Umrüstung auf EURO2

Der A32 erfüllt doch bereits die Euro2 Norm

Ein schneller Blick in div. Angebot bei Autoscout hat meine Erinnerung nochmal aufgefrischt:

J30 - EURO1
A32 - EURO2

Hatte ja erst Freitag mir ein Angebot für einen gebrauchten A32 schicken lassen und der Händler hat ausdrücklich darauf hingewiesen das es ein EURO2 Motor ist

Der wird als EURO1 eingestuft ? Sicher das die den nicht falsch eingestuft haben ?

Wenn das wirklich so ist, kann ich einen + Punkt auf meiner Vergleichsliste Maxima / Omega für den Omega setzen.

Zitat

Original von SIR

J30 - EURO1
A32 - EURO2

Das läßt sich so pauschal gar nicht beantworten und hat sich innerhalb der Modellreihen durchaus auch mal geändert. Zwar etwas verwunderlich dass der A32 nicht von Anfang an seit ´95 Euro 2 hatte (muß dann kurz danach gekommen sein) aber möglich ist das durchaus, und umschlüsseln (ohne technische Änderung) lässt sich bei Nissan ja wie wir wissen offiziell nicht ein einziges Fahrzeug und über Umwege höchstens der eine oder andere N14 1.4.

Mal laut gedacht:

Kann man nicht eine AU auf EURO2 machen und wenn er diese besteht dann umschlüsseln lassen vom STVA ?

AU und Homologations-Abgasprüfung unterscheiden sich in etwa so wie wenn Du mit´m Rad ein mal umm´ Block fährst und die Tour de France!

Prüfen könnte man das, aber geh mal ganz stark davon aus (+ baumschubser) dass der die Werte eben nicht packt, denn die Homologationswerte lagen ja bei Nissan vor und hätten sie die Norm erfüllt dann hätte es auch die Herstellerbescheinigungen für die Umschlüsselung gegeben ...

Es reicht ja wenn ein Wert minimal über der Norm liegt.

Wie so was trotzdem gehen kann ist diese Geschichte mit dem N14 1.4 und dem Gutachten der Dekra was der eine Händler da durchgepaukt hat und wo die Fahrzeuge in der Serie offenbar etwas unterhalb der ursprünglichen Homologationswerte lagen ....

Ferner kann der A32 auch als erstzugelassener ´96 durchaus ein früher A32 aus ´95 gewesen sein, damals hatten wir durchaus beeindruckend hohe und auch alte Lagerbestände ... !

Könnte es sein das ab round about 96/97 alle A32 die EURO2 Norm erfüllt haben ? Man findet auf dem GW Markt meist bei späten 96ern & frühen 97ern den Vermerk "EURO2".

Ja, spätestens ab ´96 sollten alle neu hergestellten Nissan-PKW die EURO 2 erfüllt haben.

Es sind doch PDFs im Umlauf mit den Nissan Werkstatt Büchern für den A32. Könnte nicht einer der sie hat einmal prüfen ob erkennbar ist wo der Unterschied zwischen den EURO1 & EURO2 Versionen liegt ?

Mein Hintergedanke ist folgender: Wenn Nissan dort z. B. nur einen Kaltlaufregler verbaut hat müsste es ja möglich sein ältere A32 zu einem recht kostengünstigen Preis auf EURO2 umzurüsten.

Geh mal stark davon aus: Wenn das so einfach wäre dann hätten das schon x Leute vor Dir gemacht!

Änderungen für solche Maßnahmen waren u. ä. größere oder zusätzliche Katalysatoren (!), geänderte Ansaugsysteme, geänderte Einspritzanlagen incl. Software usw. und so was wird zudem auch nicht detailiert und schon mal gleich gar nicht mit dem Hinweis auf irgendeine Abgasnorm aus den WHBs hervorgehen.

Naja, ich weiss nicht so recht. Ich denke eher: Die paar Maxima Fahrer die es gibt haben alle andere Sorgen gehabt als ihren Wagen umschlüsseln zu lassen weil es sie, auch finanziell gesehen, einfach nicht interessiert hat.

Für verbreitete Autos wie von Opel der Omega gibt es zum Bleistift von Mantzel Zusatzsteuergeräte die einfach zwischen Kabelbaum & Motorsteuergerät geklemmt werden. Kostet auch unter 200 EUR je nach Motortyp. Ohne irgendwelches Gedöns wie grössere Kats.

Also warum sollte das nicht auch beim Maxima möglich sein. Viele Abgasnormen wie EURO4 werden ja auch primär über das Steuergerät erreicht, wie z.B. dieses blöde "nachdrehen" beim Gaswegnehmen.

Müsste aber doch irgendwo eine Doku geben in der man zumindest mal ein paar Tipps kriegt wo der E1 & E2 sich unterscheiden