Hallo Gemeinde, ich bin Stefan 54 Jahre alt und ich fahre nun seit fast 4 Jahren einen Murano Z50 Bj. 2007 mit 150000Km auf der Uhr und bin mit dem Auto mehr als zufrieden. Aber seit ca. einem Jahr habe ich Probleme mit dem Innenraumgebläse, es fing damit an das erst ca. 5 Min nach dem Losfahren das Gebläse anlief und das hat sich von Tag zu Tag gesteigert und mitlerweile läuft es kaum noch nur noch wenn es Lust hat. Das das Gebläse im Automatikbetrieb zeitverzögert einsetzt ist mir bekannt, aber auch da finde ich eine Zeitverzögerung von über 60Min etwas übertrieben und wenn es kalt draussen ist läuft es garnicht an. Hat da schon Jamand Erfahrungen mit gemacht und hat Jemand eine Idee woran das liegen kann? Ich freue mich auf die Hilfe der Gemeinschaft.
Gebläse Innenraum geht nur wenn es Lust hat
Es gibt 3 Antworten in diesem Thema, welches 538 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von oggsi_eggdschen.
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Hallo Stefan
Sei begrüßt und willkommen !
Es gibt im Grunde gleich zwei Antworten für Dich, aber ich weiss nicht inwieweit Du selbst etwas reparieren kannst bzw willst.
Die etwas einfachere ist hier allerausführlichstens beschrieben und gilt für alle Modelle und insbesonders auch für das Baujahr Deines Autos.
Allerdings sind die Symptome nicht so 100%ig zutreffend.
Dafür aber leicht und kostengünstig durchfürbar.
Biite nimm Dir genügend Zeit das zu lesen.
Nissan Almera N16 Innenraumlüfter Klimaautomatik geht nicht mehr
REPARATURANLEITUNG GEBLÄSEREGLER ALMERA N16 QQ P12 NOTE
Mir ist nicht ganz klar geworden obs nu wirklich nur der Propeller ist oder ob die ganze Klimaanlage in Wirklichkeit nicht richtig geht.
Ganz frisch genau zum Thema, ein amerikanischer Diagnostiker an einem 2009er Murano und dessen Klimaanlage.
Geduld und solide Sprachkenntnisse sind allerdings Voraussetzung.
Evt. solltest Du auch mal in Youtube suchen, da gibts noch mehr von.
So, mehr kann ich Dir leider nicht helfen, berichte doch gerne mal weiter obs mit dem Einen oder Anderen geklappt hat.
Grüße
O.
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an den Luftstrommesser habe ich auch schon gedacht
Nein, das Ding misst nix, das ist nur zur Kühlung im Luftstrom untergebracht.
Und genau deshalb gehts auch kaputt weil die Kühlrippen zu klein sind und ein verstopfter Innenraumfilter zuwenig Luft durchlässt.
ist das denn der Gleiche wie beim Almera?
Wie Du in den o.a. Threads gelesen hast gibt es 2 Versionen, einmal die ganz alte mit der Widerstandsplatine in schwarz, bei der Du nur die Brücke wieder reinlöten musst, und dann die neuere Version mit der PWM-Steuerung und dem Transistor und der Thermosicherung in weiss.
Welche Version bei Deinem Auto verbaut ist weiss ich nicht, einfach ausbauen dann isses klar.
Hätte eigentlich hier dabei sein müssen, habs aber nicht gesehen, weil heute blind
http://nissan4u.com/parts/mura…ling_unit/illustration_1/
Falls Du den Film nicht geguckt oder nicht verstanden hast:
Der gute Ivan ( heisst tatsächlich so ) hat nach langem Messen herausgefunden, dass der Low-speed-Bus gestört ist.
Hinten hat ein Wassereinbruch an den oberen Falznähten dafür gesorgt, dass irgendwelche anderen Module am gleichen Bus hinter den Seitenverkleidungen die geliebten "green crusties" bekommen haben, sprich herbe grün oggsidiert sind und so die Störung verursachen.
Grüße
O.