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Schon komisch wie sich das hier entwickelt hat...
Ist die Leistungsausbeute so mies, dass sich hier aus Scham keiner traut ne Antwort zu geben?! Wollten ja einige auf den Prüfstand oder ist da auch noch keiner gewesen? Naja zumindest würde mich das Resultat sehr interessieren...
mfg
es war doch einer auf dem LPS. Ich mein, dass es kurt-hendrix war. Ich hab ein paar Seiten weiter vorn doch meinen Bericht geschrieben. Bin immer noch sehr zufrieden mit dem FK. Und wenn du es ganz genau wissen willst, was er an Leistung bringt, dann musst du mir nur die Kosten für den LPS erstatten und am nächsten Tag steh ich drauf 
Gruss
Moho
ZitatOriginal von Moho
es war doch einer auf dem LPS. Ich mein, dass es kurt-hendrix war. Ich hab ein paar Seiten weiter vorn doch meinen Bericht geschrieben. Bin immer noch sehr zufrieden mit dem FK. Und wenn du es ganz genau wissen willst, was er an Leistung bringt, dann musst du mir nur die Kosten für den LPS erstatten und am nächsten Tag steh ich drauf
Gruss
Moho
dann hättest du auch vorher drauf müssen
ich hab den fehler gemacht und bin NUR nachher drauf gewesen
und mit einer kupplung die bis auf die nieten runter is
hatte ich 103ps
ich muss mal das video raussuchen
war ganz schön laut (der püster 
)
btw kostet EIN lauf 41€ für adac mitglieder 31€ (serive karte oder so mit goldene klappt das nich)
wollte nicht der alex mal mit einem davor und danach drauf fahren?
ne
auf den konnte man doch einreden wie wild
der war nich davon abzubringen das der ga16de 90ps hat 
er war nur nachher mit seinen 130ps almi
ne nicht mit seinem, der wollte es mit nem anderen durchziehen. allerdings schon irgendwann im juni oder so. werd in evtl mal fragen.
wie bist du bis jetzt zufrieden?
Ich hab einen bisschen höheren Benzinverbrauch. Könnt aber auch an anderen bisher getätigten umbaumaßnahmen liegen (sprich Reifen lufti esd usw.)
von der endgeschwindigkeit merke ich keinen unterschied. laut tacho 195 und dann ist ende gelände (höchstens bergrunter)
vor der tieferlegung war auch bei 190-195 schluss
bergrunter is egal
@verbrauch
naja ich hatte ihn mit fächer schon auf 6,5L
bin ich auch gefahren wie ne nonne
denke schon das der leistung/drehmoment gebrach hat
schließlich dreht er im 2. gang immer durch
nich nur bei regen, schnee, berg auf/ab
vorher hielt sich das in grenzen
und sound
der motor klingt einfach aggressiver
und leichte fehlzündungen bei 1700(deutlich) und 2400U/min(schwach)
ehm... beim runtertouren 
meiner ist zwar auch tiefer, aber evtl bremsen ihn die Sommerreifen ein bissl ein (215er auf ner 17 zoll Felge)
nochmal zu deinem vorherigen Beitrag, ich glaube auch das die Almera 1,6 90 ps haben. Der Alex hat ja immer vermutet, dass das mit den Vorkat zusammenhängt. Mit VK 90 ohne 98. Klingt für mich irgendwie logisch.
Fehlzündungen kann ich jetzt bei meinem nicht wirkl. feststellen. liegt aber evtl auch an zu lauter Musik im Innenraum.
Moho
Also könnte theoretisch nen Krümmer vom 1.6er ohne Vorkat auch beim 1.4er nen bissl Leistung bringen?! Dann noch den Kat umbauen. Der geringe Rohrdurschnitt der Almi-Anlage müsste ja genügend Gegendruck bringen...
Seh ich das richtig?
ja was bringt mir den nen super durchsatz nach dem KAT, wenn zuvor schon der eigentliche Leistungsverlust entstanden ist. Man muss doch die Ursache bekämpfen...da ich die anlage zum großteil original lassen und mit dem bestehendem Rohrdurchmesser arbeiten will bleibt mir ja nur diese option. Zudem kann man die Teile alle auf dem Schrott bekommen und die Polizei merkt auch nix...
Was für einen Krümmer kann man denn für den ga14de nehmen?! Also welche passen...ich hab keine Ahnung, nur moho hat mich grad auf die idee kommen lassen.
Dieser Vorkat nimmt niemals 12 PS weg bzw im Umkehrschluss bringt der Serienkrümmer ohne Vorkat diese 12PS. Das ist utopisch und geradezu lachhaft, wenn man im Vergleich dazu mit dem FK nur 13PS rausholen würde. *g*
Merkwürdig wäre dann auch, wenn der GA16DE mit mehr Hub und dennoch identischer Bauweise gegenüber dem GA14DE nur 3PS mehr hätte.
