Spurverbreiterung - sch*** Vorschriften!!!

Kome gerade vom TÜV und bin etwas sauer ...

Habe für 170,- EUR alles eingetragen bekommen (Edelstahl-Puff ab Kat, Alu-Räder, H&R-Tieferlegung, 10mm-Spurplatte an Vorderachse, Brembo-Sportbremsen, Carbon-Scheinwerferblenden), nur nicht die Spurverbreiterung auf der Hinterachse. Mir war zwar klar, dass es nicht einfach wird aber das bisschen Hoffnung war doch umsonst, sch***!!!

Warum ich etwas sauer bin?

Na, weil es sogar laut Tüv-Prüfer keinen nachvollziehbaren Grund gibt, die Spurverbreiterung nicht einzutragen. Ich habe zwei Radläufe umsonst bearbeitet und die Stoßstangen-Befestigung modifiziert um ein Schleifen zu Verhindern. Sogar der TÜV-Prüfer hat gesagt, dass es sauber gemacht ist und auch die Freigängigkeit der Räder perfekt ist aber es gibt leider kein Gutachten, welches die Festigkeit in der Weise bestätigt - damit sind auch dem TÜV-Prüfer bei besten Willen die Hände gebunden.

Das uneintragbare Problem:

K11-Hinterachse, mit 7.5x15-Alus mit ET37 und 25mm-Spurplatten je Seite. Die Spurplatten sind von H&R und das beiliegende Standard-Gutachten hilft hier nicht weiter, weil dort die 25er-Platten in Kombination mit 5.5-Standard-Felgen getestet sind. Wie gesagt, Freigängigkeit usw. sind lt. TÜV-Mann schon perfekt.

Es gibt noch drei Alternativen für meine Spurverbreiterung:

1. Ohne Eintragung rumfahren -> kommt nicht in Frage!

2. Einzelabnahme im TÜV-Räderzentrum in Garching -> zu teuer und ungewiss, ob es dann dort klappt.

3. Irgendjemand von euch hat bereits ein Gutachten oder eine Freigabe, welche die Kombination irgendwie bestätigen oder kann ein Gutachten irgendwie besorgen. Ich benötige dahr sämtliche Gutachten zur Spurverbreiterung am K11, die Ihr auftreiben könnt!!! Bei erfolgreicher Eintragung wird der Helfer entsprechend belohnt (50,- EUR?)

Vielleicht könnt Ihr mir HELFEN?!

Eine Anfrage bei H&R läuft schon aber ich erhoffe mir da nicht so viel, denn ein Micra ist eben ein Tuning-Exot.

Super!!! Hast Du Fax?

wenn das irgendwie geht, gerne faxen ... wenn Du es per Post schickst, entstehen mehr Kosten und Dir fehlen die Gutachten circa zwei Wochen bis ich sie dir zurückgeschickt habe.

mail me: ohnepause@gmx.de

Danke für das Zusenden der SCC-Gutachten! Doch leider ergibt sich aus den Gutachten, dass meine Kombination nicht auf Festigkeit geprüft ist. Die geprüfte Gesamteinpresstiefe war minimal 30mm, d.h. dass mir bei meinen Felgen mit ET37 nur die 5mm Distanzscheiben zulässig wären. Doch so weit war ich bereits ... ich möchte doch die 25er-Platten nicht mit den Winterreifen eintragen, sondern mit den 7x15-Alus ET37!

Ich brauche also ein Gutachten, dass die Prüfung bzw. Festigkeit bei ET12 oder weniger nachweist!

Help me!!!

habs nicht eingetragen bekommen, da aus dem H&R-Gutachten nur hervorgeht, dass die Gesamt-ET unterschritten wird. Mit meinen Felgen ET37 war also lt. Gutachten nur 8 mm erlaubt, also kann ich nur 5mm-Platten verwenden. Trotz und Kotflügelbearbeitung und Freigängigkeit der Räder (lt. Prüfer!!!) konnte er nichts tun.

Aus dem geht ja noch weniger hervor (nur 6mm)!!!

Dann hast Du das Gutachten falsch interpretiert. In Kombination mit 7-Zoll-Felgen ET 37 sind keine 25er-Platten möglich! Das darf der Prüfer auch beim besten Willen nicht eintragen. Nur ein legimitiertes Räder/Fahrwerk-Püfzentrum (in meinem Fall in München) darf eine entsprechende Begutachtung durchführen, so wie es die Tuningfirmen für ihre allgemeinen Gutachten machen. Ist aber leider sehr kostspielig, denn hier geht es normal nicht um Privatkunden.

Alternativ wäre es nur möglich, wenn jemand anderes vor mir an seinem Micra 25er Platten mit solchen Felgen begutachten lies. Da ein Micra aber kein Golf ist, ist es sehr schwierig jemanden zu finden. H&R selbst hat auch keine Informationen über eine solche Begutachtung, sonst hätten die ihre beigefügten Gutachten längst anpassen lassen.

Ein Satz mit X - das war wohl nix!

Soweit ich das noch im Kopf habe, sind mit dem H&R-Gutachten bei ET35 nur noch 5mm-Platten also 10mm gesamt möglich. Da niemand vorher ein Gutachten mit mehr Spurbreite gemacht hat und auch H&R nichts neues hat, bedarf mehr als 10mm einer Sonderabnahme zu der nur fünf TÜV-Zentren in Deutschland zugelassen sind - mit Abrechnung auf Zeit- und Materialbedarf. Tja, ein Micra ist eben kein Golf, wo es schon alle Gutachten gibt ...