motor fest ist, ist das Thema dann grundsätzlich gegessen und es muss ein neuer Block rein, nehm ich an, oder lässt sich da irgendwas weiter zerlegen und wieder gangbar machen?

Yoah, sieht so aus, auch die Teilenummer passt.

Yoah, Bremsleitungsschlüssel halt dann werd ich morgen mal sprühen und sprühen- und am Freitag versuchen, das Ding rauszurupfen. Näheres dann hier

So, nach langer Pause hab ich gestern versucht, den ABS-Block auszubauen...hatte das Vergnügen schonmal jemand beim [lexicon]N14[/lexicon] GTI?

Der sitzt im Eck zwischen rechtem Radlauf und Spritzwand. Das Bermuda-Dreieck des Greasemonkeys- ich hab im Leben noch nie so geflucht. Ich komm nicht weiter.

Wischermotor an der Spritzwand ist raus, daß man besser hinkommt. Am Radlauf die Elektonikbox sowie der Servoschlauch mitsamt Halter am Dom sind sind ebenfalls raus bzw. weggebogen. Der ABS-Block ist in einem Halter mit 3 Schrauben fixiert- unten außen, sprich Richtung Radlauf, eine, und 2 unten innen Richtung Motorraum. Die hintere von den beiden innenliegenden ist der Brüller. An alle 3 kommt man nicht wirklich hin- aber die alleine hat mich so weit gebracht, daß ich schon nen Kanister Benzin in der Hand hatte und den Bock anzünden wollte. Lose bekommen hab ich sie-in der Theorie. Praktisch gesehen dreht sowohl bei der als auch bei der äußeren jetzt am ABS-Block das Lager in dem die Schrauben oder Gewindestifte drin sind, mit. Und ich kann mir nichts vorstellen, womit ich die fixieren könnte. Jemand ne Idee? Nen Tipp aus dem RLF?