Der Unterschied zwischen Krümmer mit und ohne Vorkat macht sich einfach nur dadurch bemerkbar, daß der Wagen ohne dieses Kastrat ab zirka 3000 Touren freier hochdreht und sich kerniger anhört. 
Die 215/40R17 bremsen den Wagen sehr stark ab. Das ist so, als wenn du 28 Zoll Räder auf ein 26 Zoll Fahrrad packen würdest.
das der Vorkat 12PS nimmt hab ich nie behauptet und erwarte ich auch garnicht!!! Wenn ein Motor freier hochdreht, hat er auch mehr leistung, sonst würde er ja nicht schneller hochdrehen... Ja kann man auch durch leichters Schwungrad und kürzeres Getriebe erreichen, aber in dem Fall braucht man da mehr Leistung.
Aber eigentlich würde ich am liebsten wissen, welche Krümmer nun passen würden?
Ne. Alex hats ja vermutet.
Krümmer passen im Prinzip von allen GA-Motoren, also GA14DS, GA14DE, GA16DS und GA16DE sowohl vom Almera, Sunny und Primera.
ZitatOriginal von *iNsAnItY
ja was bringt mir den nen super durchsatz nach dem KAT, wenn zuvor schon der eigentliche Leistungsverlust entstanden ist. Man muss doch die Ursache bekämpfen...
dann is das auch unlogisch 
bringt mehr als am kat fuschen und
nen original verkorskten ga16ds krümmer
dieses freier hochdrehen
bewegt sich aber im müh bereich
also WIRKLICH merken tut man es nicht
denk an die AU
außerdem was willst du genau am kat machen???
schonmal in einen geschaut?
sry wenn das nen bissel aggressiv klingt
Zitat
ne, da reden wir jetzt glaub ich aneinander vorbei 
Ich hab das so verstanden, dass der vorkat die uminösen ~9-10 PS ausmacht. und die Differenz auf deine 13 PS macht der FK.
Wenn ich das ganze nun etwas weiterspinne, dann könnt es doch sein, dass wenn man nur den Vorkat entfernt auch eine Leistungssteigerung hat. zwar nicht soviel wie mit am Alex seinem Fächer aber a bissl mehr dann doch wie original.
Aber ich denke da können wir lange rumrätseln. Gewissheit haben wir erst wenn mal einer auf den LPS fährt. Davor und danach.
btw. Hier war doch mal einer mit dem 1,4 auf dem LPS. hatte der nicht so 87 PS rum? da wärs doch jetzt schön zum wissen, ob derjenige einen Vorkat drin hatte oder nicht.
Oder der Septon weiß doch immer alles. Wurden die Almis in unterschiedl. Varianten sprich mit und ohne Vorkat ausgeliefert???
Ich weiß schon dass die Reifen zieml. groß sind, hab aber mit meiner Standartbereifung auch nicht wirkl. mehr Endgeschwindigkeit erzielt.
Gruss
Martin
Der Reifenumfang darf innerhalb von 2% abweichen. Somit sind die 215/40R17 noch in der Toleranz zur Serienbereifung (185/65R14), jedoch erhöhr sich der Abrollumfang, so daß natürlich die Agilität stark nachlässt und der Wagen träge wird.
215/40R16 sind hingegen an der Untergrenze, was die Abweichung zur Serie angeht. Dort eilt der Tacho dann auch vor, d.h. er zeigt noch mehr an, als der Wagen tatsächlich fährt.
meiner hatte auch 0,09
0,5 darf er haben
aber AU wird WARM gemessen
der Vorkat is aber für KALTlauf
->durch farbe deutlich zu erkennen
hast du dir deinen vorkat schonmal genauer angesehen
wo sollen da ganze 8ps bleiben?
außer soll der ga16de 102 und nich 98 haben
ZitatOriginal von Moho
Aber ich denke da können wir lange rumrätseln. Gewissheit haben wir erst wenn mal einer auf den LPS fährt. Davor und danach.
btw. Hier war doch mal einer mit dem 1,4 auf dem LPS. hatte der nicht so 87 PS rum? da wärs doch jetzt schön zum wissen, ob derjenige einen Vorkat drin hatte oder nicht.
Oder der Septon weiß doch immer alles. Wurden die Almis in unterschiedl. Varianten sprich mit und ohne Vorkat ausgeliefert???
Es waren mehrere auf dem Prüfstand, sowohl N15 mit Vorkat, als auch N14 ohne Vorkat ... alle hatten cirka 65KW
Beim N15 gabs m.e. wegen der Euro2 generell immer nen Vorkat. Irgend jemand hat mal geschrieben, daß bei einigen GA16 Probleme auftraten und die deshalb von der Werkstatt getauscht worden .. ansonsten immer Serie.
edit:
Hier mal der Unterschied:
das glaub ich nich