Fragen zum Gebrauchten 1,6!

Groov · 27. August 2006

Hallo

Muss feststellen das unsere Primis viel gemeinsam haben... Wenn ich die lenkung ganz einschlage und fahre kommt auch so knacken und andere töne.

Wegen den Lautsprechern hinten muss ich dir sagen, bei mir sind das "attrappen" wollt nämlich letzt gucken warum die nich gehn und hab verkleidung hinten wegemacht... is garnix drunter. netmal kabel liegen dahin.

Dann wegen der tankanzeige. Das bleibt bei mir auch so. Is glaub bei allen Primis so, weil letzt als ich mal einkaufen war war da auch n primi gestanden und ich hab mich natürlich neben den hingestellt und bissl verglichen. der war auch aus und die tankanzeige aber in der mitte. das is ganz normal!

Nur eins find ich bissl komisch. und zwar der tank. wenn ich den tankdeckel aufmache, machts "pfpfppfffffffffffffffffffffffffffffffffffft". quasi der tank hat keine entlüftung, kann das sein? is das noraml? muss ich danach gucken?

Geräusche beim lenken hab ich auch. aber nur manchmal und das is dann das vom blinker, denk ich zumindest. also is nur son kleines klacken.

Is bei dir die kupplung auch so körnig? also wenn ich den 2ten gang ausfahre , nich ganz aber fast, und dann kuppel dann hörts/iss die kupplung so bissl körnig. is das normal?!

gruß Stefan

feti · 27. August 2006

Die Tankanzeige bleibt bei den Primeras generell oben, wenn die Zündung ausgeschaltet wird. Normalerweise dauert es ziemlich lange, bis der Nadel "halbvoll" anzeigt, dann fällt sie aber ziemlich zügig durch.
Wie gesagt, alles normal.
Zum Zischen beim Tankdeckel abschrauben:
Auch das ist völlig normal, da die Tankentlüftung über einen Aktivkohle-Filter läuft, besteht kein direkter Kontakt zur Umgebungsluft - es kann also ein leichter Unterdruck entstehen.

feti

BigBlock123 · 27. August 2006

dankeschön ihr beiden, jetz bin ich schon schlauer

Wegen den Lautsprechern werd ich mal in der Werkstatt nachfragen, eigentlich isses mir als Fahrer egal, da die Serienlautsprecher den Bass schon auf normalstellung (null) des (nicht originalen) autoradios die Heckklappe zum vibrieren anregen (dann sieht man kaum was durch den Innenspiegel - aber vielleicht liegts auch mit am Heckklappen-Schloss)

Wie sieht es denn mit meinen anderen Fragen aus bezügl. des Fahrverhaltens?

Und kann ich denn auch Normalbenzin tanken?? Wenn ja, was muss ich beim umstieg von (jetz super) auf Normalbenzin beachten?

Groov: Aber wozu bauen die da attrappen ein? Was bringt das denn??

Was meinst du mit ,,körnig'' beim Kuppeln??

Bei mir is das nen kleines Prob, da ich keinen Drehzahlmesser hab, kann ich nur am Geräusch erkennen, wann er "Am oberen Ende" angekommen ist

**Kubek** · 27. August 2006

Der LX hat nur 2 Lautsprecher vorn in der Serie - der SLX 6!

BigBlock123 · 27. August 2006

Zitat

Original von Kubek
Der LX hat nur 2 Lautsprecher vorn in der Serie - der SLX 6!

Okay, dankeschön!

Ist aber irgendwie schade.....

Edit: Würde sich denn da eine Nachrüstung bei meinem Wagen noch lohnen?? Wenn ja, was würdet ihr empfehlen und zu welchem Preis?

Caravaner · 27. August 2006

Zitat

Original von BigBlock123
Wie sieht es denn mit meinen anderen Fragen aus bezügl. des Fahrverhaltens?

Ja der Traveller hat schon allein wegen der hinteren Starachse nicht die beste Strassenlage. Wenn Du hinten keine Zuladung hasst solltest Du den Lufdruck der hinteren Räder etwas senken (steht auch in der Bedienungsaleitung), aber ein Rennwagen wird der Kombi nicht.

BigBlock123 · 27. August 2006

Zitat

Original von Caravaner

Ja der Traveller hat schon allein wegen der hinteren Starachse nicht die beste Strassenlage. Wenn Du hinten keine Zuladung hasst solltest Du den Lufdruck der hinteren Räder etwas senken (steht auch in der Bedienungsaleitung), aber ein Rennwagen wird der Kombi nicht.

