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Also ich habe das Problem, dass meine SR20DE vom P10 eGT ab ca. 3000U/Min ein sehr lautes knattern von sich gibt. Das ist in allen Gängen und nur, wenn ich die Geschwindigkeit halte. Also wenn ich vollgas gebe ist das weg und wenn ich auslaufen lasse ist das uch weg.
Was wird das sein 
ps: hab seit kurzem 5W40 drin und vorher 10W40
[OFFTOPIC]
Ist dein P10 doch kein Totalschaden?
[/offtopic]
Gruß
hiho
auspuffkrümmer 
Halterung vom Auspuff, Schutzblech von Kat oder Krümmer, Steine unter besagten Blechen. Alles mal kontrollier kann mit unter ab- bzw. durchrosten.
[Edit]
Kann auch sein das zwei Bleche verbogen sind und aneinanderschlagen, reiben.
[/Edit]
hiho
naja wenn du knattern schreibst erinnert mich das eher an auspuff knattern.
oder meinst du ein schlagen nageln oder sowas in der richtung
und wenn das auto ein unfall hatte (ich weiss nicht welche art ) vielleicht streift ein karosserie teil bewegliche teile am motor .
Also das kann vielleicht sogar am Öl liegen. Verliert der Motor irgendwo Öl? Es kann nämlich sein dass der Motor wenn er Jahre lang mit organischem Öl gefahren wurde das synthetische Öl nicht richtig verträgt. Das hat aber normal keinen Einfluss auf die Funktion, sondern äussert sich in Undichtigkeiten an den Dichtungen vom Motor. Vielleicht hat er schon zuviel Öl verloren und macht deshalb diese Geräusche? Is nur son Gedanke... 
mfg BigB 
BigB: das könnte halt sein...
Locust 850R: knattern ist halt so ein nageln aber vom motor und nicht irgendwo anders... wie gesagt bei einer bestimmten drehzahl setzt das ein und dabei ist egal, ob in der fahrt oder nicht... also karosserieteile sind das nicht...
Gruß Thorsten 
Hi,
da würde ich mal nicht mehr weiterfahren.Hatte auch mal soetwas,es waren die Pleullager -> zu viel Spiel <-
Durch dünnes synt. Öl hört mans noch besser,weil das ja leichter aus dem Lager rausgedrückt wird.
Wenn die Kurbelwelle noch nichts abbekommen hat,hält die Rep. sich in Grenzen.
Ab ca 3000U/min fing der Motor so richtig an zu nageln oder so wie ein metallisches Klopfen.
Viel Glück !!!
CU
ZitatOriginal von DaPain
.., nur was mache ich dagegen
Also wenn das der Fall ist, muß der Motor zerlegt werden!!
Rainer
ZitatOriginal von DaPain
nun gut das sind ja jetzt alles nur spekulationen.. aber wer sagt mir was das genau ist?
Das läßt sich aus der Ferne unmöglich 100%ig genau sagen.
Solltest vielleicht doch mal in ne Werkstatt fahren!!
Rainer
Hi,
es reicht wenn man die gesamte Ölwanne wegbaut,dann kommt man schon an die Pleullager ran.Wenn sie schon soviel Spiel haben das sie Geräusche machen sieht man's am Lager selbst,wenn man's dann auseinanderschraubt.Dieses klopfende Geräusch kommt,wenn man vor dem Fz. steht und den Motor mit ca.3000U/min laufen lässt,so aus Höhe Kopfdichtung/Auspuffkrümmer.Aber auf jedenfall aus dem Inneren vom Kopf(meint man,hört sich so an).
Aber ne genaue Diagnose ist in der Tat von hier aus nicht möglich,müßt man schon selbst hören.Ein guter Mechaniker sollte das in der Regel können.
Also viel Glück !!!!!
CU
sehr gut...für mich weil bei mir die Geräusche nur bei belastung entstehen!
Da tippe ich eben auf die steuerkette die am Gehäuse anschlägt weil die Geräusche hauptsächlich von oben kommen und das wird nicht so das problem sein wie bei dir!
Aber erzähl uns dann was bei der werkstatt rausgekommen ist!
