guten tag,
ist es normal, dass nach "korrekter" scheinwerfereinstellung beide leuchten nach links schielen ?
die freie fachwerkstatt (karosseriebau und lackierung) hat heute per scheinwerfereinstellgeraet
beide scheinwerfer nach geradeaus und 1.3 prozent neigung auf stellung 0 der LWR eingestellt.
beim abendlichen probefahren stimmt das auch, bis auf eine leichte deviation beider lampen nach links.
allerdings fluchten beide leuchten nun nicht mehr in harmonischer linie mit kuehlerblende und standlichtern:
das lampenglas links steht aussen ca 1cm zurueck und innen fast in flucht,
das lampenglas rechts steht aussen ca 1cm vor und innen fast in flucht.
der schiefstand laesst sich auch an der plaste-stosstange deutlich sehen.
nein, die frontmaske und kuehlerblende ist nicht schief, die clips alle drin, der wagen ist nicht verzogen.
die stosstange ist gerade, die spaltmasse gewohnt weit aber gleichmaessig. und ich habe nicht gesoffen.
ich hab dem meiser gesagt, dass da optisch ganz augenscheinlich was nicht stimmt,
ich aber das koennen seines personals und die qualitaet seiner geraete nicht anzweifele.
er stimmt mir auch zu, dass das glas vorsteht, dass aber alles korrekt sei.
bis zur reparatur der stellmotoren konnte ich die scheinwerfer nach den umliegenden karosseriekanten einstellen:
alles glatt und ohne kanten, an mauerfugen feinkorrigiert, und gut ist fuer tuev.
muss ich mich ab jetzt entscheiden
zwischen lichttechnisch korrekter scheinwerfereinstellung
oder der gewohnt glatten symmetrischen frontlinie des [lexicon]K10[/lexicon] ?
wie stellt die [lexicon]K10[/lexicon] gemeinde die leuchten mit bordmitteln ein
(5m vor wand, austrittshoehe 62cm minus 1.3 prozent gleich 7cm tiefer an wand, reifen + leuchten parallel etc)
wird beim [lexicon]K10[/lexicon] nach auge wohltemperiert ausgemittelt, oder stur nach geraet gearbeitet ?
sonntag bin ich in schwerin 
kleinerroter
Nachtrag: vor 11 Jahren kam das thema "korrekt oder harmonisch" schon einmal hoch
[K10] Scheinwerfer