Mein neuer P11-144 2,0 Sport in rot

Sport Sitze + weisse Anzeigen gab es nur in den Sport Modellen.

Jetzt gibt es nur 2 Möglichkeiten: QG18DE oder SR20DE sowie der "echte" P11-144 (von NISSAN) oder die Rotstift Renault Variante.

Der Übergang war fliessend. Ausgehend vom P11-144 wurde immer mehr wegrationalisiert.

Erkennungszeichen: P11-144 Antenne hinten (kurz, fest). Renault P11-144 Antenne vorne (dünne, lange, labrige Renault Antenne).

Also hast du einen "orig" P11-144 SR20DE Sport.

@TIP: Schau aufs EGR Röhrchen (ob es dicht ist) und lausche mal auf Steuerkettengeräusche.

Gerade dieser Jahrgang hatte da schon mal Macken. Meiner ist 02/2000 und da musste die Steuerkette auf Garantie getauscht werden. Im Board gibt es mehrere Fälle mit der Kette und dem Bj.. Ebenfalls wurde mehrmals die EGR Geschichte am Krümmer undicht, bis ich den Trick raus hatte.

Scheibenwischerlager --> siehe Datenbank. Unbedingt zerlegen und mit Kupferpaste schmieren, sonst ist es hin und es wird teuer.

EGR = Abgasrückführung --> siehe Adams Mackenthread . Wird undicht durch Riss im Dichtflansch. Erst durch Erhitzen (glutrot) und Montage im "roten" Zustand passt das Teil und reisst nicht mehr. Wobei das eher Peanuts sind.

WICHTIG:

Steuerkette=Ist ein Materialfahler und kein Schönheitsfehler. An einigen Gliedern fressen sich die Rollen ins Material, das Spiel wird immer größer (daher das Klack Klack) und irgendwann wird die Kette definitv reissen --> Motor Tod.

Sofern es tatsächlich von der Kette kommt, muss diese unbedingt getauscht werden.

Threads (zu diesen Themen+Ölthread):

Adams Mackenthread

Steuerkette ...... Serienfehler ?

P11-144 SR20DE und die defekte Steuerkette ! Einzelfall oder ????

Ölverbrauch SR20DE P11 (-144)

Scheibenwischerlager

Viel Spaß beim Lesen.

EDIT:

Chris: 2 "Doofe" 1 Gedanke !

Gruß

Adam

Zitat

Achja, das Steuerkettengeräusch war wohl doch ganz normal, hab gestern noch mit nem Kumpel geredet, der is Mechaniker, außerdem ist das lustige Röhrchen dicht und die Scheibenwischerlager sind auch mit Kupferpaste behandelt worden... Augen rollen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Nein ist es nicht ! Die Kette läuft beim SR eigentlich sehr leise. Wenn beim SR (gerade um 2000 mit >50 TKM) Kettengeräusche ausftreten, dann ist die Kette hinüber.

Das lustige Röhrchen kannst du gar nicht dicht machen, da du dann das Check Engine Lämpchen leuchten hast (früher oder später), da bei OBD die EGR Geschichte durch einen Temp Sensor hinterm EGR Ventil überwacht wird.

Und selbst wenn du es dicht machst, kann der Flansch trotzdem einreissen und es wird am Anschluss undicht und er bläst dort raus.

Wer hat dir denn den Unsinn mit EGR Dicht machen denn Erzählt ?

Zitat

Vielleicht hab ich mich ja falsch ausgedrückt, das Röhrchen ist eben nicht kaputt, so rum ist es besser, glaub ich...

Dann war es ein Missverständnis !

Ich dachte du hättest versucht, das EGR Röhrchen zuzumachen, was unsinnig ist.

Zitat

Und das "Geräusch" kommt ja net von der Kette, sondern ist das normale Laufgeräusch des Motors und dessen normale Vibrationen...

Dann ist es OK. Der SR hat einen eher kernigen Ton. Das Kettengeräuscch (defekt) ist eher ein Quietsch Klack Klack....

Beruhigend.

Trotzdem würde ich ein Ohr immer draufwerfen...

Gruß