Frage zu s14 Turbolader und Zubehör

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Original von Reggie
Hi Leutz,

will hier ma ein, zwei fragen in den raum werfen...

Ich zähle vier...

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Original von Reggie
1. Ist es möglich ohne große Probleme nen S14 Turbolader innen 100NX GTi Motor einzupflanzen???

Nein, einen Sauger in einen Turbo umzubauen ist schon ein größerer Eingriff. Da lohnt es sich eher, gleich einen s14 zu kaufen.

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Original von Reggie
2. Ist der s14 Turbo ein Abgasturbolader???

Ja, für einen Überblick über andere Formen der Aufladung siehe Wikipedia.
Die bekannteste Alternative ist der Kompressor, der vom Motor (über Kurbelwelle) angetrieben wird.

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Original von Reggie
3. Wenn ja kann man an Abgasturbolader ein Blow off/ Pop off ventil anbauen???

Ja, hat der s14 serienmäßig.

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Original von Reggie
4. Wo verbaue ich Blow off/ Pop off Ventile bei einem Benziner ohne Turbo???

Irgendwo vor der Drosselklappe. Aber Du kannst Dir genauso gut ein Stück Lametta um den Luftfilter wickeln - das ist auch hübsch.

Blow offs sind nur für Benziner-Turbos zu gebrauchen. Wenn Du vom Gas gehst, geht die Drosselklappe auf der Ansaugseite zu. Dadurch staut sich die Luft zum Turbo zurück, der dadurch abrupt abgebremst wird.
m das zu vermeiden wird das BOV dazwischen gesetzt, das die gestaute Luft entweichen lässt.

die letzte Frage ist echt hart...

Cya

es gibt sooo tolle turbopfeifen bei ebay... die hängste dir innen auspuff und hast dann auch ein turboähnliche pfeifen ...
echt geil die teile und bringen bestimmt auch 5ps

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Original von Andre
die letzte Frage ist echt hart...

Cya

Naja, jeder fängt mal klein an. Aber durch die Frage beantwortet sich nr. 1 von selbst.

der hat nen SR20DET

S15 gibts in D nicht, kannste dir aber aus Japan, England oder Australien importieren. Zulassung kostet dann ca. 6000 EUR.

Cya

Der S14 hat genauso den SR20 drin wie der S15 auch.Auch N14 und N15 haben den SR20DE beim GTi. S14 und S15 allerdings SR20DET. Das T steht für Turbo. Allerdings ist ein Umbau von Sauger auf Turbo nicht ganz einfach.... Mal abgesehen von den mechanischen Problemen die sich da ergeben (zu hohe Verdichtung, Temperatur, Benzindruck usw usw....) gibt es da noch das elektrische.
Ein aufgeladener Motor hat deshalb mehr Leistung, weil er das brennbare Gemisch aus Benzin und Luft in den Brennraum drückt, und zwar mehr als ein Sauger, der es nur reinSAUGT. Allerdings muss das Gemisch stimmen. Weil wo mehr Luft ist, muss auch mehr Sprit rein. Und da macht die originale Spritpumpe meist nicht mehr mit, ebenso die Einspritzdüsen. Und wenn der Motor zu fett oder zu mager läuft, klappt die ganze Sache nicht richtig, bzw. hast du dann in kurzer Zeit den Motor platt. Es ist also eine neue Kennlinie (im Steuergerät) nötig. Und die kannst du dir nicht einfach aus den Fingern saugen. Könnte noch Dutzendweise andere "kleinere Probleme" (lol) erzählen....
Also um mal zum Ende zu kommen..... Turboumbau wenn Du nicht 100% Durchblick hast...... nie und nimmer. Hände weg!! Wer Dir was anderes erzählt hat keine Ahnung. Umbau auf Kompressor ist schon simpler, allerdings auch nicht ohne.
Lies dir mal wikipedia durch, da kommt dann die theorie ganz gut durch.
oder das hier... Umbau IS300 auf Turbo
So und nen S15.... ich würd sagen den kriegst du hier noch schwerer als nen skyline. wüßte zumindest nicht ob überhaupt einer in D rumfährt.

Frag mal "Tas", der hat ein SR20DE auf 197 PS gebracht, ohne Kompi/Turbo.

