Hey Leude, ich hab da mal ne Frage!
Und zwar wollte ich mal wissen wofür das Kürzel SI bei meinem
Nissan Primera 1.6 SI steht? Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung
und frage deshalb euch!!!
Danken tue ich euch schon mal im Vorraus!!
Wofür steht das Kürzel SI
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- [P11]
- b-522
Es gibt 20 Antworten in diesem Thema, welches 2.692 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von christian.
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Fährst du einen?
Eine Abkürzung gibts so direkt nicht. Aber ich sage dir mal was ich dazu denke. S für sport und i Für injection also Einspritzung!
Reicht Dir das?
Das ist das sportliche Einstiegsmodell der Baujahre 96/97 beim P11. Hat 90 PS und Sportsitze, NSW? sowie den Heckspoiler. Allerdings keine elektrischen Helferlein außer der ZV...Gab eas unter anderem in dem schönen sunset metallic.
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Die Ausstattungskürzel selber bei Nissan haben keine Bedeutung, der Si IST das was Busfred schon schreib, das Einstiegsmodell der sportlichen Ausstattungslinie.
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Da ich ja ein stolzer besitzer eines Si bin würde ich sagen es lohn sich Zeit und geld zu investieren, wenn man auf eletr. Helferlein verzichten kann und mit 90PS auskommt, klar wär ne größere Maschine besser aber die 90Ps kann ich mir wenigstens noch leisten!
Meiner ist in der von Busfred angesprochenen Sunset Metalliclackierung.
NSW, Sportsitze und Heckspoiler mit 3. Bremsleuchte sind die besonderheiten vom Si.Ich hab auch einwenig investiert: weiße blinker, FB für ZV, zu kleine Alus :D, wurzelholzdekor und andere kleinigkeiten
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Genau so sieht meiner auch aus!!
Ich will meinen nämlich 65/45 Federn spedieren. Und ein Paar
17" Räder! Wenn das Geld noch langt dann wollte ich mir die
Plastikleidten lackieren oder lackieren lassen!
Aber das ist noch alles Zukuftsmusik weil das Auto noch
meinem Alten gehört!
Aber ich freu mich schon tierisch aufs Ergebnis!
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mit 17" Felgen und einem Fahrwerk sieht ein Primera natürlich fantastisch aus :)) nur das ist für mich auch noch zukunftsmusik
weißt du schon wann du zu den Primerafahren gehörst?
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Laut Profil frühestens in 1 1/2 Jahren.
Gruß
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naja dann hat er ja noch nen bisschen Zeit
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genau genommen ist es "nur" noch 1 Jahr!
Ich kann es echt kaum erwarten- aber naja eine gute Sache
hat es ja das ich noch 1 Jahr warten muss! Ich kann nämlich mein
volles Lehrlingsgeld sparen und mir dann später die Räder und
die Federn kaufen!
Denn das sind auch so um die 1500 Euros,ne!
Weiß eigentlich einer von wie Bördeln ganz genau Funktioniert?
Würd mich ja mal interesieren!
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[OFFTOPIC]Gib mal Bördeln in die Suche ein und du wirst einiges finden![/OFFTOPIC]
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Mahlzeit!
Jo, genau das, was der Busfred sagt!
Oder in Kurzform: Beim "Bördeln" wird die Bördelkante (Kante des Kotflügels nach innen, im Radhaus) nach oben bzw. im Ergebnis an den Außenkotflügel gedrückt. Im Endergebnis hast du dann um einiges mehr Spielraum im Radkasten, da die 1,5-2 cm Blechkante aus dem Einfederbereich "verschwunden ist.
Beim P11 zumindest an der HA ab 215er Reifen und Et 35 in Verbindung mit ner Tieferlegung kaum zu umgehen.
Rein mechanisch wird der ganze Spaß mit nem speziellen Bördelwerkzeug gemacht- das nen Teil, welches wie ein Rad angeschraubt wird und an nem Arm eine Rolle hat. Die wird dann an die Bördelkante gedrückt und diese so nach und nach weggebogen.
Dabei sollte bei vernünftiger Anwendung der Lack an der Kante heile bleiben.
Soweit in Kurzform
Grüße
Chris
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Zitat
Original von christian
Dabei sollte bei vernünftiger Anwendung der Lack an der Kante heile bleiben.Wenn der Lack aus Knetgummi wäre vielleicht, aber so wird er reissen!
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Warum? möglich is alles.Also bördeln ohne lackierenn zu müssen is machbar. Nur sehr schwer. Das Bördelwerkzeug hat nuich jede Werkstatt. Meisst Karosseriewerkstätten und natürlich Tuner.
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Zitat
Original von arne_P10
[Wenn der Lack aus Knetgummi wäre vielleicht, aber so wird er reissen!Da muss ich aber mal energisch widersprechen. Ich kenn den Spaß jetzt schon von mehreren Autos, und da ist der Lack heile geblieben.
Wenn der Lack vorher gut erwärmt wird (also in nem bestimmten Rahmen elastisch ist) und das Bördeln vorsichtig gemacht wird, passiert nix.
Als Extremfall guck dir mal dem P11 vom Stefan_CC an, da ist sogar beim extremen Ziehen nix passiert.
Ich hatte damals leider nicht so viel Glück..
b-522: Ist ne gute Frage.. Wenn ihr auch nen bisschen mit Tieferlegungen und breiteren Felgen/Reifen handelt (Stichwort Tuning), sollte so was da sein.
Grüße
Chris
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Zum Bördeln.
Nissan hat das ja beim P11 GT Sportline auch gemacht und das hat funktioniert. Der Lack ist iO und auch nach über 6 Jahren ist kein Rost dran. Und sicher haben die das Auto danach nicht neu lackiert! Und gebördelt wurde nicht im Werk sondern erst in D. Ist ja ein deutschlandspezifisches Sondermodell.
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Darf ich vorstellen:
b-522 - Bördelgerät
Bördelgerät - b-522Gruß
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[OFFTOPIC]Na bingo! Mit nen bisschen Phantasie ist doch meine Beschreibung gar nicht so weit weg, oder? :D[/OFFTOPIC]
Auf alle Fälle ist Bördeln eigentlich be ijedem tiefgreifenderem Umbau quasi "Standard", und da muss es ja in den meisten Fällen ohne Probleme passen.
Schwieriger wirds natürlich bei Unfallschäden (Kanten/Beulen/Spachtel!
) oder Nachlackierungen.Grüße
Chris