Der Turbolader bliebe ja der gleiche (ich benutze absichtlich den Konjunktiv 
), deshalb änderte sich auch nicht das nutzbare Dehzahlband nicht. Der Punch wird ein anderer, bis irgendwann die Pleuel durch die Motorhaube nach Luft schnappen oder es den Ventilen zu heiß wird oder die Lager auslaufen oder oder oder ...
Man könnte natürlich auch durch Eingriffe in die Wastegatearchitektur ein paar unauffällige Änderungen vornehmen, um den Ladedruck zu erhöhen ... 
In der Regel dürfte es aber ausreichen, dem Motor mit konventzionellem Chiptuning "von der Stange" auf die Sprünge zu helfen, das ist billiger und hat möglicherweise sogar noch eine Funktions- bzw. Haltbarkeitsgarantie
Andreas
