Es gibt 31 Antworten in diesem Thema, welches 3.190 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Mäni P10/slx.
Wie vielleicht ein paar von euch wissen sah mein Auto an den hinteren Schweller nicht mehr so schön aus...
Dem habe ich mich heute angenommen, mit Dremel, Hammer, Lamellenschleifer und Spachtel 
Die linke Seite ist nun soweit dass ich nur noch einmal Spachteln muss, dann kann ich es abschleifen und lackieren 
Hier mal ein paar Bilder wie das ganze aussah:
Der rechte Schweller, der um einiges schlimmer aussieht
Darf ich fragen wie du das schleifen willst? Mein Angebot, mein werkzeug und Maschinen zu gebrauchen steht immernoch...
Wann wird denn das wieder in wagenfarbe lackier?
Gruss yves
Mal eine frage!Hast du allenernstens das anze loch einfach zugespachtelt??
Es schaut auf dem Foto zumindest so aus:?! 
Ist das der Aluspachtel den du mir letztes mal gezeigt hast? Sieht auf jedenfall schonmal besser aus als letztes mal, und wenns dann lackiert ist wie neu. Vielleicht haben wir ja bald einen rundum erneuerten P10.
@ Sven
Ja, wo liegt denn dabei das Problem??
Ein Loch reinbohren kann ich immer noch, das musste das Blech auch schon zu spüren bekommen
@ Yves
Ja ist der Alu-Spachtel. Lässt sich sehr gut verarbeiten.
Mit Lamellenschleifer und von Hand werde ich das dann abschleifen, wird schon gehen, ansonsten bediene ich mich am Winkelschleifer der Firma
Das mit dem rundum erneuerten P10 wäre eine allzu grosse Geschichte 
an so einem grossen loch hätte ich meine zweifel,ob das gut war was du gemacht hast,mal schauen, 
Mänis meinung ist auch meine!Ich hätt erst einmal ein blech eingeschweißt.
Naja, schweissen ist da halt so eine Sache.
Wir haben in der Firma gute Schweisser, jeder sagte mir dass es heikel wäre, weil da schnell mal das Material durchfällt.
Auf jeden Fall wird sich das mit der Zeit zeigen, wenn es nicht hält spachtel ich es halt nochmals zu
Weiter muss ich sagen dass ein Blech wieder rosten kann 
Rost an der Stelle ist nicht selten an einem P10.
An meinem wurde es bereits mehrmals gemacht. Der Vater einer Arbeitskollegin hat einen P10, dasselbe Problem.
Meint ihr dass ich Lust habe mein Auto alle 2 Jahre zum Spengler zu stellen damits in 2 Jahren wieder anfangen kann zu rosten?
Jetzt ist es "Wasserdicht", der Alu-Spachtel wird kaum anfangen zu rosten.
Jeder hätte es anders gemacht
Könnt ihr euch vorstellen wie das bei mir aussehen würde? Wenn schon denn schon...
Ja dann hoffen wir mal dass das gut ist.
Wieso nicht rundum erneuern? Da etwas Farbe, da etwas Spachtel, da etwas GFK und der sieht aus wie ein P12
Ich werde eine kleine Anleitung schreiben, dann seht ihr auch hinter die Sache
...und mit dem Hammer müsst ihr nicht kommen Hab da die Erfahrung gemacht dass P10 Blech einem 200g leichten Hammer auch kaum Stand hält. Den Körner hab ich jeweils DURCH das Blech geschlagen 
Ja Yves, meinst Du wir sollen das Projekt P12 starten?
... man hat auch schon von Maurern gehört, die ganze Schweller ausbetoniert hatten... 
Eliminator, Dir ist schon bewusst, dass es sich hierbei um ein tragendes Teil handelt 
Ausser der Tatsache das Deine "Feinmodellierung" im Fahrbetrieb sicher dort bleiben wird wo Du dies vorgesehen hast, denkst Du auch ab und zu an einen möglichen Unfall (das hofft natürlich keiner) und an die Folgen für Fahrer und Mitfahrer ???...
In diesem Sinne, viel Glück mit Deiner "Reparatur" (kopfschüttel...)
der fetischist
bring mal dein atochen zu Yves!Er und ich kümmern uns dann um den kleinen!
ZitatOriginal von der fetischist
Eliminator, Dir ist schon bewusst, dass es sich hierbei um ein tragendes Teil handelt
Bist der erste der das sagt. Wenn es so wäre hätten die Bullen mein Auto schon lange stillegen müssen, weil es auch schon einige Löcher hatte und verrostetes Blech laaaaange nicht den Eigenschaften eines Bleches ohne Rost entspricht. Ich fahre allemal besser als mit Rost am Schweller.
Solange es kein Schwein sieht ist es doch egal.
Nur weil dort ein Loch ist sterbe ich auch nicht eher an einem Unfall.
Kann dir ja mal ein Stück vom ausgehärteten Spachtel mitbringen und Du darfst dir dann daran den Kopf zerbrechen *g*
Kevin:
In Deutschland ist es definitiv ein tragendes teil. (Betonung liegt auf Deutschland )
Ist der Rost durch kann man den TÜV vergessen. Mein Micra mußte daher geschweißt werden sonst hätte er keinen bekommen..
Weiss ja keiner dass ich da gespachtelt habe, solange ihr es nicht verratet
Glaube nicht dass einer der MFK das Auto abklopfen geht um herauszufinden wo es wirklich Blech ist
ups, sowas email ist schon raus
Ne Spaß beiseite. weiß ja ned wie das hier ist, aber in DE klopfen sie gerne mal ab ( meiner Mama kam mal ein hammer zwischen den Beinen hoch, weil der TÜV so heftig den Unterboden abgeklopft hatte)
Aber solange von außen nichts sichtbar ist und es fest ist wirds wohl kaum auffallen.
