Funkferngesteuerte Autos!!!???

Zitat

Original von B11-Gott
*Knurr*

Die haben die Dinger bestimmt erst heute abgeschickt...*Wein*

Will heizen!
Will Gas geben!
Will schnell sein!

wenn du das teil neu bekommst mußt eh erst geduldig den motor einfahren, das braucht zeit

Hauptsache fahren!

Außerdem hast Du eh keine Zeit, B11-Mann.

Hätte sich nicht gelohnt.

Mal schauen, ob sie Heute kommen *bibber*

Aber nur, weil meine Reifen mit dem ESP gekämpft haben!

Ja, das war wirklich nett gestern! Und soviel Einstellkram ists nun auch nicht!

GENIAL!!!

Mein EIN/AUS Schalter ist kaputt. Doof.

Jetzt muß ich einen neuen besorgen. Wenn ich denn schonmal bei C bin, was ist noch vonnöten?

Spritfilter+Failsaver will ich eh kaufen.

Was braucht man noch? Schrauben. Aber die Grösse weiß ich nicht

Sollte man Luffi-Öl nehmen, auch wenn man keinen K&N hat? Lt. Händler ist das nicht nötig...

ich würde dir empfehlen den ein/aus schalter komplett weg zu lassen, der verusacht (war bei mir so) störungen, bei mir hatte er kontaktschwierigkeiten und ich konnte mein fahrzeug nicht mehr kontrollieren, weder gas weg nehmen noch lenken, mein onroader fuhr mit fast vollgas gegen nen bordstein ---> totalschaden
hol dir noch nen kabel und steck das kabel immer ab und dran, wird bei richtigen rennen auch so gemacht, da sind keine schalter zugelassen!

Freut mich wirklich, das Du den Patienten wiedererwecken konntest.

Ich werde meinen Motor auch nochmal durchspülen. Das ist das mindeste, was man tun kann ...

Aber so richtige Tips zum Einfahren etc. haben wir hier leider nicht bekommen. So kann es sein, das wir diese Phase zu sehr verkürzt haben.

Bleibt abzuwarten, wie lange die Motörchen halten.

also eingefahren hab ich meinen mit ca. 1 liter sprit... und das auch hauptsächlich im standgas... richtig "gefahren" ist die karre das erste mal nach 1/3 liter. vorher nur im stand ganz langsam die drehzahl erhöht, aber ohne das die kupplung gegriffen hätte...

ich warte noch auf mein neues pleuel... das ding scheint wohl extra gebaut zu werden für meinen *sniff*
nagut... aber dat man ein pleuel zerstört ist ja nun auch nicht gerade alltäglich *g*

das eure motoren jetzt nicht mehr so besonders laufen liegt sicher daran das sie jetzt eingefahren sind und ihr ihn etwas magerer stellen müßt, ich hoffe doch das ihr die motoren mit den werks/grundeinstellungen eigefahren habt, das ist die optimale einstellung zum einfahren da sie richtig fett ist, und nach 3 tankfüllungen in etwa sollte man die gemischschraube etwas magerer stellen und nach jeder tankfüllung wieder etwas magerer, aber nich gleich ne ganze umdrehung sondern immer nur 1/4 umdrehung, und eder motor sollte immer schön gas annehmen und es muß eine rauchwolke beim beschleunigen zu erkennen sein...

mfg
Gaitzschie

Laut Carson soll die Schraube 2,5 Umdrehungen draussen sein.

Laut einem Profi, mit dem ich gestern sprach, soll sie 3 Umdrehungen draussen sein.

Und lt. der MOT soll man das Einfahren nicht im aufgebockten Zustand vornehmen sondern mit max. 1/3 gas fahren. das hab ich die ersten 5 Füllungen auch gemacht.

Dann hab ich öfter mal "Stoff"gegeben, aber nicht permanent.

B11:

Hast Du deinen Kleinen gestern beim großen "S" abgegeben?

Ich hab nochmal Teile bestellt. Das ist ja immer hundsteuer

Nikon:

Ich gebe Dir mittlerweile Recht: Man sollte gleich hoch einsteigen in das Hobby!

Obwohl: Auch bei den teuren Dingern geht wohl mal was kaputt, oder?!

habe diese woche auch ein solches auto zugelegt.

es ist ein verbrenner, 2.5 ccm motor mit 1.1 ps. 2-gang getriebe und öldruckstossdämpfer. es ist ein HPI Nitro RS4 3 Evo.

Hier ein paar Bilder. Im moment habe ich nur die Viper-Karosserie, aber das mit Nissan wird sicher schon klappen.

Gruess scad

Bild 2

Bild 3

Kuhl!

Ich werde meinen jetzt auch mal wieder reaktivieren. Ward Tit!

Goiles Gerät ,is der Nachfolger von meinem!!!

Karosse gibts genug ,R34,S15,Z33 und JGTC Z33!!!!

Nismo3