J30 behalten oder verkaufen?

Für ein gut erhaltenes J30 1994 er Exemplar mit Klima, Automatik und wenig Km würde ich jederzeit mehr als 2000 Euro bezahlen - und es wäre mir dabei egal ob ich takko bin. By the way - einen BMW 5er 6 Zylinder gibt es auch für das Geld (den würde ich mir aber nicht kaufen).
Liebhaberei bemisst sich eben nicht am realen Marktwert.
Lg

MaxJ30

Da der J30 bei mir mittlerweile so wie der von Alexx genutzt wird (sonst habe ich bzw. mein Max wenig Chance in Bezug auf Überlebensfähigkeit)...
...wobei, ich finde schon: voll alltagstauglich.

Über die horrenden Kosten könnte man diskutieren - obschon ja nicht viel kaputt geht - der Anschaffungspreis ist sicher nicht hoch. Zugegeben, wenn was kaputt ist: entweder wirklich teuer oder Gebrauchtteile (sofern zu bekommen).

Was die Sicherheitsausstattung anbelangt. Für ein 12,5 Jahre altes Auto hat er immerhin ABS und einen Airbag (da er meistens allein gefahren wird ok) und seine Größe. Gemessen an damaligen Fahrzeugen (Einführung 1989!) sicherlich recht angemessen - mit heutigem Niveau keinesfalls zu vergleichen.

Ob ein A32 die bessere Wahl für den Alltag ist? N. m. E. spricht für den A32 der modernere Innenraum, der Motor dreht seidiger nach oben (war ja mal auch engine of the year) und er ist insgesamt eine Weiterentwicklung zum J30. Auch das konstruktionsbedingte Krümmerproblem fand wohl (?) mit ihm sein Ende - insofern vielleicht besser für den Alltag.
Persönlich hat er mir in dem Moment gefallen, wo der A33 auf dem Markt war. Hier kann ich mich dem Adac anschließen ("er hat den Anschluß an die besten seiner Klasse verloren") - und auch mich hat er nicht mehr erreicht. Und hier finde ich Baumschubsers Kommentar gerechtfertigt - im Vergleich gibt es bessere.

Fazit: der J30 ist eben auf dem Weg zum Younggtimer (sicherlich keine Wertanlage) - der A32 noch nicht. Ein Vergleich zu heutigen Autos ist ungefähr so wie einen Golf 1 GTI mit dem R32 zu vergleichen. Gemessen an den Autos seiner Zeit schneidet er recht gut ab.
MaxJ30

P.S. Obiges stellt meine subjektive Meinung dar.

...und ich muss diesen Thread hier wiederbeleben.

Mir ist ein A6 3,0 TDI mit allen Extras (Automatik, Leder, Navi...) angeboten worden.
Ez. 2/2005 100000km auf der Uhr für 28000 Euro

a) Ist das ein guter Preis?

b) was ist Eure Meinung über dieses Auto?

MaxJ30

P.S. Der J30 müsste nicht unbedingt dran glauben, es könnte auch den Elch erwischen.

Dennoch ist Partikelfilter ein Argument - Vertrauen habe ich in die Politik nicht (man erwähne bitte dieses Wort hier nicht sonst werde ich entweder Anarchist oder lege mich beim Psycho auf die Couch...) und schon gar nicht an dieser Ecke - obschon in unserer Bananenrepublik gibts bestimmt dann eine "Ausnahmeregelung" für 5000 Euro oder so.

Der A6 bleibt spannend. Zahnriemen hat er nicht - von daher bin ich damit verschont - bleibt die Frage Partikelfilter ja nein.
Die KM sind Landstrasse und BAB und echt - dass sich am Preis noch was tut glaube ich nicht (außer wenn er keinen RPF hat - dann ist er bei dem Preis so gut wie unverkäuflich - denn es fehlt die Zielgruppe).

Auch wüsste ich noch nicht ob der J30 oder der A 170 CDI verkauft werden müsste? Ein Fuhrpark von 4 Autos wäre in jedem Fall zuviel - von daher müsste einer weg.

Es bleibt also spannend.

MaxJ30

P.S. Ich könnte mir ohne J30 kein Maximatreffen vorstellen.

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http://youtube.com/watch?v=hma4WubVMjI

Genial - auch wenn der Maxima kaum zu erkennen - und bestimmt kein J30 ist.

Am montag bringt der 120 PunkteGebrauchtwagenCheck vom TÜV für meinen J30 mehr Klarheit. Als pingeliger Besitzer habe ich schon wieder Kantenrost am unteren Längsträger gesehen - auch nicht erfreulich.
Aber heute wieder fahren war erfreulich
MaxJ30

Alea jacta est (sunt) = die Würfel sind gefallen. Ich behalte den Max. Der Gebrauchtwagencheck beim TÜV (erfreulich gründlich!) ergab: technisch top (auch die ersten stossdämpfer bei 260000km sowie die engine und das Getriebe) - leider aber Rost an Schwellerfalzen und C Säule unterm Gummi (hatte ich nicht erst letztes Jahr 2600 Euro ins entrosten gesteckt - grübel - und trotzdem, wird halt dieses Jahr auch in einen Lackiererbesuch investiert, was solls (Baumschubser wird mich halt für nicht ganz takko halten) - allemal günstiger wie der Wertverlust eines A6 in dieser Preisklasse.

Also: der J 30 ist (nicht!) tot - lang lebe der J30

MaxJ30

P.S. Das Maximatreffen möge kommen!

Wirtschaftlich gesehen kann ein J30 natürlich nicht mit einem Toyota Aygo konkurrieren (wobei ich bezweifle, dass dieser 400000km erreicht). ER ist und bleibt faktisch "Oberklasse bzw. obere Mittelklasse" (bezogen auf Autos der selben Kohorte). Und hier wage ich zu bezweifeln, ob mich ein 5er BMW oder eine E Klasse umso vieles weniger kostet. Auch mit dem A32 stellen sich über die Jahre gerechnet ähnliche Probleme (außer natürlich die Krümmer) - von daher kann ich auch unter dem Thema Wirtschaftlichkeit - aber insbesondere unter dem Thema Liebhaberei recht gut damit leben - zumal der Zeitwert natürlich in keinster Weise zum Verkauf animiert...
...und ich als Selbständiger natürlich nochmals eine andere Situation habe in Bezug auf Wirtschaftlichkeit.

MaxJ30

P.S. Die C Säule (äußerst kleine Roststelle + die Schwellerfalze sind sicherlich deutlich günstiger als 2600 Euro von daher stimmt die Rechnung nicht ganz.