Es gibt 10 Antworten in diesem Thema, welches 3.154 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von williwatt.
Hallo Greg,
kein Tipp - bei mir gibt es nur Starprobleme bei warmen Motor - aber ohne irgendwelche Warnleuchten.
Aber hier liegt doch die Chance - die Warnleuchte weist ja auf ein Problem hin, dass sich in der Werkstatt auslesen lassen müsste. Also probiers mal beim freundlichen...
Schöne Grüße aus Berlin
André
Evntl. versultzter Dieselfilter??
Hast du schon die Vorwärmanlage drin??
Später dann läuft er normal oder??
Nismo3
@ Wolf
Welche Temperaturen hat es bei euch geabt?
Nismo stellt da richtige Fragen.
Der YD22 hat Probleme mit versulztem Sprit.
Allerdngs meist erst so ab - 15 C rum.
Busfred
das sieht mir nicht nach Versulzen aus.
Erstens spring er meist noch normal an - ohne Warnleuchte und zweitens sind die Anfangssymtome neben Leistungsverlust ein echtes Ruckeln wie ein Ziegenbock... bevor er dann irgendwo ausgeht (so selbst erlebt).
xwolf
Die Vorwärmanlage beim FL musste man sich erkämpfen (keine Serie, Nachrüstung auf garantie nur nach deutlichem Druck); ob das Vor-FL eine Vorwärmanlage hat, weiss ich nicht.
Bei einem Chiptuning bin ich allerdings skeptisch. Ist es denn wenigsten eine abschlatbare Box? Läuft er ohne diese Box normal?
Schöne Grüße aus Berlin
André
Könnte trotzdem ansatzweise versulzt sein..
Mußt wohl mal den Speicher auslesen lassen.
also wenn du nur bis ca 2000 U/min drehen kannst dann gibt deine CR-Pumpe keinen Sprit über die Druckleitung.
Hatte ein ähnliches Problem, durch Marderfras war ne Steuerleitung der Pumpe angefressen. Die Pumpe hat zwei Druckbereiche, einen für Leerlauf / Schubabschaltung und einen für Last.
Bei mir war es so das das Kabel für den Last-Bereich angefressen war und die Pumpe sozusagen nur mit dem Niederdruckbereich bzw Menge. Lief und der Motor dadurch ins Notlaufprogramm ging (also 2000U max und keine Leistung).
Ich Tippe auf die Pumpe, bzw deren Ansteuerung, Wackelkontakt o.ä.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Black-Sheep
also wenn du nur bis ca 2000 U/min drehen kannst dann gibt deine CR-Pumpe keinen Sprit über die Druckleitung.
Hatte ein ähnliches Problem, durch Marderfras war ne Steuerleitung der Pumpe angefressen. Die Pumpe hat zwei Druckbereiche, einen für Leerlauf / Schubabschaltung und einen für Last.
Bei mir war es so das das Kabel für den Last-Bereich angefressen war und die Pumpe sozusagen nur mit dem Niederdruckbereich bzw Menge. Lief und der Motor dadurch ins Notlaufprogramm ging (also 2000U max und keine Leistung).
Ich Tippe auf die Pumpe, bzw deren Ansteuerung, Wackelkontakt o.ä.
Hallo zusammen!
Unsere CR-Pumpe ist laut Nissan defekt. Kosten mit Einbau 2600 Euro. Laut Fehlerspeicher ist die Einspritzpumpe als Ursache für die Beschleunigungsprobleme ab 70 km/h verantwortlich. Der Fehler trat erst spradisch und seit heute ständig auf. Beim Beschleunigen ab 70 km/h bricht die Motorleistung ein.
Bj 5/2003 113500 km 2,2 l D Motor: YD22DDTI
Kann dies auch ein Wackelkontakt sein und wo finde ich die Stecker?
Gibt es bestimmte Stellen, die vorab kontrolliert werden sollten.
Für die Hilfe besten Dank
Willi