Klar, das gute alte Sauger Tuning

Hab ner Freundin ihren 1,6er Corsa gemacht, hatte laut Prüfstand 162PS an der Kurbelwelle, aber für das Geld was da reingeflossen ist kannste dir besser nen kompletten Turbokit oder sofort nen SR20DET Motor mit Kabelbaum, ECU,... kaufen

Und da die entsprechenden Teile für nen Nissan garantiert teurer sind als für nen Corsa und du außerdem noch strengere Abgasvorschriften einhalten mußt wird das mit dem Sauger Tuning nicht weniger aufwendig / teuer

Hallo,

Also Sauger Tuning ist sehr teuer und sehr kosten intensiv. Wenn du nicht grade vom Fach bist oder Geld wie heu hast würde ich sowas lassen. Ein Turbo ist auch für den etwas handwerklich begabten durschnits menschen zu Tunen. Wo bei auch sowas wenn es ordentlich werden soll nicht grade günstig ist. Wo bei man immer bedenken sollte das man(n) auch immer eine gute Basis ins Auge fassen sollte. Wie es schon das sprichwort sagt aus einem Ackergaul kann man kein Rennpferd machen soll heissen, nen 1.0 Micra auf 200Ps zu bringem ist bedeuten schwerer als nen GTi-R auf 300Ps zu bringen auch wenn es nicht unmögloch ist spieln dann aber immer die frage der machbarkeit und der kosten eine rolle. Wie meine vorredner schon geschrieben haben würde ich mir an deiner stelle erst mal Wikipedia und googel schnappen und mich schlau lesen. Dann erübrigen sich viele fragen von selber.

MfG

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Original von Klein_Nismo
Sagtmal warum soll das so sauteuer sein!?

Also 1. Schau bei www.ebay.co.uk nach Pulsar GTI-R
ab und zu bieten die dort auch GTi-Rs zum schlachten an.
die haben den quer verbauten Motor wie der B13 (100NX) GTi

Kostenpunkt etwa 1500 -1800 Euro!
Sieh zu dass du den Motorkabelbaum + das Steuergerät mit dazu bekommst, ebenso Krümmer + Downpipe. mit dem Flexrohr kannst dann wieder ne Verbindung schaffen zur normalen GTI Auspuffanlage

Vorteil: Günstigerer Versand und nix mit Einfuhrsteuer also besser als von Amiland importieren.

Wenn du den Motorblock original lässt -> hält sogar das GTI Getriebe (Fronttriebler) also da org. Getriebe die Leistung aus..

Du brauchst also nur nen kompletten Motor mit Turbolader und co....
Original NX Getriebe passt drauf somit a die Antriebswellen...

Der Ladeluftkühler passt leider nicht wie Serienmäßig beim Pulsar aufm Ventildeckel, sondern musst dir eineen FMIC (front montierten Ladeluftkühler organisieren, gibts ebenfalls für PULSAR GTI-R mit allen Pipes dazu, somit hast da auch nur sehr geringe Umbauarbeiten

Im Endeffekt.. 3000 Euro Material und eeeeeeeinige Stunden Arbeitszeit
und du hast deine 200-220 PS .. und etwas Glück denn nicht jeder Engländer Pulsar Schlachter, versendet nach Deutschland oder Österreich

Wenn aber dich der Tüv anhält -> Fahrzeug Stillegung

darum mein Tip!
Gugg lieber auch nach ner Turbobasis..
Die normalen S14 kriegst auch schon um die 5000 Euro aufwärts-> verkaufst hald den NX.. und nimmst das Geld das sowiso für den Umbau brauchst...
scho hast das Geld zusammen und dir nimmt dann keiner die Kennzeichen ab ,o)
Geiler wie beim NX ists auch -> Heckantrieb statt frontler... -> würd nie mehr n Fronttriebler als Fun / Sport oder Freizeitauto haben wollen ,o)
Selber n NX GTi hatte.. mit Alu Flywheel usw usw -> Dreht durch ohne Ende -> und wenn dann erstmal 220 PS auf Frontantrieb hast wirds noch lustiger
lg Wolfy

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Na ja von einem Motoraustausch war auch nie die Rede Es ging drum nen Sauger auf Turbo zu bringen oder einen Sauger zu Tunen und das ist Teuer

MfG