Geräusch bei warmem Motor?

Hallo,

ich würde gerne Eure Meinung zu einem kleinen Problem hören, dass ich seit ein paar Wochen an meinem N13 habe.

Bei warmem Motor ist ein rythmisches Jammern oder Quietschen zu hören. In einem Forum über Geräusche zu schreiben ist immer schwierig :D. Es klingt tiefer und leiser als z.B. das Kreischen eines durchdrehenden Keilriemens, ist aber deutlich hörbar. Bei kaltem Motor ist nichts davon zu hören, nur die "normalen" Laufgeräusche.

Da der Motor mechanisch ok zu sein scheint und ich das Geräusch eher auf der von vorne gesehen linken Seite vermute, hatte ich zuerst die Wasserpumpe oder die Lima in Verdacht. Habe an beide Teile mal eine M6 Gewindestange drangehalten und die wiederum an mein Ohr. Lagergeräusche zwar vernehmbar, aber die Quetscherei scheint nicht daher zu kommen. Strom macht auch keine Zicken, Ladekontrollleuchte ist unauffällig. Wasserpumpe? Der Motor wird zwar jetzt im Sommer etwas wärmer, aber eine defekte Pumpe stelle ich mir schlimmer vor.

Heute bin ich beim Grübeln auf die Spannrolle vom Zahnriemen gekommen. Kann die bei warmem Motor so ein Geräusch verursachen? Hat die Spannrolle ein Lager (doofe Frage, aber sorry - die Arbeiten am Zahnriemen habe ich immer meinem Mechanikus überlassen).

Falls ich Euch nicht auf eine falsche Fährte gebracht habe, was könnte hier noch als Übeltäter in Frage kommen?

Ein paar Daten zum Motor: E16i, 304.000km (erster Hand, erster Motor ), Zahnriemen wird alle 60 / 80.000 km gewechselt, zuletzt bei knapp unter 300.000. Ich gehe mal davon aus, das zuletzt nur der Riemen gewechselt wurde.

Vielleicht hat ja schon mal jemand hier im Forum ein ähnliches Problem gehabt und kann mir einen Tipp geben. ich würde mich freuen!

Viele Grüße

Wolf

Hallo,

da so ein Forum auch von Antworten und nicht nur von den Fragen lebt, dokumentiere ich mal die Ursache.

Nachdem wir bei warmem und "quietschendem" Motor den Keilriemen abgebaut hatten, war klar das Lima und Wapu aus dem Kreis der Verdächtigen ausschieden (*quietsch - quietsch*).

Lösung: es war die Spannrolle des Zahnriemens. Die Lebensdauer dieses Teils liegt also bei max. 304.000 km - dran denken beim Zahnriementausch...

Wenn er mir bei diesen Temperaturen nicht verglüht, er wird trotz rel. neuem Kühler ziemlich warm, werde ich versuchen auch noch die 400.000 km zu schaffen. Vielleicht gibts dann Rabatt auf den nächsten bei Nissan

Grüße

Wolf

Hallo,

Thermostat defekt? Dann müsste der Kühler kalt bleiben, was er aber nicht macht. Mich stört etwas, dass der Lüfter erst anspringt, wenn die Anzeige bedenklich gegen den "roten" Bereich geht.
Das passiert immer dann, wenn ich z.B. staubedingt anhalten muss.

Fahre deshalb oft mit aufgedrehter Heizung (Stellung "Frontscheibe" und Fenster auf - geht schon).

Grüße

Wolf

Der Kühler ist ein Jahr alt (neu).