Knacken an der Hinterachse

naja wenns beim bremsen nicht is könnte es mit der bremse in verbindung stehen.

brummen tut nix oder?

warst mal in ner werkstatt, wenn nicht fahr doch einfach mal und frag nach koscht joah nüscht

Die Antwort kommt zwar etwas spät, aber ich hab deinen Beitrag eben erst gelesen. Ich hab genau dieselben "Symptome", muss allerdings dazu sagen, dass ich erst im Februar neue Klötze hinten drauf bekommen hab.
Das Knacken ging dann 3 Wochen später oder so los. Da ich aber so gut wie gar nicht damit gefahren bin und es zuerst darauf zurückführte, dass ich wohl die Räder net richtig festgezogen hab, dachte ich dass es daran liegt.
Ok, das Knacken war dann aber immer noch da und da mir morgen eine etwas längere Autofahrt bevor steht und ich den Eindruck hatte dass das Knacken immer lauter wurde (auch nur hörbar beim Anfahren) bin ich dann doch noch schnell zu ATU und hab das checken lassen.
Nach anfänglicher Ratlosigkeit, kamen sie dann doch drauf, woran es lag. Beim Wechseln der Bremsklötze wurde die Bremsscheibe nicht richtig eingesetzt (Haltenase vom Klotz in Einkerbung vom Bremskolben) und hatte sich daher nur einseitig abgenutzt, also auch verminderte Bremswirkung.
Das Ende vom Lied, der Bremskolben bewegte sich kein Stück, also neuen Bremssattel. Bin ich grade dabei, die Schrotthändler abzuklappern.
Was war denn bei dir die Ursache?

Zitat

Original von Juls
....also neuen Bremssattel. Bin ich grade dabei, die Schrotthändler abzuklappern.
Was war denn bei dir die Ursache?

kein neuen??? bei nem gebrauchten haste doch evtl das problem bald wieder....

Ich bin Schüler und hast du schon mal geguckt was die neuen kosten? Außerdem ist das ja kein immer wieder eintretendes Problem mit dem Bremssattel. Manche Sättel halten ewig und manche eben nicht.

Ich hatte das selbe Problem, jedoch mit der rechten Vorderbremse. Die Lösung war ganz einfach: beim Wechseln der Bremsklötze und Scheiben wahren die neuen Distanzbleche auf den neuen Bremsklötzen nicht richtig drauf, die habe ich dan abgenommen, zurechgebogen und wieder draufgemacht, seit dem ist es ruhig. Bei den hinteren Bremsen ist es wichtig das Du die Haltenase vom Klotz in die Einkerbung vom Bremskolben richtigherum einsetzt - dafür gibt es eine kleine gelbe Markierung - dann stimmt alles. Hier ein Bild von den alten Klötzen damit Du siehst wovon ich rede:

Zitat

Original von Juls
Manche Sättel halten ewig und manche eben nicht.

naja eben...

was kostet den einer gebraucht?

Hardyman Ich kann einen für 30 kriegen oder auch für 50, für einen neuen zahle ich an die 150 bis 180. Das ist, wie ich finde, ein Riesenunterschied, wenn man Monat für Monat jeden Cent umdrehn muss.
Ich hab den Almi die letzten 2 Monate vielleicht hundert Kilometer bewegt, weil ich momentan net drauf angewiesen bin. Da seh ichs nun mal net ein, mir so ein Teil neu zu kaufen, weil es sich für die paar Kilometer, welche ich damit zurücklege, nicht lohnt. Und Bremssättel sind ja nicht so leicht kaputt zu kriegen, sag ich mal.

ja na da...

btw neu bekommste die ja auch nur im tausch größtenteils. den alten bereiten die auch nur auf und verkaufen den wieder als neu.....

Zitat

Original von levike33
Ich hatte das selbe Problem, jedoch mit der rechten Vorderbremse. Die Lösung war ganz einfach: beim Wechseln der Bremsklötze und Scheiben wahren die neuen Distanzbleche auf den neuen Bremsklötzen nicht richtig drauf, die habe ich dan abgenommen, zurechgebogen und wieder draufgemacht, seit dem ist es ruhig. Bei den hinteren Bremsen ist es wichtig das Du die Haltenase vom Klotz in die Einkerbung vom Bremskolben richtigherum einsetzt - dafür gibt es eine kleine gelbe Markierung - dann stimmt alles. Hier ein Bild von den alten Klötzen damit Du siehst wovon ich rede:

oh, mann! danke für diese info...!!! hatte das gleiche problem, nun is es weg...merci an alle forumteilnehmer!!!