Projekt Terranoumbau

DA ich meine Alten tred nicht mehr finde oder vergessen habe euch mit einzuweien fang ich mal wieder von vorne an.

Ich setz noch mal nen paar bilder rein um das vorher nachher speter besser vergleiche n zu Können

zuerstmal hier meine neuen Längslänker,

Wobei ich
feststellen mußte, das ich mich bei der berechnung der statik verrechnet habe, das waren nicht 5,85 MN, sondern 5878 MN Pro LL :roll:

Fals jemand noch den alten tred hat, bitte melden!

den kompletier ich die seite mal hier!!

Die federn!!

Pahnadstab

Federsitze

Bilder der achse und Co such ich noch!

hab daq heut was bekommen!!

hab heut mal wieder nen bissel gebastelt

Die achse hatte ick leider schon zusammen , bevor mir einfiel sie zu knipsen!
Sie enthält die Nissan C200 LSD mit ca. 70% bermswirkung, und die 4,63 Achsübersetzung

Traggelenk

Radlager und bremsscheiben (die bremsscheiben sind schon nen bissel angegammeld weil ich sie mir damals für den Patrol gekauft habe, und die dann entwachst rumliegen hatte (also flugrost und bissel gammel weil ich den draußen gatte!))

Und das wird der Längslenkerhalter am Rahmen!! (war noch vorm schweißen!)

So noch nen paar bilder von der Bastelstunde!!

Die Dämpferaufnahmen, Mit nen 12 loch für die Befestigungsschraube!

Die Quertraverse Mit den LL aufnahmen!

In einbaurichtung gezeigt!

Und so soll der Federsitz Draufkommen, innen drinnen ist ne M16 Mutter angeschweißt, damit man die feder auf festschrauben kann!! :grins:

Neue reifengröße und Felgen 255/85R16 aug 8x16 ET+10 Patrolfelge

Und mein "neuer " leiterrahmen

Also dir reifen haben nur 83,6 cm durchmesser.

Ich dachte ich hätte den Umbautred schon mal geschrieben, Aber war wol nicht so,

Der Rahmen ist im Grunde der selbe, ist nur für die ersten Umbauarbeiten einfacher, nen Neuen zu nehmen, und da alles dran rum zu schweißen und so und nachher Hochzeit zu feiern, als das untern wagen zu machen,

DA wo Serienmäßig die Aufhängung für die Einzelradvorderachse sitzt, muß alles entfernt werden, und dann wir da der Neue Federsitz angebaut, Dei Aufnahmen für die Hinteren Längslänker werden umgeschweißt (kommen weiter nach vorne) und die Halterung für die Vorderen Längslänker muss auch noch angepasst werden. DAn wird die eine Mittelsträbe modifiziert, die Getriebehalterung wird auch anders hingeschweißt, sowie die hinteren Federsitze.

Hab heut mal wieder Post vom Micha bekommen, mit den "neuesten" umbau!

Der gefällt mir sogar recht gut,

Nochmal nen paar bilder

Und Michas Neues opfer!

Also von den weißen gibs mittlerweile ja 4,

Das hier ist nr. 3 , der auf den andrern bildern ist nr. 4 udn der mit der roten haube nr. 2

und hier noch ein paar bilder von meiner achse

die Federsitze sind dran

und die Komplette achse

hy, die "neuen" Vorderachse ist eine Ümgeschweißte Patrol K260 achse, denentsprechend ist die Übersetzung auch aus den Nissan baukasten.

Stabilität, in vergleich zu der einzelradaufhängung ist es eine steigerung von 1000% . aber natürlicherweise , kaputt geht irgentwann alles, sprünge und so, die eine Starrachse verbiegen, würden die fanze serien Einzelradaufhängung abreißen.
Man kann sagen, das der umbau von der stabilitet gleich oder nen bissel Über jeden Serien Starrachsfahrzeug liegt.

Bei mir PErsönlich hab ich keine Diff sperren eingebaut, sondern an der Ha die Serien 70%Diff-Bremse verbaut, und an der VA die Diff-Bremse aus einen K160, die etwas strammer angezogen worden ist. liegt jetz auch bei ca. 70-80%

So mal Was neuen, und Nen paar eltere bilder,

Hab jetzt mit nen Kolegen nen platz in einer in einer scheune angemieten, um weiterbauen zu können,

der rahmen wurde zwar bearbeitet, aber wird erst in nen jahr oder so reinkommen, da ich mich entschlossen habe, den zuerstmal aufzuheben, und wenn gelt da ist, wird er gesandstrahlt, und verzinkt, dann lognt sich das mit den umbau auch so richtig.

und meine Stoßstange wurde leicht modifiziert und mit ner Winde+ Halterung nachgerüstet

der wird von innen und außen Bestrahlt, von innen mit ner streudüse, die im rahmen eingeschoben wird, und verzinkt , da kommt das teil einfach in ein bad, dann kann die pampe da überall schön reinlaufen.

natürlich muß hinterher noch lakiert (oder vieleicht gar Pulverbeschichtet) werden, von innen soll trodsdem noch fett mit rein.

damit ihr euch die mal von beiden seiten anschauen könnt und ich sie nich rumhiefen muß
(mit winde Üebr 90 KG)

die weißen sind alle TÜV abgenommen,

der große hat ja ne dachhöhe von 2,49 (nurnoch, waren mal 2,51mußte wegen der kardanwelle "tiefgelegt" werden.)