Na Rennen fahren möcht ich nich...nur trau ich mich bei der momentanen Strassenlage auch nicht allzuschnell zu fahren

Aber hoffentlich ändert sich das morgen mit neuen Reifen

Caravaner · 27. August 2006

Das mit dem Reifendruck hat jedenfalls bei meinem W10 geholfen.
ohne Zuladung hinten bei den 195er 2,2 Bar.
Was für Reifen bekommst Du denn drauf?

**Kubek** · 27. August 2006

Bin mit dem Traveller zwar noch nie gefahren - dennoch kann ich mir die Fahreigenschaften als nicht besonders sportlich vorstellen...
...streng genommen ist der Traveller ja auch kein P10.

So hat er z.B. vorne keine Multilink-Einzelradaufhängung, sondern eine ganz einfache Konstruktion: Querlenker unten, da dran ein McPherson-Federbein und Stabi.
Hinten die besagte Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern, ein Panhardstab und Stabi.

Macht aber Sinn: der Traveller ist ein Transporttier

Caravaner · 27. August 2006

Zitat

Original von Kubek
Bin mit dem Traveller zwar noch nie gefahren - dennoch kann ich mir die Fahreigenschaften als nicht besonders sportlich vorstellen...
...streng genommen ist der Traveller ja auch kein P10.

So hat er z.B. vorne keine Multilink-Einzelradaufhängung, sondern eine ganz einfache Konstruktion: Querlenker unten, da dran ein McPherson-Federbein und Stabi.
Hinten die besagte Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern, ein Panhardstab und Stabi.

Macht aber Sinn: der Traveller ist ein Transporttier

Und eine Anhängelast beim 2,0 von 1750 bzw 1500 kg sind auch nicht von schlechten Eltern.

**Kubek** · 27. August 2006

Zitat

Original von Caravaner

Zitat

Original von Kubek
Bin mit dem Traveller zwar noch nie gefahren - dennoch kann ich mir die Fahreigenschaften als nicht besonders sportlich vorstellen...
...streng genommen ist der Traveller ja auch kein P10.

So hat er z.B. vorne keine Multilink-Einzelradaufhängung, sondern eine ganz einfache Konstruktion: Querlenker unten, da dran ein McPherson-Federbein und Stabi.
Hinten die besagte Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern, ein Panhardstab und Stabi.

Macht aber Sinn: der Traveller ist ein Transporttier

Und eine Anhängelast beim 2,0 von 1750 bzw 1500 kg sind auch nicht von schlechten Eltern.

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Stimmt, der Nachfolger schafft das nicht

BigBlock123 · 28. August 2006

Zitat

Original von Caravaner
Das mit dem Reifendruck hat jedenfalls bei meinem W10 geholfen.
ohne Zuladung hinten bei den 195er 2,2 Bar.
Was für Reifen bekommst Du denn drauf?

Gute frage, ich denke ich bekomm die normalen 195er drauf....sind ja jetzt auch montiert!

Aber ich kann Euch da nachher genaueres zu sagen

Ruppi · 28. August 2006

Moin,

mein Vater hatte auch mal einen W10 1.6l LX und auch das
bekannte Lenkungsknarzen bei Volleinschlag. Aber das Knarzen
kann mann beheben. Schlagt mal voll nach links ein und schaut dann
mal ins vordere linke Radhaus. Da seht Ihr einen Anschlag wo der
Achsschenkel gegen kommt bei Volleinschlag. Den müsst Ihr fetten,
dann ist auch das knarzen erstmal weg. Regelmäßig nachfetten
und Ihr habt ruhe. Hat bei meinem Vater auch geholfen.

bye, Ruppi

BigBlock123 · 28. August 2006

Zitat

Original von Ruppi
Moin,

mein Vater hatte auch mal einen W10 1.6l LX und auch das
bekannte Lenkungsknarzen bei Volleinschlag. Aber das Knarzen
kann mann beheben. Schlagt mal voll nach links ein und schaut dann
mal ins vordere linke Radhaus. Da seht Ihr einen Anschlag wo der
Achsschenkel gegen kommt bei Volleinschlag. Den müsst Ihr fetten,
dann ist auch das knarzen erstmal weg. Regelmäßig nachfetten
und Ihr habt ruhe. Hat bei meinem Vater auch geholfen.

bye, Ruppi

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Also ist das nix direkt schlimmes sondern nur nen Schönheitsfehler mit dem knarzen in der Lenkung?? Oder kann sich das irgendwann gravierend auf die Sicherheit auswirken?

