Kangoroo-Micra

Zu meinem Problem:

nissan micra [lexicon]K11[/lexicon] bj 2001 60 ps. Wenn der Motor kalt ist, nimmt er kein gas
an und hüpft wie ein kangoroo (ähnlich wie wenn einem der sprit
ausgeht).
Sobald er warm ist läuft er ganz normal. Gas annahme bis
zum 4. Gang 120 dann regelt der motor ab. Fehlerspeicher keinen Fehler
angezeigt. [lexicon]LMM[/lexicon] ausgemessen und Funktionsfähig (Versorgungskabel normal bei Gleichspannung 20V 2,3 sobald man Gas gibt geht er hoch).
Spritverbrauch normal. Zündfunke auf allen 4 Spulen vorhanden.
Zündkerzen gewechselt vor 4 Monaten sowie alle Zündspulen.
KM Stand 89 tkm.
Kat beim gegenklopfen ohne Geräusch.

Ja Luftmassenmesser gemessen so wie in diesem Video:

https://www.youtube.com/watch?v=lYPX48tONaU

ja im warmen zustand bei 120 auf dem Tacho regelt er ab. egal bei welcher Fahrweise. Er zieht in den ersten 4 Gängen und den 5 nimmt er nur sporadisch zum beschleunigen.

Getestet

1 Gang anfahren
2 Gang bis 35
3 Gang bis 60
4 Gang bis 80
dann 5 Gang

1 Gang bis 30
2 Gang bis 50
3 Gang bis 80
4 Gang bis 100
dann 5 Gang

egal bei welcher Fahrweise ab 120 ist schluss

eingetragen im Schein bis 150????

wieviel Spannung sollte der [lexicon]LMM[/lexicon] haben im Versorgungskabel? bei Welcher Spannung gemessen?

Bei Kälte und bei Wärme springt er sofort auf das erste drehen an. Vor 4 Monaten haben wir Benzinpumbe auf zündung gelegt weil zu wenig Saft ankam. seither springt er immer an ohne Probleme.
Nissanmensch riet zu additiv. dieses rein vollgetankt aber problem blieb

wie messe ich den benzindruck? wie sieht es mit dem kat aus? kann es durch einen durchgebratenen kat hervorgerufen werden?

Zu wenig Saft= strom....
ohne 12 V bat absolut unruhiger lauf und anspringen nicht möglich
12 V bat dran an die pumpe unter der Rückbank= sofort angesprungen und ruhiger leerlauf

benzfilter gewechselt vor 4 monaten. auf wieviel gleichspannung das multimeter für die messung im laufenden betrieb der pumpe?

wollte gerade den [lexicon]LMM[/lexicon] ausbaun um ihn nachzulöten leider scheitere ich an diesn 2 schrauben.... es sind torx aber was für eine größe? T20 zu klein und T25 zu groß...
Wie krieg ich die zwei mistdinger raus?

solche habe ich in meinem ratschenkasten allerdings ist T20 zu klein und T25 zu groß... was für eine größe brauche ich?

Gerade getestet, wenn er kalt ist und man gas gibt schießt es aus der drosselklappe und die drehzahl geht eigenhändig nach oben und unten bis er warm ist und dann läuft er ganz normal. also möglichkeiten [lexicon]LMM[/lexicon] und Kat? oder noch was anderes?

So meine Lieben, ich wollte mich zualler erst einmal bei allen bedanken die mir mit rat zur seite standen. mal kurz Rückmeldung von meinem Patienten. Heute kam neuer [lexicon]LMM[/lexicon] mit der Post. Diesen dann unter Kraft und viel meißelarbeit am alten [lexicon]LMM[/lexicon] aus und eingebaut. Ruckeln weg, zieht ab, Spritverbraucht niedrig. Nur noch kleines Problem vorhanden, er geht wenn man ihn startet nach 3 meter wieder aus. dann muss man ihn wieder starten und er fährt wieder wie ne 1 bzw man muss ihm wenn man ihn startet kurz 3 mal gas geben da er sehr weit runter regelt. werden morgen mal zum freundlichen um die Ecke um ihn an den computer zu hängen evtl iwas in der zündzeitpunkt verstellt durch das lange fahren mit kaputten lmm.... werde weiterhin berichten.