Zwei kleine Macken an meinem Wagen.

Im Gegenteil ! Volle Pulle säuft er mit und ohne Riss das gleiche !

Nur im Teillastbetrieb säuft er mit Riss deutlich mehr ! Ich bin mit meinem gerissenen Krümmer 400 KM VOLLGAS gefahren. Ist dem Teil sowas von egal.

So, hab gerade ne Werkstatt in der Nähe angerufen (Nissan Werkstatt). Der meinte, das wäre sehr unwahrscheinlich mit dem Krümmer

Werde heute Mittag dort hinfahren und mal schauen, was die sagen. Werde ihm auf jeden Fall den Ausdruck von Adam vorlegen, damit es nicht heißt, man könne den gemeinen Autofahrer bescheißen und ihm was anderes andrehen.

Uuuups ! Ich bin kein Automech ! Ich kann mich irren !

Nur bei meinem Sunny war es exakt genauso als der Krümmer einen langen Riss neben der Lambdasonde hatte. Kalte tickerte / zischte er und warm im Teillastbetrieb ruckelte er beim Gasgeben vor allem um die 2500 U/min.

Bei Vaters J30 war es genauso als einer der Krümmer einen Riß hatte und verzogen war. Immer unter Last bei niedriger Drehzahl ( z.B. 3. Gang 1500 U/min VOLLGAS ) war ein Tick Tick Tick Tick zu hören !

Und als mein Primera diesen Riss in der Abgasrückführung hatte war kalt genau das gleiche Tickern zu hören.

Achso bevor ich es vergesse ! Kalt Motor anlassen und während du am Krümmer schnüffelst paar mal Gas geben ! Wenn es da nach Abgas riecht, ist meistens etwas im Bereich Krümmer undicht !

Natürlich kann dein Problem auch 499 andere Gründe haben. Das mit dem Krümmer war ja nr mal eine Idee ! Z.B. was elekrisches oder das AAC Ventil oder Lambdasonde oder oder

Gruß

Zitat

Original von adam.p
Uuuups ! Ich bin kein Automech ! Ich kann mich irren !

Nur bei meinem Sunny war es exakt genauso als der Krümmer einen langen Riss neben der Lambdasonde hatte. Kalte tickerte / zischte er und warm im Teillastbetrieb ruckelte er beim Gasgeben vor allem um die 2500 U/min.

Bei Vaters J30 war es genauso als einer der Krümmer einen Riß hatte und verzogen war. Immer unter Last bei niedriger Drehzahl ( z.B. 3. Gang 1500 U/min VOLLGAS ) war ein Tick Tick Tick Tick zu hören !

Deine Beschreibung passt aber exakt auf mein Problem. Mal schauen, was die Werkstatt sagt.

Zitat

Original von Busfred
@ Aditus

Kaputte Krümmer sind allerdings wirklich eher sehr selten beim Primera!

Du hattest recht. Ich war gerade in der Nissan Werkstatt in der Nähe. Die haben ne Stunde rumgewurschtelt, mit zwei Mann - sehr kompetent muss ich sagen. Ursache: Das Hosenrohr (unter dem Krümmer). Das muss evtl. getauscht werden. Ich soll erstmal so weiterfahren und die würden vorher noch einige Tests machen, bevor die das Hosenrohr für knapp 400 € reinbauen

Naja, mal abwarten.Ich fahr erstmal so weiter.

Zitat

Original von christian

@aditus: Ist meist das Hosenrihr/ Flexrohr, da logischerweise am anfälligsten.

Also ist das von den genannte Hosenrohr = Flexrohr. Dann kann ich mich ja auf die Suche machen

Zitat

Original von Busfred
@ Aditus

Schau mal auf dem freien Ersatzteilemarkt! Es gibt glaube bei ebay grad was günstigereres als das Nissanteil im Angebot.

Ich hab mir gerade nochmal den Thread mit dem "Flexrohr" durchgelesen.

Ist das Flexrohr und das Hosenrohr zwei unterschiedliche Dinge? Dachte das wäre das gleiche

Die Werkstatt meinte schon, ich könnte ruhig die Teile besorgen, die verbauen das ohne Probleme. Das Teil selber würde 260 € kosten. Ich werde nach meinem Urlaub mal ne andere Werkstatt anrufen.

Also ohne Blech ist es auf Dauer sicher nicht so doll. Denn die gesamte Wärme wird dann direkt in alle Ecken abgestrahlt. Und da ist es eh recht eng im Motorraum.

Auch wenn die Krümmerlebenserwartung etwas erhöht wird, glaube ich nicht daß es sich so richtig lohnt, da man sich mal wieder neue Probs einhandelt.

Irgendwann ist so nen Krümmer nun mal ausgebrannt, beim N13 war er bei 220 TKM durch ! Und da kann man schweißen oder halt neu kaufen.

Schade daß NISSAN nicht wie andere Hersteller vom Guß abgerückt ist !

also bei mir hab ich das mit dem flex rohr so gemerkt. zuerst hat es immer beim gas wegnehmen "pffff" gemacht. später hat er bei vollgas leichte traktorgeräusche gemacht. und vor kurzen hat er unter voller belastung als ich von der 1ten in die 2te schaltete einen knall gemacht und danach hat sich wie ein dragster angehört.