AGR 140KW Motor

Wenn der Stecker ab ist, meldet das Steuergerät dann keinen Fehler?

LG Wilfried

Zitat von Chelios1

Will erstmal technisch verstehen wohin die Abgase gehen wenn man das AGR verschließt.

Nicht mehr in den Ansaugkrümmer wie bisher, sondern in den Auspuff zusammen mit dem restlichen Abgasen.

Chelios1 du kannst das AGR verschließen (habe ich selbst auch).

Option 1: Du kannst es entweder an der Auspuffseite verschließen, so bleibt der gesamte Kanal schön sauber und verdreckt nicht. Ist jedoch etwas mehr Aufwand, da du ggfls. erst ein bisschen Platz machen musst um da dran zu kommen.

Option 2: Du verschließt es direkt zwischen AGR und Ansaugtrakt. Das geht ohne großen Aufwand recht schnell, da läufst du aber Gefahr, dass sich der Rückführtrakt zusetzt und wenn du es dann wieder öffnest KÖNNTE es passieren, dass sich Ablagerungen lösen und in den Brennraum gelangen... mit potentiell sehr unschönen Folgen. Also wenn du diese Methode wählst vorher sicherstellen, dass der Rückführtrakt sauber ist.

Ich habe bei mir ein kleines Loch in die Mitte der Blende gemacht, da er mir sonst die MoKoLe schmeißt, da langt ein 3er-Bohrer aber völlig aus.

So oder so wirst du aber keine wesentliche Änderung erfahren. Gefühlt geht er dadurch ein bisschen besser unten raus und der Verbrauch ist leicht erhöht, aber beides nicht wirklich erwähnenswert.

Du lässt die Kühlerschläuche einfach wo sie sind und den Stecker lässt du bitte auch dran, sonst leuchtet die Motorkontrollleuchte und er geht vermutlich in den Notlauf

Du kannst natürlich auch beide Seiten dicht machen, aber das wäre unnötiger Mehraufwand... eine Seite langt.

Hallo, wie sieht's denn mit dem Abgaswerten beim TÜV aus wenn ich das Abgasrückführungsventil verschlossen habe?

LG Wilfried

Chelios1 deine Drosselklappe ist das AGR. Die "Drosselklappe" sitzt neben dem AGR (sieht aber fast genau so aus).

Ja genau. Du müsstest vorne überm Lüfter irgendwo so n länglichen Metallkörper haben (bissl rechteckig schaut der aus) an den 2 Kühlmittelleitungen gehen (Abgaskühler). Das ist die Leitung von der wir reden.

a) Vom Abgaskühler folgst du der Leitung nach rechts und kommst irgendwann automatisch zu nem Flansch, der an der Abgasseite sitzt --> Platzierungsoption 1

b) Vom Abgaskühler folgst du der Leitung nach links und kommst direkt zum AGR--> Platzierungsoption 2

wdiepers kann ich nicht sagen, da ichs vorm TÜV rausgenommen habe und danach wieder eingesetzt habe. Dürfte aber zu sehen sein bei der AU wenn die Blende drin ist. Ob er die AU dann trotzdem noch besteht weiß ich nicht.

Ahhh okay

Ja gut, aber ändert am Grundprinzip nichts.

Du kannst das Ende wo der blaue Pfeil ist problemlos dicht machen. Ist ja recht einfach wies mir scheint, dann probiers erstmal mit einer Blende ohne Loch... vllt klappts bei dir ja ohne Kontrollleuchte.

Um auf deine Frage nochmal zu sprechen zu kommen wohin die Abgase dann gehen:

Diese werden sich dann vom Abgastrakt kommend zurückstauen bis eben in diesen und dann mit dem anderen Abgas hinten rausgehen. Wenn du also willst das der AGR-Trakt sauber bleibt, musst du die Rückführleitung so nah wie an der Abgasleitung dicht machen, damit die Abgase erst garnicht weit in den AGR-Trakt gelangen (und sich dort ablagern).

Das ist richtig, obwohl ich mir das nicht so ganz erklären kann, wieso das AGR bei Dir vorm Abgaskühler sitzt... Die thermische Belastung würde mir zu denken geben.

Aber gut, letztlich siehst du mehr als ich auf Bildern ausm www

Kannst ja mal berichten.

Bei mir wars einfach der Riemen der net straff genug war. Da hats grad nachm Kaltstart beim Einlenken immer bestialisch gequietscht. Im Zuge dessen grad n neuen Riemen und den gemäß WSH ordentlich gespannt und schon war Ruh