Almera GTR

Alsodie Quellen beziehe ich aus Japanischen Fachbuechern,bzw der Presse. In den Hyperrev Magazinen findet man alles was man braucht ueber Herstellung des orginal PKWs bis professionelle Touren Wagen Tuner die ihre Tuningmethoden und Materialien erklaeren und anbieten.....Mann muss wissen dass der Aftermarket genau so wichtig ist in Japan als die Entwickelung selbst.Kein anders Land verfuegt ueber eine bessere Technische Bericherstattung, nach dem Verkauf, zum Hersteller.
ZB wird der neue Skyline GTR36 nun doch ein 4.2Liter weil professionelle Tuner in Japan mit Aufbohrung bewiesen haben dass die V6 oder V8 Motoren von Nissan sich so besser weiter entwickeln lassen. . . . .Sogar Nismo wird den nexten Facelift vom 350Z mit 4,2Liter anbieten und 340PS. . . . .stand heute in der Zeitung.

Im Moment gibt es keinen Skyline GTR mehr, die Producktion vom GTR34 wurde ja eingestellt vor mehr als einem Jahr.
Den R35 Skyline gibt es zwar wieder.Erstemal als Limosine mit 4 Tueren und als Coupe mit dem selben 3,5 Liter Motor als im 350Z.

Da ja Renault imKonzern mitmischt haben sie die Gelder fuer die GTR Entwickelung die nicht bei Nissan selbst stattfindet sondern in speziellen Bueros von Nismo,eingefrohren.
So kommt der GTR erst wieder 2006oder2007 auf den Markt.Der R35 wird also kein GTR haben.Erst derR36 oder vieleicht der R35Facelift 2006 werden als GTR erscheinen.
Dazu muss man sagen dass der renomierte Tuner TOPSECRET den Fans versprochen hat den R35Coupe so umzubauen dass sie einen Prototype vom neuen GTR rausbringen werden(unter Megaaufwand) da sie die Politik von Nissan nicht mehr ertragen.Man muss wissen dass GTRwagen einen riesigen Markt mit sich ziehen und wenns keinen neuen GTR mehr gibt bricht der Markt zu sammen.
DerGTR34 kostet jetzt schon als Nuerspec 150000Euro in Japan mit 612PS,gegen 50000Euro am Anfang.Es gibt den Alten nicht mehr und der neue ist nicht in Aussicht.......

Hallo
Das Project habe ich selber in die Welt gerufen.
Sorry hatte mich schlecht ausgedrueckt in den vorigen Beiträgen.....

Ich bin Designer und arbeite eng zusammen mit japanischen Auto tunern. Als Nissan Fan und Sunny GTIR maniac habe ich dieses kleine Project in die Welt gerufen.
Da Nissan keinen super compact Wagen im Handel hat ,habe ich den Almera n16A genauer unter die Luppe genommen und umgebaut in diesem Project. Dann wurde eine Brochüre entwickelt mit Photo shooting und das ganze Nissan Belgium und Japan zugeschickt. Nismo hat schon geantwortet und findet die kleine Inisiative gut . . . . Sondermodel N16wirds sicher nicht geben von Seiten Nissans. Der nexte Compact wagen fährt schon in Japan TIDA. 115PS,sieht nicht so sportlich aus wie der Giacuzzo N16a . . . . .Man muss warten bis sich NIsmo in Europa etabliert hat oder 2007 der N17 rauskommt.

Die umbauten am Almera N16a sind folgende:
1)kompletter GIACUZZO BODYKIT.
2)Eibach Federung,Spurvebreitung mit MAK Racing spirit Alpina Fegen17Zoll
3) Denso Ecu reprogrammierung T(urbo und Einspritzung). Unox direkt Abgas-entsorgung von Don Silencio. Blitz super sonic Air Filter Box.
Das alles zusammen bringt 210PS und 480 NM.
Böse Zungen behaupten das wäre zuviel Leistung aber kurz erklärt:
- Die Kuplung hält ohne Problem 450NM aus.
- Der Turbo druck wurde nur moderat erhöht.
- Ein Chip wie ZB Apt bei VW 177PS schadet dem Motor ,da er nur dem CPU vormacht es käme nicht genug Luft hinein.Dann wird mehr Benzin eingespritzt.Ein kleiner Trick doch die Temperturen und Gase steigen.
Hier wurde eine Woche lang alles mögliche gemessen und eingestellt und so ein Denso-chip für speziefisch mein Motor eingestellt . . . . . .Eine optimale Verbrennung ist nicht gleich Temperatur erhöhung!
4)Kosmetik wie Leder ,Nismo Schaltknauf . . . . . .

Als nextes werde ich Carbon Teile an bringen ,SportSitze einbauen und 150Kilo abspecken lassen.

Im Moment sind 7,2sec von 0-100KMHdrin und 22,6von 0-200KMH. Mal sehen was 150kilo weniger bringen . . . . . .

Schick dir die Bilder heute Abend . . . . . .auf deine Mail