8,5x17 und 10x17 auf einem P10 eGT

"Gehen" tut alles- allerdings erfordert es einen immensen Aufwand.

Die Brock B1 sieht in 8,5" nur als Et 13 gut aus, die 10" gibts eh nur in ET 20.

Da die 10" an der HA auch nur mit Spurplatten passt, sollte man recht heftige Blecharbeiten einplanen- die Kotflügel müssen locker 2-4cm nach außen.

Jene Exemplare haben exakt jene Kombination drauf (gehabt):

Grüße

Chris

So genau wirds dir hier keiner sagen können, da ich keinen nisbo-User mit diesem Felgenmaßen kenne.

Grundsätzlich sollte es ohne Schweißarbeiten möglich sein.

Welche Spurplatten nötig sind? Mhh- eine 8x17" Et 35 passt rein- ergo dürfte bei der 10" Et 20 eine 5er Platte knapp, eine 10er Platte sicher ausreichen (bei 245/35/17).

An der VA brauchts grad bei der Et13 gar keine Platten.

Eine Tachoangleichung könnte vom TÜV gefordert werden (von 195/60/14 auf 215/40/17-> +2,4 % Abrollumfang.

Allerdings sollte die serienmäßige große Tachovoreilung hier diese Änderung auffangen- bei Bekannten wurden 215/40/17 eingetragen, nachdem eine Bescheinigung eines Tachoservice vorgelegt wurde, dass die Abweichung im Toleranzbereich liegt.
Und diese Bescheinigung bekommt man recht problemlos.

Grüße

Chris

Hat dein P10 ABS?

In dem Fall kannst du die Kombination aus 205/40 und 245/35 gleich vergessen, da der Abrollumfang nicht zusammenpasst.

Zu den 245/35 passen praktisch nur die 215/40.

Darüber hinaus braucht man bei nem 205er auf der 8,5"-Felge ohnehin eine spezielle Montagefreigabe des Reifens, da regulär hier die 215 der schmalstmögliche Reifen ist (wie der 245 auf der 10"-Felge).

gh: Das bestätigt ja meine Einschätzung- eine 8,5" Et 30 steht exakt 1mm weiter "innen" als eine 8" Et 35.

Entsprechend müssten die 10" Et 20 mit den 245/35 auch mit ner 5er Platte innen am Dämpfer vorbeikommen.

Grüße

Chris

Zitat

Original von Marku27
Ja hat ABS. Achso dachte nur weil der grüne P10 hat 205/40 auf den 8,5x17 Felgen.[/qipte]

Sicher? Soweit ich mich erinnere, waren es damals lt. Artikel in der Tuning-Postille noch 215/40.

[quote]Noch was was ist das für ne Front die der grüne drauf hat?

Imho müsste es die MS-Design-Lippe unter der Serienschürze sein.

Dazu noch nen vergrößerten Lufteinlass und eine druntergeschraubte Oberkante einer P10-Schürze (Bereich Stoßleiste).

Grüße

Chris

Zitat

Original von Marku27
Wie ist das gemeint druntergeschraubte Oberkante einer P10 Schürze?

Naja, es wurde der obere Teil einer anderen P10-Schürze abgesägt.

Hier ists besser erkennbar:

Unser Daniel hat praktisch den Teil der unlackierten Stoßleiste abgesägt- und dann wieder druntergeschraubt.

Bei Dirks P10 (der grüne) war das Teil allerdings schmaler- halt weiter oben abgesägt.

Zitat

Würde die MS Lippe an ne eGT Schürze passen? Und wo bekomm ich die her?

Nein- da die Lippe eigentlich die Serien-P10-Schürze auf ein ähnliches Maß wie die eGT-Schürze bringt.
Da die eGT-Schürze bereits tiefer und anders geformt ist, passt das MS-Teil nicht.

Grüße

Chris