Räder blokieren bei vollem lenkeinschlag

Ist normal, zumindest auf griffigem Untergrund.
Wenn Du 4H zuschaltest, werden beide Achsen starr verbunden, und somit gleich angetrieben. Bei Kurvernfahrt sind die Wege, die Vorder- und Hinterräder zurückzulegen haben, jedoch unterschiedlich. Damit entstehen Drehzahldifferenzen.
Je stärker Du einlekst, um so größer die Unterschiede.
Damit kommt es zu Verspannungen im Antriebsstrang, die letzendlich das "Blockieren" bewirken.
Du ruinierst Dir damit über kurz oder lang den Antrieb.
Auf glatten, schmierigen oder losen Grund sieht das natürlich anders aus, da werden die Drehzahlunterschiede durch den Radschlupf beser bis ganz ausgeglichen, und es geht prima um die Kurve ...
Sowei eine Kurzinfo zum starren Durchtrieb ...

Zitat

Original von abc123def
Danke das klingt logisch.
Ich verstehe also richtig dass der Terrano kein Mitteldifferenzial hat?

Ja, daß ist richtig. Jeder Terrano, egal ob I oder II, besitzt nur den simplen Zuschaltallrad. Aber das muß kein Nachteil sein. Bei normalen Straßenverhälnissen (trocken oder nass) langt der Hinterradantrieb vollkommen aus. Zudem sparst du noch Sprit, weil nur eine Achse angetrieben wird.

Zitat

Wie macht ihr das im Winter auf der Strasse wenn es glatt ist (Stadt, Landstrasse, Autobahn)? Fahrt ihr mit 4H oder 2H?

Als Erstes besorg´ dir ordentliche Winterreifen, dann wirst du dich wundern, wie weit du auch mit 2H kommst. Sollte es mal wirklich glatt sein, kannst du getrost im 4H-Modus fahren, daß schadet dem Wagen nicht.

Zitat

Solange es geradeaus geht, gibt es kein Stress aber was ist auf dem geräumten Parkplatz? Schaltet ihr im Winter ständig zwischen 2H und 4H?

Naja, auf einem geräumten Parkplatz fährst du ja eh nicht schnell, also ist es doch kein Problem von 4H wieder auf 2H umzuschalten. Du mußt nur, um die vorderen Freilaufnaben wieder zu öffnen, ca. 1-2m in die entgegengesetzte Richtung fahren. Ansonsten läuft der vordere Antriebsstrang leer mit.

Gruß
Dirk

Zitat

Original von Kronsburg
Als Erstes besorg´ dir ordentliche Winterreifen, dann wirst du dich wundern, wie weit du auch mit 2H kommst. Sollte es mal wirklich glatt sein, kannst du getrost im 4H-Modus fahren, daß schadet dem Wagen nicht.

Genau, aber dann darf man im 4H-Modus trotzdem nicht zu optimistisch um die Kurven räubern, wenn's sehr glatt ist. Erst geht's nämlich dann noch ein bisschen geradeaus (untersteuern) und wenn man dann zu sehr einschlägt um zu korrigieren, bricht die Fuhre hinten aus (übersteuern) und du drehst eine Piruette, die erst mal wieder eingefangen werden will... Nach über 200tkm im R20 im Mittelgebirge weiß ich, wie das abläuft.

Zitat

Original von Ex-X-Trail-Fahrer

Zitat

Original von Kronsburg
Als Erstes besorg´ dir ordentliche Winterreifen, dann wirst du dich wundern, wie weit du auch mit 2H kommst. Sollte es mal wirklich glatt sein, kannst du getrost im 4H-Modus fahren, daß schadet dem Wagen nicht.