Ruppi · 28. August 2006

Zitat

Original von BigBlock123

Zitat

Original von Ruppi
Moin,

mein Vater hatte auch mal einen W10 1.6l LX und auch das
bekannte Lenkungsknarzen bei Volleinschlag. Aber das Knarzen
kann mann beheben. Schlagt mal voll nach links ein und schaut dann
mal ins vordere linke Radhaus. Da seht Ihr einen Anschlag wo der
Achsschenkel gegen kommt bei Volleinschlag. Den müsst Ihr fetten,
dann ist auch das knarzen erstmal weg. Regelmäßig nachfetten
und Ihr habt ruhe. Hat bei meinem Vater auch geholfen.

bye, Ruppi

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Also ist das nix direkt schlimmes sondern nur nen Schönheitsfehler mit dem knarzen in der Lenkung?? Oder kann sich das irgendwann gravierend auf die Sicherheit auswirken?

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Nein da kann überhaupt nix passieren, da fehlt einfach nur etwas fett.
Das ist wie wenn de Metall auf Metall reibst und kein Fett dazwischen hast.

Fette es und Du wirst sehen das Ruhe ist.

bye, Ruppi

BigBlock123 · 28. August 2006

Zitat

Original von Ruppi

Nein da kann überhaupt nix passieren, da fehlt einfach nur etwas fett.
Das ist wie wenn de Metall auf Metall reibst und kein Fett dazwischen hast.

Fette es und Du wirst sehen das Ruhe ist.

bye, Ruppi

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Okay, danke erstmal!

Dazu aber noch ne blöde Frage: Womit sollte ich das dann am besten Fetten und wieviel? Oder ist das egal?

Wie sieht das nun mit den Lautsprechern aus?

Ruppi · 28. August 2006

Zitat

Original von BigBlock123
Okay, danke erstmal!

Dazu aber noch ne blöde Frage: Womit sollte ich das dann am besten Fetten und wieviel? Oder ist das egal?

Wie sieht das nun mit den Lautsprechern aus?

Da kannste eigentlich jedes herkömmliches Maschinen/Lagerfett oder so
nehmen. Bekommste z.b. bei ATU, fragste nach normalen Lagerfett
oder ähnliches.

Bei den hinteren Lautsprechern würde ich Mir wenn Du nicht allzuviel
Wert darauf legst normale 16cm Lautsprecher
holen und die einbauen. Ich glaube sogar das die Kabel dafür
schon liegen, ich bin Mir da aber nicht ganz sicher.

Was das Tanksstutzenöffnenzischen angeht, das Problem
habe ich teilweise bei meinem P10 auch. Nimms einfach so hin
wie es ist.

Ruppi

BigBlock123 · 28. August 2006

Okay, dankeschön erstmal für deine Hilfe! Habe wegen den Lautsprecherkabeln noch nicht geschaut, kann ich aber noch machen......

Bekomme meine Reifen und mein Heckklappenschloss jetz erst Donnerstag

Hab immerhin das Angebot bekommen, den Wagen in der Nacht von Mittwoch zu Donnerstag in der Werkstatt zu lassen, zwecks ,,angst das den Jemand leerräumt oder klaut''

Find ich schon nett von der Werkstatt......

Ruppi · 28. August 2006

Ehrlich gesagt, wer AUSSER wir soll wissen das das Auto nicht komplett
verschlossen ist?

Wegen den LSP Kabeln würde ich einfach mal die Abdeckungen abnehmen
und nen Blick reinwerfen. Mir fällt auch grad ein, der hat die LSP nicht
in der Kofferraumklappe oder? Sondern in der D-Säule wenn ich mich
recht dran erinnere. Soweit ich weiß passen da nur ovale LSP rein.

Naja, der ein oder andere W10 Fahrer müsste da besser bescheid wissen.

bye, Ruppi

BigBlock123 · 28. August 2006

Jop...die LSP sind in der D-Säule, die haben auch ne komische Form, denke das ich da bei LSP aussm freien Handel etwas anpassen müsste oder?

Prinzipiell hast du mit der Heckklappe recht, aber ich geh lieber auf nummer sicher und zudem kann ich sicher sein, das mein auto als erstes bearbeitet wird, wenn es da bleibt