Der Primi lahmt

Hi Leute!

Nachdem ich nach nunmehr 60000 selbstgefahrenen Kilometern, neuer Koppelstangen, Spurstangenköpfen, Querlenkern, 2 gerissenen Antrieben (selbstverständlich Fahrerseite) und beginnendem Rost an den vorderen Kotis immernoch zufrieden bin (ist ja schließlich ein alter Herr, der darf das), fährt der Hobel auf einmal nur noch 140. Ist ein QG18DE. Auch wenn man von dem Motor nicht allzuviel halten möchte/will/kann, der kann eigentlich schneller

Ab ca 4000 Touren absolute Ruhe bzw. Ruckeln. Den Sprint von 80 auf 120 im 3. Gang möchte man sich eigentlich nicht antun und schaut dem freundlichen C-Corsafahrer beim überholen zu. Kaum der Erwähnung wert, dass ICH im Moment der Überholte bin.

Sinn dieses Threads: Ich brauche Hilfe und möchte abschließend eine Lösung präsentieren weil viele, viele Threads einfach nicht "beendet" werden.

Was ich vor habe und welche Infos ich brauche:

Es kommt ein neuer Luftfilter (Pipercross, viele Menschen haben mit dem Teil gute Erfahrungen gemacht, andere hassen ihn, bitte darüber jetzt keine Diskussion). Der Alte ist seit 500 Kilometern überfällig.

Neuer Benzinfilter

Kompression messen: Welche Werte sind bei einem QG18DE die Norm?

Benzindruck messen: Welche Werte sind bei einem QG18DE die Norm?

Zündkerzen wechseln (BKR5E-11 von NGK)

Desweiteren wäre es schön, wenn jemand aus dem Spree-Neiße-Kreis kommt, der zufällig mal einen LMM zum probieren hat. Vielleicht liegt es ja auch daran. Säubern hat definitiv nichts gebracht.

KATs werden begutachtet.

Bisher durchgeführte Arbeiten:

Zündspulen wurden bereits getauscht, keine Besserung

LMM säubern ohne Erfolg.

Edit: Die MKL ist bisher nicht angesprungen

Ich wäre euch für Tips äußerst dankbar.

Grüße!

Danke, Wowa7! Da werde ich nach Feierabend direkt mal messen lassen.

Update: Werkstatt wollte für das Messen des Benzindruckes 60 Euro haben. Da ich das äußerst teuer finde, habe ich es sein gelassen. Der neue Spritfilter ist drin, keine Besserung. Was mir aufgefallen ist:

Der Primi kommt oft nur bis 4500 Touren und dann geht ihm die Puste aus. Natürlich toure ich ihn nicht stets und ständig so hoch. Desweiteren passiert es manchmal, dass er auf einmal ganz schön zieht wenn ich das Pedal los lasse (Vollgas). Könnte da nicht auch das Drosselklappenpoti hinüber sein?

Zitat von sus

Ebenfalls interessant zu wissen wäre auch: EZ/BJ und Gesamtkilometer

Darum der Erstzulassung ist der 23.11.99. Kilometerstand exakt 152.935. Danke für die Werte! Gleich mal das Müllimeter raussuchen und messen.

Ich habe gemessen, hier das Ergebnis:

Klick mich

Die letzten Sekunfen, da, wo die Drosselklappe ganz geöffnet ist, sind interessant. Ist das so tollerierbar?

Soooo. Gerade noch bei nem Kumpel gewesen: Doch der Luftmassenmesser im Eimer. Konnte ihn leider nicht davon überzeugen, dass er sowieso selten fährt und wir daher auch meinen einbauen können. Ich danke euch herzlich für eure Tipps und wünsc h noch nen schönen Abend!