Tata Nano: SO baut man Kleinwagen HEUTE.

hab ich vor ner stunde auch im tv gesehen das ding...

Zitat

Original von moxon
Scheiße ist der hässlich

Da müssen Deutsche mit drinstecken. Das stand auf der Website unter "Whats new"

"9th January, 2008
Tata Motors blitzkrieg of new products at its biggest ever presence at the Auto Expo"

Zitat

Original von Huba
Abwarten, ab 2009 wird das Ding als Jaguar A-Type verkauft *orakel*

wie gemein

Aber macht nun auch keinen grossen Unterschied mehr, ob da Ford oder Tata unter Blech steckt
(entschieden ist der Verkauf aber derzeit wohl noch nicht)

Dat Dingens wird nie & nimmer den Weg in die restl. Welt finden.

is nicht mehr als ne rikscha mit motor in aktuellen design...

für umgerechnent 1700€ kann das nichts besonderes sein.

Jetzt regen sich hier alle auf...und was war vor 50 Jahren hier? Trabant / Isetta / Gogomobil. Bei uns hats genauso angefangen.

Zitat

Original von Nismoon
Jetzt regen sich hier alle auf...und was war vor 50 Jahren hier? Trabant / Isetta / Gogomobil. Bei uns hats genauso angefangen.

Danke!

Das Ding soll der Massenmotorisierung in Indien und anderen "armen" Ländern dienen. Mehr nicht. Erstaunlich aber, dass man dort mit einem so günstigen Fahrzeug auch noch etwas verdienen kann.

Kinners, dat Dingens hat es in der "WELT" heute auf die Titelseite gebracht.
Bin seit 147 Jahren "WELT"-Leser, aber 'n Nissan hat's noch nie soweit gebracht

Zitat

Original von Doc Croc
Kinners, dat Dingens hat es in der "WELT" heute auf die Titelseite gebracht.
Bin seit 147 Jahren "WELT"-Leser, aber 'n Nissan hat's noch nie soweit gebracht

Warum auch

Der Tata ist ja auch ne kleine Sensation, sei es auch drum das er mit aktuellen westlichen Standards nicht zu vergleichen ist.
Es ist ein reines Auto um die Massenmotorisierung in "Entwicklungsländern" voranzutreiben.

Die eigentliche "Sensation" daran ist aber wohl zum einen der Preis (wie und was verdient der Hersteller da noch dran) und zum anderen, das er dann in einigen Punkten wie z.B. EUR4 dann doch wieder westlichen Standards entspricht.

Nicht zu vergessen das hinter dem Fahrzeug ein enorm ehrgeiziger Konzern mit über 220000 Angestellten steckt, welcher ja auch in der westlichen Welt auf Einkaufstour geht - siehe Land Rover und Jaguar.

Es gibt sogar von Tata schon Autos in Europa, den hier z. B.: http://en.wikipedia.org/wiki/Tata_Indica

EDIT: In Italien verkaufen die auch superbillige Kleinsttransporter, den Tata Ace.

Der Motor im Tata Nano soll von Bosch sein!

Aber ich würde zu gerne das Teil mal durch den Ncap gejagt sehen.

.......Wobei ein Kdf Käfer dürfte auch kaum mehr Sicherheit bieten,
es hat trotzdem keinen gestört.

Man muss halt die Relationen sehen....Wir, in den Industrienationen,
kennen halt das Auto, es ist nichts besonderes mehr und muss
gewissen Anforderungen genügen.
Teilweise ist man in Indien halt noch nicht so weit.
Die Inder, mit höherem Einkommen kaufen sich Toyota oder sowas.........

Zitat

Original von RisingSun
Der Motor im Tata Nano soll von Bosch sein!

Aber ich würde zu gerne das Teil mal durch den Ncap gejagt sehen.

Quatsch. Höchstens Anbauteile für den Motor sind von Bosch (genauer: die Einspritztechnik, das Bremssystem und die Autoelektrik sind von Bosch laut den Zeitungen).

Interessant ist auch, wer Tata Motors in den 50ern Starthilfe gegeben hat, das waren auch Deutsche, nämlich Mercedes Benz. Die besitzen heute noch Anteile an Tata.

Zitat

Original von Fincki

Zitat

Original von RisingSun
Der Motor im Tata Nano soll von Bosch sein!

Aber ich würde zu gerne das Teil mal durch den Ncap gejagt sehen.

Quatsch. Höchstens Anbauteile für den Motor sind von Bosch (genauer: die Einspritztechnik, das Bremssystem und die Autoelektrik sind von Bosch laut den Zeitungen).

Interessant ist auch, wer Tata Motors in den 50ern Starthilfe gegeben hat, das waren auch Deutsche, nämlich Mercedes Benz. Die besitzen heute noch Anteile an Tata.

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Tja, was soll ich sagen, ich habs so im Radio gehört.

Der Sicherheitsstandard kann nicht mit dem aktueller, westlicher Fahrzeuge verglichen werden. Soll er aber auch gar nicht.

Überlegt mal, welche Fahrzeuge hier im Board auch kein ABS haben. Die alten Primera/Sunny/Micra haben nicht mal Airbags. ESP haben die meiten User hier nicht im Fahrzeug.

Für ein Fahrzeug, mit einer Höchstgeschwindigkeit von um die 100km/h sollte es aber ausreichen. Wie ich darauf komme? Würde so etwas nicht reichen, hätte es in der DDR noch viel mehr Verkehrstote geben müssen.

Wobei es auf den DDR Straßen wesentlich geordneter zuging als jetzt auf den Straßen Indiens Und unsere Autobahnen waren immer leer...In Indien wohnen ein - zwei Persönchen mehr

Aber defintiv sicherer und komfortabler als zu dritt oder viert aufm Motorrad.

Zitat

Original von RisingSun
Der Motor im Tata Nano soll von Bosch sein!

Aber ich würde zu gerne das Teil mal durch den Ncap gejagt sehen.

.......Wobei ein Kdf Käfer dürfte auch kaum mehr Sicherheit bieten,
es hat trotzdem keinen gestört.

Man muss halt die Relationen sehen....Wir, in den Industrienationen,
kennen halt das Auto, es ist nichts besonderes mehr und muss
gewissen Anforderungen genügen.
Teilweise ist man in Indien halt noch nicht so weit.
Die Inder, mit höherem Einkommen kaufen sich Toyota oder sowas.........

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Bestimmt aus'm Akkuschrauber oder so

Gibt's den auch mit 11-Zöllern???