Genau, aber dann darf man im 4H-Modus trotzdem nicht zu optimistisch um die Kurven räubern, wenn's sehr glatt ist. Erst geht's nämlich dann noch ein bisschen geradeaus (untersteuern) und wenn man dann zu sehr einschlägt um zu korrigieren, bricht die Fuhre hinten aus (übersteuern) und du drehst eine Piruette, die erst mal wieder eingefangen werden will... Nach über 200tkm im R20 im Mittelgebirge weiß ich, wie das abläuft.

Tja, ESP ist halt nicht mit an Bord.

Wobei ich sagen muß, daß ich das auch nie vermißt habe.

Zitat

Original von Kronsburg
Tja, ESP ist halt nicht mit an Bord.

ESP und starrer Durchtrieb hätte eh nie funktioniert. Hat Deiner eigentlich ABS? Hatte meiner (Bj. 01/96) auch nicht.

Zitat

Original von Ex-X-Trail-Fahrer

Zitat

Original von Kronsburg
Tja, ESP ist halt nicht mit an Bord.

ESP und starrer Durchtrieb hätte eh nie funktioniert. Hat Deiner eigentlich ABS? Hatte meiner (Bj. 01/96) auch nicht.

Yupp, hat er. Ist ja schon das Facelift mit den runden Scheinwerfern. ABS gab es, glaube ich, ab Bj. 07/96.

Zitat

Original von abc123def
Danke das klingt logisch.
Ich verstehe also richtig dass der Terrano kein Mitteldifferenzial hat?

Wie macht ihr das im Winter auf der Strasse wenn es glatt ist (Stadt, Landstrasse, Autobahn)? Fahrt ihr mit 4H oder 2H?

Solange es geradeaus geht, gibt es kein Stress aber was ist auf dem geräumten Parkplatz? Schaltet ihr im Winter ständig zwischen 2H und 4H?

Gruss
abc123def

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Wenns glatt ist fahre ich mit 4H! Ab und an auch, wenns Regenbrüche gibt, da meiner mit seinen breiten Schlappen schnell ins schwimmen kommt. Aber bedenke bei 4 H, daß Du nur 80 km/h Höchstgeschwindigkeit fahren darfst!
Auf geräumten Straßen (und auch Parkplätzen) reicht 2H völlig aus, vorausgesetzt das Reifenprofil ist in Ordnung!

Zitat

Original von Pueppy
Aber bedenke bei 4 H, daß Du nur 80 km/h Höchstgeschwindigkeit fahren darfst!

Vom R20 kenne ich das so nicht.

Zitat

Original von Pueppy
Auf geräumten Straßen [...]

Das ist aber wirklich ein dehnbarer Begriff. Geräumt sieht im Mittelgebirge anders aus als im Flachland.

Nur 80km/h bei 4H gilt beim R20 nicht. Man darf auch schneller.
Das mit dem Zuschalten bis 40km/h ist aber richtig.

Zitat

Original von abc123def
Terrano steht vor der Tür.

Mehr sag ich nicht

Vielleicht dass der laut Tacho 190 macht, auf der Autobahn bei Schnitt 120 8,9l schluckt und Drehmoment hat mehr als genug

Brauchste auch nicht, aber...

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Original von abc123def

Vielleicht dass der laut Tacho 190 macht, auf der Autobahn bei Schnitt 120 8,9l schluckt und Drehmoment hat mehr als genug

Ist's nen 3.0er oder 2.7er?

Zitat

Original von abc123def
ist ein umweltfreundliches 3 liter auto
Farbe grün metalic.
Werde nach dem Urlaub, so in ca. 2 Wochen, Bilder und Fahrbericht reinsetzen.

Dann kommen auch mehr FRAGEN also bereitet euch schon mal vor

PS: Muss Werkstatthandbuch besorgen. Will auf Raps umrüsten.

Da würde ich vorsichtig mit sein. Ich meine, daß ich hier irgendwo gelesen habe, daß die Nissandiesel - speziell auch der 3.0er - diesen Biosprit nicht so gut vertragen bzw. Nissan auch keine Freigabe dafür erteilt hat.