Sind n paar Meter für ihn *gg*
Also gut;
falls du kommsd, ich übernehm deine Campingplatz-Zeche 
Mein RS13.
-
- [S13]
- show
Es gibt 155 Antworten in diesem Thema, welches 45.292 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von show.
-
-
Ja ein paar Meter sind das schon.l
Kleinigkeiten haben sich wieder getan...
Gestern nun doch die andere weiss lackierte Heckklappe verbaut. Tolle Arbeit, überhaupt den Kabelstrang einfädeln :wallbash:
Scheinwerferdeckel von der damaligen Sammelbestellung wurde auch montiert.
-
Sehr sehr schönes Teil, ich hoffe ich komme auch noch in den Besitz eines S1x(a).
(Wo es noch bezahlbar ist)
-
Und was für ne bissige Alarmanlage, jeder Dieb wird wohl überrascht sein, wenn ihn plötzlich so ein Wolf an der Kehle hängt
-
Ach die Alarmanlage sieht nur gefährlich aus, liegt halt im Auge des Betrachters.
Hallo zusammen.
Letztes Wochenende das schöne Wetter genutzt und mal paar schöne Fotos gemacht.
Hier mal ne kleine Liste mit den Änderungen derzeit:
Innenraum:
- S14 Lederausstattung
- Rücksitzbank weg
- Schroth 3Punkt Gurte
- S14 Sony DoppelDin Radio
- Sparco Schaltknauf
- Nismo Leder Schaltsack
- 3er Pod A-Säule
- Nissan Sport Lenkrad von "italvolanti"Optik:
- Neulackierung in Weiss, schwarze Haube und Dach
- Heckklappe gecleant
- Headlight Vent
- getönte Seitenscheiben
- 16" Alu vom Primera Sportive
- weisse Front- und SeitenblinkerMotor/Fahrwerk:
- SSQV BOV
- Motordämpfer
- STG Stage 1
- K&N Luftilter
- Oil Catch Tank
- 16 Reihen Mocal Ölkühler
- Walbro Benzinpumpe
- Lade- , Ölduck und Öltemperatur Anzeige
- Domstrebe vorne und hinten
- Remus ESD :laugh: ohne MSD
- Shortshifter
- Silikon Wasserschläuche
- Apexi TurbotimerBis jetzt wurde mal darauf wert gelegt, die Karosse so weit wie möglich rostfrei zu kriegen. Rostige Bleche wurden ersetzt/geschweisst bzw. das Auto mal in einen guten Zustand gebracht.
Geplante Änderungen demnächst:
Stage 1 fertig machen, Suspension Kit verbauen, andere Felgen, vordere Bremsanlage vom Facelift verbauen usw... -
Schee schee
...joah die Alarmanlage hat eher nen gelangweilten Eindruck gemacht, ich hab schon den Satz im Ohr "Der will doch nur spielen :D"
Aber vielleicht kannsd du ja wirklich zu unserm Treffen nach Koblenz kommen, das wird bestimmt lustig. Es kommen vor allem S13 Fahrer mit ihren rollenden Sparschweinen vorbei
Ich freu mich schon drauf
-
Naja wie gesagt mal sehen was sich machen lässt.
Am Wochenende das erste Mal ne längere Strecke Autobahn gefahren. Ölkühler erledigt seinen Job brav.
Temperatur war immer um die 100Grad, höchstens 110. Bin zufrieden:)Samstag Abend gab es wieder 2 Kleinigkeiten.:)
Neues Gestühl für die Fahrerseite.:)
Saab FMIC.
Fortsetzung folgt...
-
Mein Tip, bau dir nen kleineren FMIC rein! Nicht nur das der Einbau ist eigentlich leichter (zumindestens bei meiner Art von Verrohrung), auch der Wirkungsgrad wird vernünftig genutzt, denn im allgemeinen wird mit Kanonen auf Spatzen geschossen, ich selber würde jedenfalls heute den Iveco LLK nicht mehr verbauen den ich drin habe, weil er auch so einige Nachteile hat, was in Netzabmessungen von 400x160x60 währe bei nen T25 Lader schon ideal, ggf. gehts sogar noch ne Nummer kleiner.
-
Also, die Verrohrung bei nen FMIC so klein unten ist nicht länger als die Serienverrohrung, meiner bescheidenen Meinung sogar kürzer, da der FMIC selber ein gutes Stück überbrückt. Das Piping macht also nicht so den Ausschlag ob da was merkst, es sei denn das die Rohre A wesentlich mehr Durchmesser haben als Serie, B mit starken Bögen gearbeitet wird.
Wenn du im allgemeinen später so eine Druckanhebung von 0.1 - 0.2 Bar LD erreichst ohne was mit nen Dampfrad nachgeholfen zu haben kannst du zufrieden sein, denn dann ist das System recht gelungen. Ich für meinen Fall habe die ca. 0.2 Bar mehr durch den FMIC und die Verrohrung, nur bin ich inzwischen der Meinung, das der LLK viel zu groß ist als das es Sinn macht, von daher plädiere ich eher für nen kleineren, es sei denn das du den S13 mit nen T28 oder besser betreibst, aber diese Teile haben i.d.R. weniger Lufttemperatur, weshalb ein großer LLK auch da nicht wirklich Sinn macht, wenn man ein gutes Ansprechverhalten haben möchte.PS: Grade beim SAAB LLK mußte auch noch den Wasserkühler versetzen und die Plastikverkleidung vom Wasserkühler abbauen, damit handelst dir wieder andere Probs ein, es sei denn das du eh mit Elektromotoren kühlst. Wobei ich auch noch anmerken möchte das der Viscolüfter auch so noch ordentlich Luft am Motor vorbei drück, also im Stand, von daher bin ich auch auf die Elektromotorlüfter nicht wirklich überzeugt, denn auch wenn es ne günstige Lösung mit den Viscolüfter ist, so stellt sich doch die Frage, warum das auch noch beim S14 und größer noch die Standartbelüftung im Motorraum ist?!
Na ja, zumindestens sind das mal Denkanstöße, auch wenn ich mir selbst denke das so einiges an der Kiste techisch gesehen echt verkorst ist und wohl nur darauf zurück zu führen ist das es da ein Links und Rechtslenker von gab.
-
schönes gefährt
was ist aus der S14a Lederausstattung geworden ?
-
Die S14a Ausstattung hat sich damals ein SX Fahrer aus meiner Nähe genommen.
-
Ein feines Auto haste da
-
Gefällt mir sehr gut! Auch die Farbe
Hab nur eines gesehen was mich stören würde. Nimm die Gummis vom Abschluss Frontschürze/Haube bitte weg und entferne die weisse Farbe, dann ist es perfekt!
-
schicker s13!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
wenn du die sitzkonsole denn verkaufen willst kannst dich melden!
-
Haben deine Schweller gepasst?
Mein erster Satz hat aussen perfekt gepasst, nur war der Abschluss in die Türkante völlig verzogen.
Das zweite Paar war dann 1cm zu kurz dafür in der Mitte gerade...Kommt die Heckschürze auch noch? Klebst du die Schweller oder schraubst du sie an?
Gruss Yves