Kühlflüssigkeit dauernd leer!

Wenns wieder ein Maderbiß wäre müßte er sichtbar Wasser verlieren.
Ergänze den Wasserstand mal auf Maximum und teste wie lange das Wasser braucht um auf Minimum abzusinken.

Es könnte sein, das du durch die Überhitzung des Motors die Kopfdichtung den Geist aufgegeben hat.

Rainer

Wenns die Kopfdichtung ist dann ist wohl nicht so gut.

Du kannst aber auch mit dem Ölmessstab nachschaun ob wasser drinnen ist. Wenn nämlich wasser beim Öl dabei ist ist die Kühlflüssigkeit da drinnen und die somit auch die Kopfdichtung kaputt.

Hi,

oder im Kühlwasserbehälter ist Öl mit drin, dann ist die Kopfdichtung hinüber.

bye Sven

Die arme Katze aber jetzt kann er ja die als Köder verwenden. Marder sind doch allesfresser??????

Hallo !!

Wenn alles dicht ist kann es normalerweise nur die Kopfdichtung sein.
Siehst du eventuel auch wenn dein Auto weiss raucht.

Tschau Illei

jede gute Werkstatt hat eigentlich einen Kopfdichtungstester. Der wird nur beim warmen Motor über den Kühlerdeckel gehalten.Sieht so ähnlich wie ein Batterie-Säureheber aus. Der mißt Abgase im Kühlkreislauf. Bei einer GRÜN/GELB - Färbung ist Abgas im Kühlsystem-das spricht sehr für eine def.Kopfdichtung. Wenn er Wasser im Stand verliert-muß irgendwo ein Fleck unterm Auto sein.Aber Achtung:Kühlwasser dehnt sich aus,und zieht sich auch wieder zusammen bei größeren Temperaturunterschieden.Der Stand schwankt also im Vorratsbehälter ein wenig.Gegen Marderbiß hilft eigentlich nur ne gute Motorwäsche,damit der Geruch vom ERSTEN Marder weg ist.Der hinterläßt wie alle Tiere Geruchsspuren(REVIER).Deshalb auswaschen und evebtuell mal nach Marderschutzspray im Zubehörhandel fragen, das soll angeblich helfen.Ob-wird sich dann zeigen! Hoffe,ich habe was zur Verwirrung beigetragen. Mfg Dirk

@Boder Elch,
was für einen Motor hast Du Drin?Wie sehen die Lammelen des Kühler aus sind die wenn man drauf langt leicht bröcklig?sind die Lammelem eventuell mit toten Fliegen und Schmutz zugesetzt?Das können auch Faktoren sein die dazu führen das die Tenperaturanteige in Stand sreigt.
Gruß Hans

Also da waren einige gute Argumente dabei. Ich werd die mal genauer erläutern:

Wasserverlust nach außen:
Am besten du legst einen Karton unter das Betriebswarme Fahrzeug und wartest ab ob ein Tropfen fällt....(über Nacht!) Wenn der Motor Wasser nach außen verliert, aber keine Wasserspuren erkennbar sind, dann sollte das Kühlsystem mit Druck beaufschlagt werden und dann auf Dichtheit geprüft!!

Absinken des Standen im Ausgleichsbehälter:
Es ist normal, das der Wasserstand beim Abkühlen des Kühlmittels absinkt. Etwa der halbe Weg zwischen Minimum und Maximum!!

Wasser im Öl:
Am Ölmeßstab sowie bei einem Blick in die Öleinfüllöffnung sieht man einen grau/weißen Schaum/Schleim! Der "Ölstand" in der Ölwanne ist erhöht und bei weiterer Fahrt zunehmend bis zum Ölschlag (und Totalschaden) des Motors!

Öl im Wasser:
Ist hier nicht wahrscheinlich, da ja der Wasserstand sinkt und nicht der Ölstand!
Läßt sich im Übrigen durch einen Blick in den Ausgleichsbehälter oder Einfüllstutzen des Kühlers an einer Veränderung der Farbe des Kühlmittels erkennen!

Motor raucht weiß:
Beim Verbrennen von Wasser raucht das Fahrzeug (Auspuff) weiß!

Luft im Kühlsystem:
Luft im Kühlsystem erkennt man an verminderter Heizleistung und Pulsieren der Wasserschläuche.
Ein eventuelles Luftpolster sollte sich aber von selbst in kurzer Zeit abbbauen!

Rainer

Also das Problem mit dem ständig leeren Kühlwasserbehälter hatte ich auch. Habe auch alles abgesucht.Nix zu Finden. Keine Pfütze unter dem Auto oder ähnliches.
Dann habe ich mir mal den Verschluß vom Behälter angeguckt und gesehen das da ja eigentlich keine Dichtung ist, d.h es war quasi Plastik auf Plastik. Ich habe dann nur zum Ausprobieren mal ein wenig Dichtungsmasse in den Deckel geschmiert (so 2 Finger breit) und habe seit dem (etwa 2 Monate) immer noch denselbe Kühlmittelstand wie an dem Tag.

Also ich denke das ich den Fehler bei mir gefunden habe. Vielleicht solltet ihr das bei euch auch mal überprüfen.

An die Dichtung im Ausgleichsbehälter glaub ich weniger,der Behälter ist 1. - normal nicht bis zum Deckel voll 2. - der Behälter hat einen Überlauf , -das heißt-bei zu viel Kühlwasser im Behälter läufts logischerweise durch den Überlauf. Da der Behälter aber nie so voll ist - kann das nicht sein.

Zum heiß werden: eventuell mal den Kühlerverschlußdeckel tauschen! Der hat auch mit dem Kühlmitteldruck nicht unerehblich zu tun. Falls der Deckel nicht richtig arbeitet ( DRUCKausgleich) kann es zum heiß werden bzw. sogar zum Überkochen des Wassers führen! Ansonsten geb ich da ganz Rainer recht.Mehr möglichkeiten gibts da auch bald nicht, den Fehler zu finden. Jetzt sind eigentlich alle Möglichkeiten beschrieben und erklärt worden.

Ich habe meinen Behälter auch nicht bis ganz oben gefüllt. Nur das Wasser ist einfach verschwunden. Wie gesagt, seit ich das mit der Dichtungsmasse ausprobiert habe, habe ich kein Tropfen mehr verloren. Das Wasser im Kühlerbehälter wird ja mit der Zeit auch warm. auch wenn es nicht kocht kann es verdunsten wenn der Deckel nicht 100% dicht ist.

Dem ist richtig. aber müßte das nicht jeder Sunny und baugleiche haben?? Und der Überlauf ist trotzdem auf. Wenn verdunsten,dann aber nicht meßbar! Habe meinen damaligen 3 Jahre und 160000 km gefahren. klar mußte ich mal Wasser auffüllen,aber selten und minimal.Aber wenns dann bei Dir geholfen hat, mag ja sein.Läßt sich aus der ferne nicht beurteilen.

Bei mir ist der Wasserverlust gestoppt. hätte ja sein könnendas das dass bei euch auch so ist. Schade das ich nicht weiterhelfen konnte!