Endschalldämpfer Lieferant gesucht

Wie alt ist Dein 3.5´er und wie viele Km, damit ich schon mal sparen kann!
Hatte meinen heute auf der Bühne und sah noch ganz gut aus

Zitat

Original von Jens [NFCBW]
Also heute war schweißen angesagt, der war sauber direkt in der Naht am Flansch ausgerissen.

Das Restmaterial war aber nicht mehr so prall gewesen das man darauf noch dauerhaft hätte schweißen können.

Wir haben dann das Rohr vom Mittelschalldämpfer ca 7 cm hinter der Halterung Richtung EDS durchgetrennt um so den Flansch oben zu zerzeilen denn der war komplett zugerostet, also die Schrauben hatten nichts mehr von Schrauben

Danach konnten wir vernünftig arbeiten und haben erstmal alles gesäubert.
Der EDS wurde um ca 2 cm gekürzt (da wo mal der Flansch war) und an diese Stelle wurde ein Flansch vom B12 geschweißt.

Da sieht man noch die Unterschiede in Sachen Qualität, der vom B12 war ca 1 cm stark, der vom R50 ca 3 mm wenn es hoch kommt.

Das war eigendlich schon alles, natürlich wurde auch noch Zink-Spray verwendet

Was allerdings interessant ist ist das der R50 trotz fehlenden ESD noch leise war, ich denke mal den ESD kann man beim R50 auch getrost weglassen

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Hallo Jens!
Gratulation zum Schweißerfolg! Aber wie ich schon vermutet hatte, muss man sich da woanders etwas "Futter" holen, einfach wieder zusammenschweißen funktioniert meistens nicht, aber das habt ihr ja gut gelöst! Freut mich übrigens, dass du meine Meinung bestätigst, dass nämlich das Auspuffgeräusch ohne ESD fast genauso leise ist wie mit! Das war ja auch mal meine Grundvoraussetzung, um über Sidepipes nachzudenken! Leider sitzt der vordere Schalldämpfer sehr weit hinten, so dass ich das Vorhaben dann verworfen hatte! Und der ist sehr groß, ohne den gibt´s garantiert keine TÜV-Genehmigung!
Gruß Kiter

Zitat

Original von Jens [NFCBW]
@ doghunter

EZ 12/2001 und ca 90.000 km

Ups, dann muss ich ja anfangen zu sparen, bin schon bei 115.000 km

Zitat

Wie alt ist Dein 3.5´er und wie viele Km, damit ich schon mal sparen kann! Hatte meinen heute auf der Bühne und sah noch ganz gut aus

Nun 3 Monate später hat es mich auch erwischt! Sch...!!! Muss morgen erstmal auf die Bühne und mir das anschauen. Wird aber sein, wie bei Euch!
Aber der Wagen ist kein bißchen lauter geworden!

Heute also zu meinem Schrauber und hoch den Pathi.
Also bei mir ist der ESD genau an der Schraubverbindung (Flansch) zum MSD auf Seite zum ESD abgefault. Als wir versucht haben die Schrauben abzubekommen, riss auch die andere Seite zum MSD hin ab. Völlig weg! Also jeweils ca. 1 cm abgeflechst, beide Seiten schön sauber gemacht, alles großflächig mit Zinkspray eingejaucht und dann eine Rohrmuffe (55´er) darüber geschraubt. Ist weiterhin flexibel und wieder wie neu. Und das schöne daran ist, das es nur 36,- € gekostet hat.
PS. Der Rest des Auspuffs sieht Topp aus

Wir wollten es auch erst schweißen, aber mein Schrauber meinte, dass diese Lösung besser wäre falls mal wieder etwas kaputt geht! Funzt wieder wie neu! Haben bei dieser Gelegenheit auch mal alle weiteren Nähte gesäubert und mit Zspray eingesprüht

Hallo Doghunter!
Dein Beitrag ist zwar schon ein halbes Jahr her, hat mir gestern aber sehr geholfen! Der Auspuff meines Pathfinder ist mal wieder am Flansch durchgerostet (der neue hat nur 4 Jahre gehalten)! Habe das Stück rausgeflext, was etwas mühsam war, weil ich nur mit der kleinen Maschine drangekommen bin. Die Rohrmuffe draufzusetzen war dagegen ein Kinderspiel! Den Flansch habe ich mir dann noch einmal genauer angesehen, der ist von außen durchgegammelt (echte Sollbruchstelle!), das Stahlrohr war auf beiden Seiten noch 1 a! Heute ziehe ich die Muttern sicherheitshalber nochmal nach und sprühe mit Zinkspray ein! Danke für den Tipp!

Gruß Kiter

Immer wieder gern! Dafür sind Foren ja da. Ich konnte auch schon etliche Tipps mitnehmen