klappern beim starten

hi leute!

ich hab da so ein problem(eigentlich hatte ich es schon zweimal )
beim starten klappert es.ich glaube,daß es vom ventiltrieb kommt.wie wenn die hydrostösseln nicht funken würden.dauert ca.3-5 sec.
ja ich weiß,daß es eine zeit lang dauert bis der öldruck aufgebaut ist.ist auch nicht dieses normale "ichbrauchnochzeitalder-klappern"sondern richtig laut!
beim zurückschalten(wenn der motor schon warm ist und ich fahre) hört man auch die ventile.
habe leider nur ein 10W40 drin(bitte nicht schlagen!),kann daß ,das problem sein?
wechsle eh jede 7500km öl und filter und der motor hat erst 68000km runter.mein baby steht nie länger als einen tag und fahre unter der woche jeden tag über 100km.
das nächste mal kauf ich sicher das castrol gtx softec plus.kann nur besser werden!

bin schon jetzt für jede antwort dankbar!!!!

mfg pioneer

also das klappern beim starten(war erst 2 mal) ist viel lauter als das "normale klappern(ca.2sec.)" bis der öldruck da ist.momentan rennt der motor überhaupt schei...standgas schlecht,zieht auch nicht sehr gut(kann aber auch an der kupplung liegen,ist nicht mehr die beste).
hab jetzt auch so komische vibrationen und der motor selber ist auch viel lauter geworden.zwischen 2500 und 3000 u/min sind die vibrationen am stärksten.
man kann auch sagen das dieses normale klappern nicht aufhört,sondern nur ein wenig leiser wird und wenn ich dann züruckschalte wird es kurzzeitig lauter.
die frequenz des klappern´s ist gleich der motordrehzahl.je mehr drehzahl desto höher die frequenz des klappern´s.
aber wenn ich in der fünften bei ca. 4000 U/min dahincruise rennt er nicht so schlecht.
aja mein auspuff klingt auch nicht so gut.hört sich an als würde er husten(verschlucken) so wie mmmmmm mmmm mmmmmmmmmmm mmmmm.hört sich an wie zündstörungen,oder?hab neue originalkerzen drin

wenn es nach dem großen service nicht besser wird,schaue ich mich nach einem anderen auto um.
auf jeden fall möchte ich den p10 vor(!!!) einem motorschaden loswerden.auf jeden fall wieder ein nissan!!!!!

mfg pioneer

das mit der steuerkette/kettenspanner hab ich mir auch schon gedacht,aber wie kann ich die/der überprüfen?

uups,heißt das jetzt so schnell wie möglich verkaufen?
das mit der steuerkette wird ja hoffentlich nicht so schlimm sein,oder?
das mit der kurbelwelle schon eher!!!!
was kann da alles auf mich zukommen?
finde nur schade,wenn ich mein baby verkaufen müßte,schaut aus wie neu und ging besser als jeder andere 2.0er mit 115ps.

mfg pioneer

den motor habe ich immer schön warmgefahren,erst die heizung eingeschalten,wenn er warm war.
ein langstreckenauto ist es auch noch.in den 22000km(in sechs monaten)seitdem ich ihn habe hat mein baby keinen millimeter öl verbraucht.
mir ist noch eingefallen,daß die super nissanmechaniker 2liter zu viel motoröl(2cm über maximum)einfüllten.
wie ich den wagen abholte und nachschaute,dachte ich mir,der motor ist noch nicht kalt.ca. 2000km später schaute ich nochmal und da war der motor kalt.der stand war noch immer 2cm über maximum.also ab zum händler gleich mal gfragt ob er einen in der mandarine hat.der hat mir die 2liter abgesaugt und sagte noch daß das keinen schaden anrichtet und das in einer nissan-vertragsfachwerkstätte.
ich fragte noch einen motorspezialisten aus der fliegerei und der sagte mir daß das serwohl einen schaden anrichtet-kurbelwellenschlag.
aber das mit den vibrationen fing erst 15000km später an.
habe gott sei dank einen alten bekannten getroffen der einen nahen verwandten in einer grossen nissanwerkstätte aht.der schaut sich mein auto nach silvester an und macht auch gleich ein großes service.

danke für eure hilfe pioneer